Forum Kia Sportage

kjs62 pisze:Poza tym mnie ten temat nie dotyczy - nie mam GPF i nigdy mieć nie będę więc mogę autem jeździć jak chcę.

Skoro nie masz, to na jakiej podstawie oceniasz? Co do krótkowzroczności, naprawdę nie widzisz jak rośnie liczba samochodów na świecie, i sądzisz że rur leci im aromat alpejskiego fiołka? I nie widzisz że w naszym kraju większość aut to smrodzące, często niesprawne stare trupy. I kto to wdycha, wdycham to ja, Ty, wszyscy wdychamy. Ok nie chcesz GPF i DPF bo to niszczy silniki, wycofajmy z eksploatacji auta starsze niż 10 lat i nie będą potrzebne żadne systemy ograniczania emisji. Bo w tej chwili nowe auta swoją ograniczoną emisyjnością równoważą zanieczyszczenia ze starych smrodów.....

Miałem w życiu 7 aut z filtrami cząstek stałych. Nigdy problemu z żadnym najmniejszego nie miałem. Jeśli ktoś ma niesprawny silnik który zapycha DPFa to później mówi jaki ten DPF zły, a sam jeździ szmelcem.

Średni wiek aut użytkowanych w Polsce wzrósł z 12 do 13 lat.

szyderca pisze:Miałem w życiu 7 aut z filtrami cząstek stałych. Nigdy problemu z żadnym najmniejszego nie miałem. Jeśli ktoś ma niesprawny silnik który zapycha DPFa to później mówi jaki ten DPF zły, a sam jeździ szmelcem.

Czyli te wszystkie problemy z GPF w nowym Tucsonie co zgłaszają lawinowo ludzie, to niesprawny silnik. Ok. Brawo Ty.

Odniosłem się do wycianania w starych wozach. Nie bublu w nowym

automaciek pisze:Skoro nie masz, to na jakiej podstawie oceniasz?

Na tej podstawie, że miałem i mieli znajomi i na tej, że auta z tymi filtrami "żyją" znacznie krócej... Tak jak ludzie z rakiem...

Stare trupy lub stare ale świetnie utrzymane auta to różnica. Jeżeli auto jest trupem to mu żaden filtr nie pomoże - nie rozumiesz tego?
Co ma wiek do smrodzenia? Taki przykład: mój sąsiad przedstawiciel handlowy przejeżdża rocznie 150 tys. km
jego firmowe auto po dwóch latach ma przebieg i zużycie większe niż wiele aut 10 letnich.
Zapewne odkupuje je handlarz cofa przebieg i masz młode z filtrem he he.

automaciek pisze:Ok nie chcesz GPF i DPF bo to niszczy silniki, wycofajmy z eksploatacji auta starsze niż 10 lat i nie będą potrzebne żadne systemy ograniczania emisji. Bo w tej chwili nowe auta swoją ograniczoną emisyjnością równoważą zanieczyszczenia ze starych smrodów.....

Nie za bardzo ufasz w te brednie PRu?
Zacytuję z dzisiejszego artykułu taką ciekawostkę:

Ile naprawdę pali hybryda plug-in?
Czarne chmury zbierają się nad hybrydami plug-in od dłuższego czasu. W tym miejscu warto chociażby przypomnieć testy drogowe wykonane w 2020 roku przez Europejską Federację Transportu i Środowiska (T&E), w ramach których mierzono rzeczywiste emisje spalin trzech popularnych hybryd plug-in:

BMW X5,
Mitsubishi Outlandera,
Volvo XC60.
W najlepszym z uzyskanych wyników (start i zdecydowana większość trasy na prądzie) BMW X5 uzyskało rezultat 42,3 grama CO/km, czyli o 1/4 większy od deklarowanego. Gdy jednak próbę powtórzono w trybie ładowania baterii (silnik spalinowy oprócz napędzania auta doładowuje wówczas akumulatory), wynik wyniósł już 384,6 grama CO2/km! Odpowiada to zużyciu paliwa na poziomie 16,5 l/100 km. Sęk w tym, że według procedury testowej WLPT, BMW X5 45e emitować ma średnio 32 gramów CO2/km, co odpowiada spalaniu na poziomie... 1,38 l/100 km!

erns pisze:

kjs62 pisze:Jedyna turbo benzyna jaką znalazłem z wyższym przebiegiem 611 500 km to 2.0 TSI 200KM od VAG
https://www.otomoto.pl/oferta/skoda-sup ... Ee1XB.html
Czyli jednak można bo ten silnik jest produkowany do dzisiaj i występuje nadal w modelach Skody i VW

Skoda nieaktualna a szkoda

Najładniejszy kolor to zawsze ten darmowy
https://www.youtube.com/watch?v=JRF8VxUKIDQ

kjs62 pisze:Zacytuję z dzisiejszego artykułu taką ciekawostkę:
Ile naprawdę pali hybryda plug-in?

