Forum Kia Sportage

Witam
Ja przymierzam się do duraluminium - mam zaprzyjaźnioną narzędziownię w pracy za płotem więc nie będzie problemu z dorobieniem.
Owca007 - jak już zamontujesz to daj znać czy wszystko pasuje.

kulpina pisze:Słyszałem o tym również, ale chciałem zrobić to bardziej profesjonalnie bez urazy Panowie powyżej.
Dzwoniłem po ASO i wolny termin to środa... Natomiast w innym ASO poprosili o VIN i Pani z recepcji serwisu powiedziała, że zadzwoni jak sprawdzi VIN, po około 30 minutach dzwoni i informuje mnie, że niestety mój VIN nie załapał się już na akcje serwisową... Trochę to chore i zacząłem ją dręczyć pytaniami, jakoś nie chętnie odpowiadała i wiedzy też za dużej nie miała

Wymienili w ramach akcji serwisowej?
Były jakieś problemy?
Rozumiem że auto po gwarancji.

Auto po gwarancji i niestety nie dało rady...
Trzy serwisy powiedziały to samo, poprosili o VIN i stwierdzili, że moje auto niestety nie łapie się na akcje serwisowa... zaczynam poważnie myśleć o gumach

Przemyślałem sprawę i dorosłem do gum lub stali
Mam kilka pytań do Pana Owcy, bo widzę, że ma doświadczenie jest obeznany i zna RUSKI

Owca007 pisze:Robiłem już tak w Patrolu jak się bawiłem teraz w KIA będzie to samo, tuleja najlepsza najpewniejsza i bezpieczna. Wymiary to poratowali rosyjscy tunerzy tam znalazłem gotowe rozwiązanie, przydało uczyć się rosyjskiego na studiach hehe . Tutaj macie i toczcie ja jutro w pracy skończę drugą bo jedną już mam. Pomaluję proszkowo sobie na czarno i będzie miodzio.

To ma być zwykły wałek o wysokości np. 30mm, średnicy zewnętrznej 100mm, a wewnętrznej 70mm?
Czy jest to bardziej skomplikowana figura? bo z tego rysunku to za dużo nie rozumiem niestety...
Dostęp do tokarki mam, więc jeden problem z głowy, wałków mnóstwo

Mam jeszcze pytanko Owca do montażu, bo napisałeś, że odciążasz zawieszenie, czyli podnosisz tył samochodu na lewarkach, następnie zdejmujesz sprężynę? Z tego co myślę to by zdjąć sprężynę trzeba wyjąć cały teleskop? Wałek dajesz pod sprężynę czy nad nią?

Przepraszam za moje "głupie" pytania, ale jedyny samochód jaki robiłem sam to fiat cinquecento i nie jestem zbyt bystry w tych sprawach, a jak napisałeś, że dla Ciebie to 15 min cała akcja, to myślę, że po święcę sobie cały dzień wolny i poradzę z tym jakoś, ale najpierw muszę zdobyć niezbędne dla mnie informacje

masz przy wymiarach pisane "fi" znaczy "dings" jest okrągły w rzucie z góry, tu przedstawiony jako przekrój w połowie średnicy dla pokazania wymiarów środka. Znaczy bierzesz wałek stalowy o średnicy 110 mm i długości 15 + n (gdzie n zadane podwyższenie w mm) i strugasz wg obrazka.

Tak właśnie nie ma co więcej tłumaczyć. Co do montażu to podnosisz bok lewarkiem, ściągasz koło, odkręcasz dolny wahacz(jedna śruba trzyma wahacz i amorek) opada on na dół, tuleję montujesz nad sprężynę i składasz tyle. Nie wiem jak to jest dokładnie w 2WD bo w 4WD jest jak napisałem.

Prawie wszystko wiem, dziękuję panowie za pomoc i cierpliwość Mam jeszcze drobne wątpliwości, te wycięcie na 15mm x 98.5 one również podwyższają auto czy tylko "n" ? Bo chce podnieść auto o 3cm i nie wiem czy zrobić cały wałek 30mm czy 15mm + 30mm? Oraz co to jest te "A" oraz "+0.2" przy każdym wymiarze?

