Forum Kia Sportage

Chyba z GPF w T-GDI jest powszechny problem, wystarczy wejść na forum Hyundaia. Jeżeli H-K produkuje liche zwykłe katalizatory, to czemu mają nas rozpieszczać GPF'ami dobrej jakości ?

Ja wiem czy liche? W 14 letnim i30 mam oryginalny katalizator, wydech, sprzęgło, silnik (tylko świece żarowe wymieniałem) a w 15 letniej kijance mam sprawny DPF (auto mam od 2 lat więc całej historii nie znam). Jak dla mnie to Hyundai/Kia jest ikoną niezawodności. Od dawna dawali 5/7 lat gwarancji i to nie było bezpodstawne. Można to sobie zestawić np z 2 latami gwarancji w Renault - który nota bene też mam, póki co bezawaryjne (z bezproblemowym GPF)

@ KrzysiekG -> do błogosławionych raczej nie należę więc jak nie zobaczę to nie uwierzę . Ponieważ diagnoza osobista z różnych względów nie wchodzi w rolę zdalnie mogę sprawdzić to i owo więc jak podasz mi na pw numer VIN przyjrzę się historii Twojego auta (gwarantuję, że to co napisane na pw zostaje na pw).

@ ASX_ -> tak się właśnie miesza ludziom w głowach i sieje panikę. Zwróciłeś uwagę jakiej wersji silnikowej dotyczy „problem”? Odpowiem 1,6 T-GDI 150 KM, zwróciłeś uwagę na deklarowane dzienne przebiegi aut z problemem? Odpowiem 6 do 20 km no max ktoś podał 40 -> przecież to są trudne warunki eksploatacji (patrz I.O.). Niemal identycznie jest w wątku dotyczącym Sportage NQ5 i problemów związanych z GPF. Skala „problemu” w Kia to 6 (słownie sześć) reklamacji, które oficjalnie wpłynęły na infolinię Kia. Zakładając, że część z klientów nie ma ochoty pisać reklamacji to nawet dziesięciokrotnie mnożąc oficjalną ilość daje potencjalnie 60 reklamacji vs 7636 aut z tym silnikiem sprzedanych na dzień 06-01-2023. Cóż ja poradzę, że lubię cyferki

Kia ceni sobie każdego klienta więc nie zlekceważy również tych jednostkowych zgłoszeń i zapewne opracuje stosowne rozwiązania ale nie łudźmy się, że dopalać filtra w ogóle nie będzie trzeba.

A wracając do tematu oleju to do Sportage NQ5 należy stosować zupełnie inny olej (SAE 0W-20, API SN PLUS/SP lub ILSAC GF-6*) niż do QLE i wynika to z różnych norm emisji spalin jakie muszą spełniać te pojazdy.

gisio pisze:7636 aut z tym silnikiem sprzedanych

Tak z ciekawości możesz podać jak się mają do tego inne silniki/napędy z tych 11176 sprzedanych w 2022 roku jak podają źródła w necie.

Kol. Gisio a czy silniki w QLE i NQ5 też są różne?

No nieco się różnią. Np. zmiennym czasem otwarcia zaworów, czego mie ma w KS IV.

Panowie czytam i zgłupiałem.
Mam 1.6 gdi przed liftem, czyli bez GPFa jak miewam.

W serwisach lali co mieli, najpierw Total quartz, potem lotos pro f tak., potem jeszcze coś innego....
Oczywiście wszystko 5w30.
Stąd moje pytanie... wg wszelakich specyfikacji powinien być zalany Total quartz hks g310. Pomijając fakt o cenę, to jest on trudno dostępny.

Czy od teraz, przez cały okres żywota można zalewac rekomendowany powyżej Total quartz 9000 NFC, czy jest np jakiś odpowiednik lotosowski spełniający wymagania.?
Oraz jakiej marki filtr oleju, jeśli ma to jakieś znaczenie.

Total quartz 9000 NFC, jak najbardziej jeśli nie ma gpf jaka moc i rok auta to ci powiem jaki filtr

Rocznikowo 2016 i 132 km

Do twojego filtron FOP617/1 lub np.man W 8017 . Pytanie brzmi ile kosztuje w serwisie ten koreański czy warto szukać

Tydzień temu za filtr oleju do G4FD zapłaciłem 58 zł.