Forum Kia Sportage

Powoli zbliżam się do ww. przebiegu, postanowiłem umówić się na przegląd do ASO. Wysłałem maila do serwisu o wstępną wycenę czynności serwisowych. Zgodnie z zaleceniami w instrukcji obsługi, poza standardowym serwisem olejowym chciałem zlecić również:
1. Wymianę oleju mechanicznej skrzyni biegów
2. Wymianę oleju tylnego mechanizmu różnicowego (4WD)
3. Wymianę oleju skrzynki rozdzielczej (4WD)
Rozmowa telefoniczna z pracownikiem serwisu, a także przesłana wstępna wycena wprawiła mnie w osłupienie. Otóż okazało się, że jeśli chodzi o punkt 1, to została ona wyceniona na 570 zł (robocizna) + 870 zł (olej ATF) brutto, mimo że wyraźnie zaznaczyłem, że chodzi o skrzynię manualną. Jeśli zaś chodzi o punkty 2 i 3, pracownik serwisu powiedział mi, że nie przeprowadzali oni nigdy takich czynności serwisowych i nie podejmą się także tym razem. Powiedzcie mi, czy trafiłem po prostu na niekompetentne ASO, czy faktycznie wszystkie ASO nie chcą przeprowadzać takich czynności? Może powinienem poszukać warsztatu niezależnego, który podejmie się takich prac? Niestety nie mam dostępu do kanału, więc ciężko mi będzie zrobić to samodzielnie. Idąc tym tropem myślenia, widziałem na forum, że do skrzyni biegów polecany był olej Ravenol, a co byście polecili do dyferencjału i skrzynki rozdzielczej? Specyfikacja tego oleju jest inna niż do skrzyni biegów, mianowicie "HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W/90, SHELL SPIRAX X lub równoważny".

Chętnie poznałbym nazwę ASO, które w ten sposób ceni swoje usługi. Olej ATF do skrzyni manualnej ? - no rzesz [wyedytowano] lejce mi puściły!

Wygląda na to, że nie mam szczęścia do ASO w moim rejonie, czyli Lubelszczyźnie
A jak to jest z tą wymianą oleju w dyferencjale i skrzynce rozdzielczej? Inne ASO też tego nie robią? Jakoś nie chce mi się w to wierzyć, zwłaszcza, że zapis w instrukcji obsługi jest jasny...

Masz rację w przypadku trudnych warunków eksploatacji, zanurzenia/brodzenia auta w głębokiej wodzie lub czasem widzimisię samego użytkownika należy/wypadałoby/grzech nie wymienić oleju w tych podzespołach. To, że jakiś serwis tego nigdy nie robił nie znaczy, że nie mają do tego stosownej dokumentacji technicznej.

Specyfikacje olejów do Twojego auta (SLE 2014, skrzynia manualna, napęd 4WD):
- Skrzynia biegów: SAE 75W/85, API GL-4 [Ilość 1,8-1,9 l ]
- Skrzynia redukcyjna: SAE 75W/90 API GL-5 [ Ilość 0,6 l ]
- Tylny most: Hypoid gear oil (API GL-5, SAE 75W/90) [ Ilość 0,6-0,7l ]

Same sprzęgło 4WD jest zamknięte i oleju się nie wymienia.

Prace związane z kompletem w/w wymian oceniam na jakąś 1 (słownie jedną) roboczogodzinę – koszt w zależności od stawki płatnej danego ASO.
Jakby do mnie zadzwonił taki złoty klient jak Ty to chyba przy wizycie wręczyłbym mu bukiet goździków

Czy w automacie AWD moge zastosować te same oleje do:
- Skrzynia redukcyjna: SAE 75W/90 API GL-5 [ Ilość 0,6 l ]
- Tylny most: Hypoid gear oil (API GL-5, SAE 75W/90) [ Ilość 0,6-0,7l ]
Czy przy wymianie tychże olejów potrzebne są jakieś filtry?
Jakiej firmy w/w oleje polecacie?

Nikt, nic?

Skoro nie ma odpowiedzi to moze inaczej:
Który olej lepszy w/g was?
liqui molly 75w90 czy Ravenol 75w90
A może jeszcze inaczej. Jaki olej jest zalany oryginalnie w naszych Kijankach?
Prosze o opinie

Każdy z nich ma znaną etykietkę więc jak wlejesz to skrzynia będzie działać. Różnicy stary-nowy pewno nie zauważysz. Tylko nie zmieniaj parametrów oleju. Lej taki jak ma być.

Chodziło mi o napędy. A jaki ma być?

instrukcja obslugi ???
to forum : viewtopic.php?t=5350
piętnasty post.