Forum Kia Sportage

Potwierdzam, poszukałem na rysunkach z Partsoq i faktycznie - od groma tam sond lambda i pomiarów temperatury ale czujników ciśnienia brak. Nie wiedziałem że tam jest wtryskiwacz ad blue - faktycznie jest?

Chyba coś źle szukałeś i trafiłeś na rysunki od Diesla. Benzyna z GPF - 2 sondy tlenu, 2 czujniki temp. spalin, za to w dieslu najnowszym - do 4 czujnikow temp. spalin , 2 sondy tlenu, 2 lub 3 czujniki NOx, 1 lub 2 wtryskiwacze mocznika, czujnik PM (obecnosci sadzy za DPF) i czujnik różnicy ciśnień (lub czasem ciśnienia przed) DPF. Kochaj GPF'a swego i ciesz się że to nie diesel

Witam ponownie,miesiąc temu pisałem że w mojej KIA Sportage 1.6/150 po przejechaniu 4 tys km pierwsze wypalanie ,w sumie 80 km na autostradzie( udało się-zgasło),naiwnie myślałem że kolejne 4 tys przejadę bez wypalania, i co ??? dziś rano ,czyli po miesiącu i przejechaniu tylko 350 km ponownie zaświeciła ikona wypalania,nikt mi nie powie że zapchałem nowy filtr po przejechaniu 350 kilometrów,to musi być błąd w oprogramowaniu,jutro dzwonię do serwisu ,zobaczymy co mi zaproponują (oby nie cegłę na pedał gazu).

lolo11 pisze:W....naiwnie myślałem że kolejne 4 tys przejadę bez wypalania, i co ??? dziś rano ,czyli po miesiącu i przejechaniu tylko 350 km ponownie zaświeciła ikona wypalania,nikt mi nie powie że zapchałem nowy filtr po przejechaniu 350 kilometrów,to musi być błąd...

Napisz też do Kia Polska, niech wiedzą i nie udają głupich, że nic nie wiedzą, albo, że to normalne..

Pisałem już dwa razy,ciągle pytają o vin i w jakim serwisie to głosiłem..

I jaki masz problem z podaniem tych informacji bo nie rozumiem?

Nie mam żadnego problemu ,podaję za każdym razem,tylko że nic z tego nie wynika
a to dzisiejsza odpowiedz od KIA Polska

Szanowny Panie,


Uprzejmie informujemy, że obsługę serwisową i techniczną pojazdów świadczymy za pośrednictwem sieci Autoryzowanych Stacji Obsługi Kia. Wszelkie problemy z funkcjonowaniem pojazdu należy zgłosić bezpośrednio w Autoryzowanej Stacji Obsługi KIA. 

 

Prosimy o zgłoszenie się do najbliższego ASO KIA w której pracownicy przeprowadzą diagnostykę pojazdu w warunkach warsztatowych. Po tych czynnościach i zebranej dokumentacji powstanie raport jakościowy który zostanie przesłany do Producenta, aby zajął stanowisko w przedmiotowej sprawie. Jeżeli producent przekaże nam wytyczne w przedmiotowej sprawie niezwłocznie zostanie Pan o tym powiadomiony.

Dziś po raz drugi w przeciągu miesiąca próbowałem wypalić filtr Gpf,tak jak pisałem pierwsze wypalanie po 4 tys km drugie niestety już po przejechaniu 350 kilometrów czyli 4350 km na liczniku ,za pierwszym razem udało mi się wypalić po przejechaniu autostradą 60 kilometrów,dziś porażka ,przejechałem 90 kilometrów na 5 biegu 3,5 tys obrotów non stop ,nie wypalił,szlag mnie trafił,pojechałem do mojego serwisu a tam totalna olewka,powiedziano mi że filtr Gpf nie jest objęty gwarancją i oni wypalają za 250 zł (ciekawe dlaczego mnie okłamano). W poniedziałek jadę ponownie do serwisu porozmawiać z kierownikiem ,ciekawy jestem jego podejścia do sprawy. Zastanawiam się na sprzedażą tego bubla bo to chyba początek kłopotów.

lolo11 pisze:3,5 tys obrotów non stop

A dlaczego 3,5 tys obr non stop?

