puder12 pisze: Jak to się udało ustalić. Trudno uwierzyć, że tyle może wytrzymać olej, nawet klasy HIPER PREMIUM PLUS
Sam użytkownik przyznał się, że nie wymieniał (również nie dolewał) oleju od ostatniej wizyty w ASO więc kalkulacja była prosta. Auto ( Sorento UM) pokonało taki dystans w zaledwie 14 miesięcy więc „latało” głównie na drogach szybkiego ruchu. ASO było zdziwione, że padła tylko turbina bo po odkręceniu korka spustowego oleju było długo, długo nic zanim wylała się breja -> ciekawostka silnik w ogóle nie ucierpiał (sprawdzono panewki, tuleje i całą górną część głowicy).
Ale odbiegamy trochę od tematu tego wątku więc nie chcę robić tutaj off topu.
Kecajm pisze: Zastanawiam się tylko, czemu mój ASO nadal stosuje olej A5/B5 do silnika z GPF (niby takie mają obowiązujące wytyczne)...
Musiałbym poznać numer VIN Twojego auta by ustosunkować się do Twojego komentarza. Wiedz, że oleje o podanej przez Ciebie specyfikacji również mogą być stosowane do aut z GPF. Oleje do silników Diesla również mogą być stosowane do aut benzynowych ale to temat rzeka podobnie jak z zamiennikami części (osobiście nie znam producenta zamienników, który posiada certyfikat producenta a sam certyfikat ISO to papierek do przysłowiowego kibelka).
Serwisując auto w ASO masz gwarancję, że Kia nie pozostawi Ciebie bez opieki nawet jeżeli z jakichś powodów zalano do Twojego auta olej o niewłaściwej specyfikacji.
Producenci mogą spokojnie zaprzestać badań, bo to wszystko i tak spisek mający na celu zniszczenie naszych samochodów w 3. miesiącu po gwarancji. Na południu Nevady, w Strefie 51, zaraz obok budynków gdzie bada się przejęte statki UFO, jest też pewien mniejszy budynek. Wprawne oko wychwyci, że to supertajna placówka KIA/Hyundai, ponieważ po lewej stronie od wejścia jest pryzma cegieł. @gisio przypomnij mi, stosujecie klinkierówkę czy dziurawkę? Chodziły słuchy, że w Strefie51 KIA testowała też 7-kilogramową krzyżacką.