Forum Kia Sportage

Czy ktoś orientował się w cenie /warsztat/ lub kosztach / samodzielnie / konserwacji całego podwozia w KS 3.
Patrząc na hamulce i felgi pod spodem zapewne zgroza więc warto chyba poprawić fabrykę bo tam raczej oszczędnie psikają
Gość w moim warsztaciku na Kaszubach zaproponował w przedziale 500 - 1000 zł plus 300 zł całość materiałów, 4 dni robocze plus pomalowanie zacisków na wybrany kolor w cenie

Czas jest dobry , bo ciepło. Pamiętaj aby mechanik nie zapomniał zdjąć nadkoli i plastyków od spodu podłogi. Cenowo tak jak napisałeś, to wygląda trochę drogo, chyba , że ma jakieś super środki. Co do konserwacji, to faktycznie kia nie zaszalała. ubogo jest pod spodem. Ja robiłem to osobiście, zaraz po zakupie auta. Ale sam pomysł jak najbardziej dobry.

Ja to robiłem sam i jedynie tak co 2 lata odnawiam / konserwuje przednie i tylne sanki samą stal. Reszta zrobiona jak Mariusz pisze plastiki zdjęte konserwacja zrobiona. Jakieś 5h to robiłem i wydałem na wszystko 180zł. podnośnik obowiązkowy inaczej się ubabrzesz.

Opis mechanika z dzisiaj
" Znaczy się ta oryginalna konserwacja robiona w serwisie jest tragiczna psiknięte tylko na łączeniach "
" Tam gdzie czerwony podkład tam byla rdza albo gola blacha także już nie wyjdzie przez pare lat napewno "
Za całość ugadałem się na 900 zł z materiałami wszystkimi plus pomalowanie zacisków na czarny mat. Jednak pod spodem masakra ....
Namiary na mechanika - ceny naprawdę przystępne, warto kawałek z Trójmiasta podjechać, można się dogadać a robi szybko i dobrze
https://www.facebook.com/Mechanika-Poja ... nref=story
Zniżka na hasło Forum MojaSportage

A tak wygląda po całym dniu roboty - no i nieszczęsne wkręty przy osłonie tłumika - jedna śruba zaginęła w boju - dziura tylko pozostała
Teraz wykończeniówka no i zaciski na czarny mat, ale to jutro

No wygląda super. Poproś jeszcze nich zdejmie tą blachę , która jest nad tłumikiem tylnym i tam tez zakonserwuje. Jeżeli to nie tajemnica fachowca , to jakiego on używa środka do konserwacji ?

Osłona była już zdjęta i tam też zabezpieczono. Podkład Boll, zmywacz do odtłuszczenia Textar, a środek na start Durabit z K2, końcowy Wurtha

Chce jeszcze pokryć osłonę wydechu z tymi nieszczęsnymi rdzewiejącymi wkrętami jakimś specyfikiem do pieców by znowu się ruda tam nie pojawiła - atakuje okolice wkrętów bo jeden już przelazł na wylot

Jest farba na amelinium to jest i na temperaturę, jest taki fachowiec on się zna tylko numeru do niego nie mam .
U mnie to samo robiłem i jedyne miejsce gdzie się ruda odnawia to tylne i przednie sanki. Reszta spokój. Super praca no i widać profeskę.

A teraz kolej na zaciski - czarny mat

Czy mam rozumieć, że tam gdzie pojawił się czerwony podkład, to wszystko zostało usunięte do gołej blachy ?
Piaskowaniem, czy jak ?

Zostało dokładnie wyczyszczone + Brunox na dokładniejsze wyczyszczenie pozdrawiam

Wszystko ładnie ale nie podoba mi się wręcz nie cierpię tego jak ktoś coś przy zaciskach robi i wiszą one wtedy na przewodach hamulcowych. W Sportku wyjście jest poziomo i jak tak wiszą to załamuje wąż.

Nic się nie przegina są leciutkie , nic się nie załamuje wszystko jest jak powinno i nie trzeba wszystkiego wyciągać ,ale wszystkim nie dogodzisz

I sama nazwa przewód elastyczny do czegoś zmierza prawda ?;)

Chciałem napisać dokładnie to co zauważył Owca. Zacisk należy podwiesić, żeby nie wisiał na przewodzie.

Stencell - przewód jest elastyczny aby móc skręcać koła, a nie wykorzystywać go jako zawieszkę do zacisków

Przy odbiorze auta mój mechanik zapytał mnie czy nie utracę gwarancji KIA na lakier za samoistną konserwację podwozia. Podobno, miał taki przypadek w ASO Opla, auto na gwarancji straciło taką gwarancję za to że samodzielnie ktoś zrobił konserwacje podwozia -poza ASO, możliwe to w KIA ?

W kia jest wszystko możliwe. Tylko nie podawaj vinu, bo "kolega" gisio , czy gucio, Ciebie wywęszy i dupa zbita..... , a na chwile obecna to można pokazać

11201mariusz – gwarancji nie utracisz, powiem więcej, że taki zabieg jest przez producenta zalecany. Oczywiście musisz mieć też świadomość, że jeśli coś było wykonane niewłaściwie i doprowadzi to do jakiejś usterki to musisz liczyć się z odmową usunięcia tej danej usterki w ramach gwarancji producenta samochodu. Możliwości popełnienia błędu może być dużo i najczęściej winny jest niestety człowiek.

Wracając do gwarancji to sprawdź proszę w K.G. czy oby w Twoim przypadku interwał przeglądowy 30 tys km został zachowany – dla ułatwienia porównaj przebieg między I OT i II OT?

A tobie Panie o nicku czyzyk64 radzę sobie nie dworować z mojej osoby bo jak to mawiają „góra z górą się nie zejdzie, ale człowiek z człowiekiem zawsze”.

Znowu wyszło, że jestem tym złym ...

Nie rozumiem za bardzo stwierdzenia " porównaj przebieg między I OT i II OT? " W KG mam przegląd powłoki przy przeglądach 30 -60- 90 km itd, nie co roku ? I proszę nie grozić Czyżykowi bo ugryzie

Nie miałem na myśli perforacyjnego lecz bardziej mechanicznego – takiego na silnik i w ogóle

A czyzyk64 niech gryzie - na komary nie jestem uczulony.