I jeszcze męczy mnie to czy metalowy wałek nie będzie trzaskał i pukał?

to 15 +1 wytoczone jest na wypuklenie trzymające springa w pozycji, do tego dodajesz ile chcesz podnieść , czyli dla Ciebie 30 mm, w sumie potrzebujesz wałek średnicy 110 i wysokości 45 mm. co do tych "+0,2" to max odchyłka na plusa czyli wiecej nie może być bo nie wlezie do springa lub "-0,2" odchyłka na minus , znaczy mniejsze od nominału tam na rysunku 96,6 mm), mniejsze owszem ale bez przesady bo bedzie sie zbyt przesuwać i chałasować. co do materiału ja bym poszedł w alu lub tekstolit (czy jak to się tam nazywa)
co do odchyłek na + lub - :
96,6mm = nominał, może byc o - 0,2 mniejsze czyli 96,4 mm,
tam gdzie podane + 1, lub +0,2 tyle może być więcej, czyli jak masz np,.wymiar mewnętrzny 15mm to max możesz wybrać na 16 mm.
tam gdzie +- to tyle możesz dodać lub ująć na materiale.
poza tym na rysunku jest błąd wymiarowy, zamkniety łańcuch wymiarowy. Ale to nie wpływa na przejrzystośc rysunku a wręcz ułatwia niezbyt biegłym wrysunku technicznym w wykonaniu przedmiotu. od biedy można uznać , że to inny wzmiar bo dodana jest odchyłka na +.
brednie usunąłem

witam
Nie miałem zbyt dużo czasu na zmierzenie sprężyny i podkładki gumowej ale wydaję mi się że wymiary dla tuleji 40 mm i montaż powinien być tak jak na rysunku poniżej.

albo tuleja bezpośrednio na gumę a sprężyna w tuleję - tak chyba zamocował "owca" - guma została w gnieździe w wahaczu a tuleję zamocował na gumę a sprężyna wchodzi w tuleje.

W weekend postaram się powalczyć i to zrobić. Tuleja wchodzi w odsadzenie w karoserii na GÓRZE nie w wahacz!!!, a sprężyna wchodzi w tuleję tyle filozofii. Trzymać będzie bo musi . Tuleje zrobione mam z nierdzewki bo jest wytrzymalsza od aluminium czy jakiegoś tworzywa. Co do stuków to niemożliwe iż tam jest cały czas wszystko napięte.

Wszystko doskonale rozumiem, ale ten wałek z zewnątrz ma być cały okrągły i równy? Bo na zdjęciach od zewnątrz jest też mały uskok.

i teraz jasne , wziąłem montaż podkładki na obrót, znaczy nie w dziurę tylko na podtoczenie i mi nie grało,obecnie wszystko gra I szczegół duże a w kółeczku widać doskonale, znaczy zatoczenie krawędzi promieniem 2. Rysunek z pkt wymiarowania doskonały, przekroje itd, itp fiu, fiu.

O widzi Pan.
I teraz i ja wiem jak zamontować. Założyłem że tuleja wchodzi w wahacz a to na odwrót.
I sprawa jasna. To wystarczy rysunek obejrzeć do góry nogami.

To będę działać. Ja chyba zostanę przy duraluminium lotnicze. prawie jak stal a lżejsze.
Ale chyba powiększę kołnierz na 115mm
Jeszcze się przyjrzę tej sprężynie i mocowaniu w weekend.

Oj wy sie martwicie ze dupa opada i podwyzszacie autka a ja obnizylem o 5 cm wlasnie dzis
Wymienione sprezyny na sportowe dobrej firmy H&R
Komfort z jazdy : bezcenny

A geometrię przy okazji zmieniałeś, czy olałeś temat

Tak wykonana
sprężyny zmienione w profesjonalnym warsztacie
wiec wiedzieli na wstępie powiedzieli ze trzeba zrobić geometrię

A nie było problemu z regulacja po dwóch latach eksploatacji? Mnie też to wkrótce czeka (geometria) i się zastanawiam czy pójdzie bezproblemowo

Zajęło im to ok 30 minut bez problemu
jutro jeszcze wstawiam dystanse 2cm przód + 1.5 na tył

Może lepiej szerzej rozstaw tył. Skąd dystanse przykrecane do piasty 1,5 cm? Bo chyba tylko takie da się do Sportka zastosować?

daje 1.5 na tył oraz 2 na przód
jutro założę jak przyjdą i dodam fotkę
kupione tutaj