Forum Kia Sportage

Chciałbym poruszyć temat płukanek, czy ktoś już zastosował u siebie? Wiem, że ASO KIA ma w ofercie płukankę, dlatego też liczę na wypowiedź Macieja, jakie ma z tym doświadczenie?
Z tego co, odszukałem, poczytałem ma to pozytywny skutek podczas co którejś wymiany, gdyż jeśli stosujesz zalecany olej i odpowiednie interwały wymiany to tylko profilaktyczne czyszczenie, co którąś wymianę oleju.
Co o tym myślicie?

Rozwiniesz temat czym jest płukanka? Jestem laikiem, nie wiem na czym dokładnie płukanka ma polegać i co ma dać.
Co do oleju to wymieniłem najpierw przy przebiegu ~2.100km, potem przy ~7.500km i od tamtej pory trzymam interwał 7500km (wymiana oleju i filtra), czyli 2x częściej niż zaleca producent. Hołduję dawnym (jeszcze z lat `80-`90) zasadom japońskich producentów samochodów oraz mam na uwadze, że używam silnika z turbiną, która zawsze będzie wrażliwa (tempo zużycia, ryzyko awarii) na jakość oleju.

Mam na myśli zastosowanie płukanki, preparatu czyszczącego komorę silnika, z nagaru wewnątrz silnika, co którąś wymianę oleju.
Płukanka silnika TEC-2000 TECEF 375 ml
Środek do płukania silnika Liqui Moly Engine Flush 300 ml - nie jest pewien, ale KIA chyba tego stosuje...

Również, wymieniam olej co 7,500km i dlatego nie wiem, może warto zastanowić po 50k czy 100k km? Tylko pytam czy ktoś już zastosował i ma doświadczenie.
Automaciek możesz coś powiedzieć, jak u Was to wygląda?

Mi przy serwisie po 4 latach ASO samo zaproponowało płukanie przy wymianie oleju. Olej zmieniam częściej niż przewiduje instrukcja, ale w sumie nie jest to drogie, więc chyba warto. Jakiejś zmiany w osiągach czy pracy silnika (1.6 GDI) nie zauważyłem.

Dzięki wielkie, zdobyłem informacje odnośnie płukanek. Troszkę to trwało...

Ma ktoś doświadczenie z płukankami? Pozdrawiam

Czytałem i oglądałem testy różnych (tych znanych forte, liqui moly itd) bo chciałem profilaktycznie przemyć motor wewnątrz. I w zasadzie nie znalazłem uzasadnienia w moim przypadku. Olej wymieniam co rok bo małe przebiegi mam, kilka tys. Olej z górnej półki że specyfikacja dla mojego diesla, turbo i dpf. A bardziej zaniepokoiło mnie to, że można oczywiście w skrajnych wypadkach rozszczelnic silnik, albo jeśli faktycznie są nagary zapchać sito smoka olejowego. Nawet widziałem filmik w optimie przy 50 tys km jak to się stało. Jeśli miałby to stosować to tylko sprawdzone środki, a nie byle nafte za 5 dych za 300ml. I od pierwszej wymiany oleju w nowym samochodzie.

Nie wieżę że płukana może spowodować nieszczelność silnika, musiał by reagować z gumą lub silikonami. Tak samo płukanka nie powoduje odpadania nagaru w kawałkach. kiedyś testowałem różne płukanki i na nagar w zasadzie nie działają. Nie ma znaczenia czy za 30zł czy za ponad 200. Zresztą jaką moc to by musiało mieć by 300-400ml miało takie działanie że w ponad 5 l oleju ? Lepiej spuścić olej, można delikatnie przechylić samochód to z 50-100ml więcej schodzi, nalać jakiegoś taniego oleju, odpalić na 10 min, spuścić, odkręcić miskę i wyczyścić, po takim czymś olej po 10 tyś wyglądał bardzo dobrze. Tyle że miałem wtedy w Pb i bez turbo

Przez dziesięciolecia silniki radziły sobie bez tego typu specyfików całkiem dobrze, więc po co przepłacać!?

Znaczy ASO mnie naciągnęło na płukanie?

Raczej to coś bardziej porównywalne z czymś takim jak pompowanie kół azotem. Chcesz to się zgadzasz i płacisz. To o naciąganie nie ma mowy.

mariushg pisze:Znaczy ASO mnie naciągnęło na płukanie?

Czyżby zrobili to bez Twojej wiedzy i zgody, czy może szukasz winnego własnej naiwności.

Spokojnie, to była uwaga z lekką ironią (patrz post wyżej, z 2022 r.). Nie czuję się wykorzystany - nikt mnie nie zmuszał, nikt nie naciskał. Cena nie była wygórowana, więc uznałem, że czemu nie, zwłaszcza, że już miałem przygodę z obróconymi panewkami w poprzednim aucie (pierwszy właściciel stosował wydłużone interwały wymian oleju), więc czystość i drożność układu olejowego jest dla mnie istotna.

mariushg pisze:z obróconymi panewkami w poprzednim aucie (pierwszy właściciel stosował wydłużone interwały wymian oleju.

I tu nie pomoże płukanka ewidentnie należy wymieniać olej max 15tys i po problemie nie trzeba płukać ale warto stosować inne preparaty np.do czyszczenia wtryskiwaczy