Forum Kia Sportage

Taki garażowy patencik , w zupełności wystarczy

A z przodu co może skrzypieć?

To co owca pokazał, przewaznie gumy stabilizatora . Trzeba najpierw zlokalizować skrzypienie

Na diagnozę polecam kanał i kogoś kto autem rusza wtedy od spodu ze stetoskopem dokładnie sprawdzisz co skrzypi.

Ja tak zrobiłem i bez problemu znalazłem winowajcę. Sprawdzony sposób. Czyżyk nie wiedziałem, że jesteś hydraulikiem hehe
Ale sam tak robię coś ze złomu coś z garażu śruba i idzie. Tak samo gumę na dyferencjale wymieniałem. Ale tak czy siak ściągacze sobie kupię bo lubię mieć .

Jakoś trzeba sobie radzić, aby nie zostawić majątku w serwisie.

Racja, ja też w serwisie nic nie zostawiam chyba, że to ostateczność ale za to, że nie zostawiam to już kupiłem sobie takie cudo . Ceną którą mówiliście wcześniej ponad 800zł za to w serwisie to mi starczyło na zestaw ściągaczy plus 2szt. nowej tulei dobrego 4- paka i jeszcze parę zł zostało . Jak to się mówi lubię mieć przyda się .

gdzieś to "zanabył" i jak się to "zwie" dla wyszukiwarki?


edyta:
już mam, znalazłem.

Spoko ale dla potomnych to ściągacze tulei gumowo- metalowych łożysk itp. rzeczy. Ceny od 320 do dobrych 2000zł w zależności jakiej firmy i jaki materiał, a to ważne żeby nic nie trzasło przy wciskaniu. Kupiłem na olx za 620 targowałem się bo chciał 670, a udało się bo z okolicy sam odebrałem, sprawdziłem i tej firmy (Yato) chodzą tak po 1050 więc się cieszę kolo co sprzedawał też bo ma za co chlać, a tuleje od znajomego znanej niemieckiej firmy po 59zł sztuka jak zwykle dziękuję za pomoc. Piwa i o reszcie już nie piszę .
Aha wymiana dzisiaj ściągania koła sam lewarek klucz 19mm i ściągacze to jakieś 7 min strona i po sprawie . Jak się ma narzędzie to praca jest bezpieczna przyjemna i ręce zostają całe bo po hamulcach mnie jeszcze trochę boli .

Yato dobra firma, mam sporo narzędzi z tego, szczególnie zadowolony jestem z kluczy.

Racja dobre są ale Coval czy Honiton jeszcze lepsze. Wszystkie wymienione znajdziesz w mojej szafie hehe .
Wiecie co myślę nad zawieszeniem i resztą budy aby to trochę usztywnić nie chodzi mi o teren ale o pokonywanie zakrętów bo dobrze mi się kręci super hamuje ale zakręty chciałbym żeby pokonywała prawie jak BMW i stąd pomysł nad krzyżem od dołu lub rozpórki na górze, trzeba coś pomyśleć .

rozpórka też mi chodzi po głowie, gdzieś już widziałem. Muszę poszukać od nowa.

Mam możliwość pomiaru laserowego czy to w ogóle ma sens czy karoseria się u nas skręca. Bo rozpórka tak naprawdę zmusza zawieszenie amorki wahacze do pracy, a nie rama się gnie. Dzięki niej plastiki w środku nie trzeszczą i szyby nie pękają. Najlepiej klatkę ale to już lekka przesada.

Jak chcesz dać rozpórkę do przodu , to i do tyłu powinna tez być. Na tył org robi chyba Hyundai plus oczywiście dłuższe śruby, a na przód widziałem takie cos u rusków.

Potwierdzam metodę strzykawka + igła. Zdała egzamin.
Wczoraj zaczęło mi skrzypieć . Dziś odwiedziłem znajomego diagnostę - zero luzów gdziekolwiek, a skrzypi jak stara szafa. No to zastrzyk dostała, lecz nie olej tylko preparat na bazie silikonu z teflonem.

Zaskrzypiało i u mnie niestety
Koledzy jedno pytanie:
Czy tuleje metalowo gumowe o numerach 552572P000 (post Czyżyka) i 551304D000 (post Owcy) są stosowane zamiennie, czy 551304D000 jest stosowana tylko do AWD, a 552572P000 tylko do przednionapędowych wersji?

Ta tuleja 552572P000 jest stosowana zamiennie , ale tylko w sytuacji gdy ktoś zdecyduje się na sztywniejsze zawieszenie tzw niepływająca, jest trwalsza , ale też sztywniejsza. Stosowana jest np w kia sorento. Niektórzy stosują też tuleję firmy CTR CVKH72. Natomiast druga 551304D000 to jest oryginał stosowany w naszych sportage i chyba tez w ix35 , ale zdecydowanie droższa tzw pływająca. Niektórzy zamawiają te pierwsze , które wymiarem są takie same jak org.