Skoro wykonałeś jazdę regeneracyjną i jest bezskuteczna, to problem leży po stronie pojazdu - to oczywiste. Na jakiej podstawie twierdzą że nie ma gwarancji - nie bardzo rozumiem. Pojedź do serwisu bez garnituru, ponoć klient w garniturze mniej się awanturuje

starałem się od 3 do 3,5 tys obrotów,w serwisie powiedział mi że to za mało ,trzeba powyżej 4 tys,jutro spróbuję sposobu z tucsona czyli "Po ok. minimum 10 min. jazdy, rozpędzamy samochód na trzecim biegu do 3500 - 4000 rpm. Następnie puszczamy całkowicie pedał gazu na 3-5 sekund (hamujemy silnikiem). Czynność powtarzamy kilka razy do momentu zgaszenia kontrolki." może to poskutkuje....

lolo11 pisze:trzeba powyżej 4 tys

Jaja jak berety. Weź to na piśmie. Ciekawe czy jak na FB napiszą żeby jechać na trójce i na odcięciu to ludzie też tak zaczną robić.

Proszę bardzo.. 3 miesiące auto, GPF po raz drugi..
A niby tylko 6 osób w Polsce ma ten problem..
W poprzedniej KS IV przez 4 lata z GPF-em zero problemów..

A przejażdżka coś pomogła? Taka normalna tzn. "kontynuuj jazdę" a nie jakieś tam zabiegi typu jazda na trójce z 3,5 tys RPM

Specjalnie po pojawieniu się kontrolki nie pojechałem do pracy tylko za miasto, żeby pojeździć, ale bez rezultatu.
Wieczorem dalej będę walczył..

Wieczorem jazda równo 99 km, głównie autostradą nic nie dała..

Jest to dość niepokojące Obserwuje te wpisy dla mnie to dyskwalifikuje zakup auta niewyobrażalne jest to że ja muszę gdzieś tam robić dodatkowe km aby coś wypalić
pamiętam jak były problemy ze skrzynią aut.2017r wybralem wtedy manual i cieszę się do dziś bezawaryjną jazdą teraz zrezygnowałem z ks 5 na jakiś czas testuje nowy wynalazek toyoty niewiem co to gpf .Wiem że kia poradzi sobie z tym tylko trzeba trochę czasu

Pewnie wiesz, ale nie tylko tu ludzie piszą.. mi pojawiła się na 1000 i dziś na 1500 km, dlatego piszę reklamacje do KIA o usunięcie wadliwie działającego tego filtra.
Jeżeli co drugi miesiąc mam mieć takie cyrki, denerwować się, pisać po forach, to będę przez sąd żądał zwrotu kasy lub wymiany auta na wolny bez wad, bo dla mnie jest to ewidentnie wada tego modelu auta z tym silnikiem.

Zawitałem tu z forum, które jest tu przez was cytowane miejscami. W zeszłym tygodniu wywaliła mi kontrolka GPF przy przebiegu 2200km. Ponieważ nic nie pomagało wszedłem po 4 dniach wypalania na trasie na forum i wątek miał 20 parę stron, aktualnie prawie 50.. uwierzcie mi jest sporo ludzi, którzy mają problem.
Wracając do sedna, jeżdżę do pracy 36km w jedną stroną, droga szybkiego ruchu, średnia prędkość z aplikacji to 60-70km/h. Do trasy mam 1-2km i później dzida, a z trasy do pracy 800m. Jak wspomniałem przy przebiegu 2200km kontrolka. Używałem wszystkich metod wypalania.. z instrukcji i wyczytanych na forum i dopiero 6 dnia kontrolna zgasła. Jazda 125km/h, 5 bieg, 3500-3600 obrotów, czasu około 30min.
To nie jest normalne żeby musiał to robić tak wcześnie i tak długo. Za stracony czas i paliwo nikt mi nie odda, a ekologia poszła się jeb**. Przy zakupie auta nikt nie informuje, że nie można nim jeździć po mieście lub po trasie ale oszczędnie. No i skoro nie można to na cholerę mi tryb ECO?? Miałem auta z DPF, GPF i jeździłem 5km do pracy i nigdy się takie cuda nie działy jak w tym szrocie. Uważam, że to jakiś rodzaj wady konstrukcyjnej lub problem z oprogramowaniem. Tak czy siak ja napisałem gdzie mogłem, również do KIA Europa bo to jest nieśmieszny żart za 150tys. zł.

Coś jest ewidentnie nie tak, bo GPF w silniku benzynowym w zasadzie wypala się non stop ze względu na wysoka temp spalin. I to jest w zasadzie urządzenie całkowicie nie wymagające zainteresowania przez użytkownika. Kontrolka ew powinna się zapalać po miesiącu jazdy po 1-2km dziennie (może przesadziłem , ale chodzi mi kontekst).

Już parę razy prosiłem żeby ktoś wrzucił jakieś rejestracje temperatur spalin z OBD, nawet wrzuciłem swoje z Megane IV z gpf. Ale póki co nie ma chętnych.