Forum Kia Sportage

Szukałem na forach Hyundai podobnego problemu bo przecież Tuscon ma ten sam silnik i tu cisza...

Kolego przyczyna nie leży w silniku tylko oprogramowaniu skrzyni

Mi wymieniają koło zamachowe...
Podobno takie jest info z fabryki.
Jak nie pomoże to dam znać.

Chyba dwumasę.

Nie pomoże.

W mojej 2016 ostatnio wgrali nowy soft do skrzyni biegów - po tym zabiegu skrzynia zauważalnie lepiej pracuje niż poprzednio.
Dodam że mam 2016 i problemów z zapłonem ani wcześniej ani teraz nie mam.

Możesz kolego napisać coś więcej. Przy jakiej było to okazji i w którym ASO to zrobili.

Hej. Info odnośnie skrzyni zamieszczę w topiku jej dotyczącym- nie chcę tu robić bałaganu.

Koledzy mam pytanko, czy ktoś zwrócił uwagę na licznik chwilowego spalania w momencie postoju, czyli pracy na wolnych obrotach.Chodzi mi oto czy jest to normalne że pokazuje wzrost spalania zamiast zmniejszania się. W innych samochodach spada a u mnie rośnie, nie mówię oczywiście o KIa a np. Volkswagen ,Jeep itp. Z góry dziękuję za info

Wszystko zależy od producenta.
W Octawce zmienia się na postoju w l/godzinę.

Wiem, ale chodzi mi o Sportage 1,6 czy u Was jest to samo czy nie, bo powiem że na mieście trochę dużo zjada 15l/ 100km przy spokojnej jeździe

Spalanie na litry/100 km podczas postoju powinno wzrosnąć do... nieskończoności

Mat pisze:Wiem, ale chodzi mi o Sportage 1,6 czy u Was jest to samo czy nie, bo powiem że na mieście trochę dużo zjada 15l/ 100km przy spokojnej jeździe

Wydaje się dużo..., ale tak naprawdę za mało danych.
Ile jedziesz, ile stoisz, zimny silnik...
Tak jak kolega powyżej napisał, każdy postój z pracującym silnikiem zwiększa zużycie na 100km.
Bo spala "ilestam" na 0 km.

Noooo 15 litrów, to musisz mieć szwagra za prezesa w Orlenie
Mi w mieście pali:
~12,5-13 jeśli krótki przejazd i rozruch na zimno
11 - normalna jazda miejska
...ale rozumiem, że w korkach nie istnieje spalanie w litrach na 100km tylko raczej w galonach na godzinę

Witam tak jak wcześniej pisałem tez mam problem z szarpaniem samochodu oraz mrugająca kontrolka check engine. Dzisiaj byłem na wymianie oleju i zgłosiłem problem. W serwisie stwierdzili, że po podłączeniu komputer nie pokazał żadnych błędów. Zobaczymy co będzie dalej bo od nowa skalibrowali skrzynie taka otrzymałem informacje.

Daj znać czy to coś dało, bo bzdura o kole zamachowym mi nie pasuje.Przy uszkodzonym kole problem byłby non stop, a nie raz na jakiś czas.

Z pewnoscia napisze czy coś to pomogło tylko dziwi mnie dlaczego komputer nie zapisał błędów .

Mat pisze:Daj znać czy to coś dało, bo bzdura o kole zamachowym mi nie pasuje.Przy uszkodzonym kole problem byłby non stop, a nie raz na jakiś czas.

Z wymianą dwumasy, to jest informacja z centrali. To podobno, piszę podobno pomaga...ale na jakiś czas.

listomek2014 pisze:I tylko się cieszyć z jazdy każdemu życzę . A propos manualu nikt nie ma problemów

Nie dziwne, bo w końcu sam decydujesz jaki bieg zapiąć, a wątpię żebyś zapinam 6-kę przy 1,5 tys obrotów na minutę.

A tak w ogóle tryb sport nie jest żadnym rozwiązaniem, bo jego używa się w zasadzie jak chcesz wykorzystać pełne możliwości silnika. W większości sytuacji jest nieprzydatny. Oczywiście SPORT załatwia w jakimś sensie problem, bo wtedy wzrasta czułość komputera sterującego skrzynią na wciśnięcie pedału przyspieszenia.

Tak by było, gdyby tryb sport wyglądał jak "sport" w DSG, gdzie samochód rzadko schodzi poniżej 4.000 obr/min. Tu tryb "sport" jest tylko z nazwy, aby tryb podstawowy nie nazywał się "eko' tylko "normal" - bo na tym robi się testy emisji CO2 i inne, które są kluczowe dla koncernów motoryzacyjnych i ich ewentualnych kar za przekroczenie różnych ograniczeń.

W Sportage tryb skrzyni "sport" jest po prostu zwykłym korzystaniem z możliwości silnika, bez sięgania po rezerwy czy krańcowe wartości. Wystarczy popatrzeć przy jakich prędkościach obrotowych następuje zmiana biegu, nawet przy głębokim (ale nie "do dechy") wciśnięciu gazu (albo dla purystów leksyki motoryzacyjnej - pedału przyspiesznika )

Pytanie do Darko117-i jak pomogła ta kalibracja skrzyni DCT?

Na tę chwile nie mogę za bardzo nic powiedzieć bo to za wcześnie. Wydaje mi się jednak ze samochód inaczej reaguje na pedał przyspieszenia ( ze jest bardziej żwawy ) ale to mogą być tylko moje odczucia. Dam znać jak trochę więcej kilometrów zrobię .

Masz rację, zdecydowanie żywsza reakcja na gaz. Nawet jeśli kosztem wyższego spalania to daje mi przyjemność z jazdy. Ale wiem, że ludzie lubią różnie, nie interesuje ich często takie zachowanie samochodu, mają inne priorytety.
Nie jestem inżynierem, trudno mi powiedzieć jak osiągają zmianę między Normal a Sport (czy to jakaś zmieniona mapa wtrysku?), ale sądzę, że wyższe ciśnienie doładowania na turbinie to podstawa.