Sęk to jest w tym że artykuł na którym się opierasz to "fake". Hybryda nie ładuje baterii trakcyjnej z silnika spalinowego. Nawet akumulator pomocniczy jest ładowany z baterii trakcyjnej przez przetwornicę DC-DC. Jedynie przy długim postoju silnik spalinowy pyrknie na kilkadziesiąt sekund. Baterię trakcyjną ładuje jedynie rekuperacja z hamowania i są to potężne ilości energii. Doładować baterię trakcyjną silnikiem spalinowym można jedynie wprowadzając system w tryb serwisowy. Jeśli cała Twoja wiedza opiera się na artykułach znalezionych w necie to sorry.
Co do zużycia paliwa to 140 konne Niro HEV które zjawia się na warsztacie ma średnią konsumpcję 4.8 L/100 km, a Sorento 1.6 T-GDI HEV 8.5/100. Więc na pewno ich emisja jest proporcjonalnie niewysoka.
Porównujesz też 2 letnie auto przedstawiciela handlowego (serwisowane systematycznie, bo to narzędzie pracy), kilkunastoletnim dieslem (np. PD w VAG które z ekologią miały mało wspólnego, a których masa porusza się po naszych drogach.

W jednym przyznam ci rację, Jesteś w lepszej sytuacji, statystycznie rzecz biorąc Ty nie wdychasz niczego z wydechu mojego auta, a ja muszę (statystycznie) wdychać śmieci z twojego.

automaciek pisze:2019

Dzięki.
Pytam bo nie jestem pewien czy przed liftem był montowany GPF. Kilku właścicieli z 2018 zapewnia, że posiada GPF.
POZDRAWIAM

automaciek pisze:
W jednym przyznam ci rację, Jesteś w lepszej sytuacji, statystycznie rzecz biorąc Ty nie wdychasz niczego z wydechu mojego auta, a ja muszę (statystycznie) wdychać śmieci z twojego.

Moje auto (mercedes klasy C 1,6 benzynowy) ma normę Euro 6d - to i tak niewielki procent pojazdów na naszych drogach, które nawet euro 4 nie spełniają więc skup się może na innych..

Mnie bardziej przeszkadza smród z kominów domów gdzie ludzie palą w kotłach co popadnie.
No ale skoro ekologiczny gaz jest w cenach jakich jest to będzie lepiej?

Skoro auta elektryczne kosztują krocie a państwo nie daje dotacji np w przypadku wyzłomowania kopcącego grata jak to ma miejsce w BOGATSZYCH krajach to na co liczysz przy dochodach ludzi 4-5 razy niższych niż w Europie zachodniej?

Wszyscy by chcieli ekologii za nasze pieniądze a tymczasem bogacze latają samolotami bynajmniej nie elektrycznymi i kupują sobie zabawki po 1000-1500KM żeby sobie pomykać dla zabawy. I w takich realiach masz wymagania co do innych?

@kjs62

i tu masz rację, biednego oskubać chce każdy, szczególnie ten który ma w nadmiarze.

Ciekawa recenzja KS V na Autocentrum
https://www.youtube.com/watch?v=VLNTlF7CqpI

Kolejny test teraz MHEV 4x4. https://youtu.be/V3DJ63cGePo

Najlepszy do tej pory test Sportage

Mnie tylko rozbawił jak wsadził walizę, w życiu nie zamknąłby klapy.

Tu jest fajny film z hev 230km

Obejrzyj film „NEW 2022 Kia Sportage 1.6 T-GDi 230HP Hybrid GT LINE | POV Test Drive| 0-100| Review” w YouTube
https://youtu.be/KBJ_1KkQbmo

kjs62 pisze:Wszyscy by chcieli ekologii za nasze pieniądze a tymczasem bogacze latają samolotami bynajmniej nie elektrycznymi i kupują sobie zabawki po 1000-1500KM żeby sobie pomykać dla zabawy. I w takich realiach masz wymagania co do innych?

Najwięksi truciciele na świecie (Chiny, USA, Indie, Rosja i Japonia), maja gdzieś emisje CO2, podpisywanie jakiś szczytów globalnego ocieplenia i inne duperele. Europa emituje tylko 7% światowego zanieczyszczenia i to, czy przejdziemy na elektryki czy nie, ma marginalne znaczenie. Unia się nadyma jak puzon, walczy z emisją CO2 i w imię czego? W tej chwili wulkan na Tonga nasmrodził tyle, że Europa latami tyle nie nabrudzi.

To są eko terroryści zepsuli już tak wiele w motoryzacja ehhh

to jest robienie głupiego z ludzi w imię wyciągnięcia dla siebie jak największego zysku.

Fajny test w zimowych warunkach
https://www.youtube.com/watch?v=vXML4ysMHYo