1.6 CRDI 21r - nierówna praca na zimnym i stuki na wysokich obrotach

[Kogut]

Witam Szanowne Grono

Szukałem rozwiązania i pomocy już wszędzie ale nikt poza wyciąganiem rąk po pieniądze nie znajduje rozwiązania
Opiszę swój problem tutaj licząc na Waszą pomoc
Kia Sportage 1.6 CRDI 2021 r. przejechane zaledwie 55tyś

Przed nowym rokiem wyjeżdżając do pracy silnik zaczął się dławić i zgasł, po kilkukrotnym "chetaniu" odpalił i działał prawidłowo przez tydzień.
Problem powrócił po tygodniu dziwne stukanie i nierówna praca,
https://youtube.com/shorts/hf2ZX6IMhbg? ... oxk63yHckb
auto pojechał na lawecie do serwisu.
W serwisie po 3 dnia auto oddali, wyczyścili DPF oraz dolali preparat do czyszczenia wtrysków i nakazali dolać Lepszego paliwa, powiedzieli żę jak nie pomoże to będą wyciągali wtryski i badali paliwo (1wtrys w ASO to 2850 zł!!)
Odpowiednio za to skasowali

Paliwa dolałem ale u mnie zrobić 800km to około 1-2 miesiące. Oddałem auto do sprawdzonego pompiarza w celu weryfikacji wtrysków.
3 z 4 miały odchyły od normy więc wymieniłem na nowe oryginalne w ziemskiej cenie.
Niestety nic to nie pomogło a roboto + części już Nas chyba pozbawiło wakacji

Czy ktoś miał jakiś podobny problem, proszę o pomoc.

Jacek

[Piejar]

No cóż, łączę się w "bulu", kolejna ofiara ignorantow-wymieniaczy którzy popisują się swoją niekompetencją na koszt klienta.
Odgłosy są dość paskudne, próbowałeś na własną rękę jakiejś diagnostyki OBD ten rejestracja przebiegów np. w car scanner?
Przepraszam jeżeli to zabrzmi niepoważnie ale proponuję zgłoszenie auta do programu "Naprawy nie do naprawy" Adama Klimka z TVN Turbo.
Rozumiem że nowa Kia jest ciężka od strony komunikacji po OBD ale np Vgate icar plus car scanner z odpowiednim profilem może dostarczyć jakichś informacji. Brudny DPF? Wystarczy poobserwować spadek ciśnienia na DPF. Źle paliwo? Bardziej kretyńskiej diagnozy dawno nie spotkałem.
Miałem D4FB 1,6 CRDI w i30 z 2009 roku i sprzedałem to auto po 15 latach z nalotem 280 kkm z silnikiem w oryginale.
Jeżeli spróbujesz coś poczytac po obd z tego auta to chętnie pomogę. Oprócz tego na forum jest Gisio - cudotwórca który bardzo pomaga. Szczególnie jeżeli auto jest na gwarancji
Na poniższym filmiku widać ile czasu zajmuje znalezienie problemu, ile razy on sam się pomylił zanim doszedł do sedna. A to nie jest pierwszy film o tym aucie. Tylko że on nie wstydzi się przyznać do błędu i pokazuje jak to wygląda kiedy uczciwie podchodzi się do problemu.
https://youtu.be/zo6FavXpc9g?feature=shared

[Kogut]

Dzięki za odpowiedź.
Niestety żadne błędy nie występują, zarówno u kolegi, ASO czy pompiarza.
Już w drodze powrotnej od pompiarza szukałem kontaktu do warsztatu Adama Klimka niestety tylko nie mogę znaleźć

Czytałem podobny temat viewtopic.php?f=66&t=8243&hilit=odpalanie+nier%C3%B3wna+praca
Obecnie mam jeszcze pół zbiornika ale planuje dobrać się do tego sitka jak tylko wyjeżdżę więcej paliwa.

Dodam tylko że jak się silnik rozgrzeje to chodzi normalnie, słychać takie lekkie stukanie na wyższych obrotach jak się rozpędza (pod obciążeniem)
Te klekotanie w mojego filmiku ustało po wizycie w ASO już tak nie pracuje jak na początku.

Poniżej filmik jak auto odpala po nocy:
https://youtu.be/1GaInSzGaVk

Czuć że przerywa ale jak pisałem wcześniej, jak już się rozgrzeje to chodzi normalnie czasami przerywa i te stukanie pozostaje.

[Piejar]

Z sitkiem w baku to nie ma nic wspólnego, daremna robota.
Odgłosy faktycznie dziwne.
Casting do najbliższego sezonu "napraw" raczej zakończony bo ślady po tym skrupulatnie usunięte ze strony TVN. Pewno Klimek się "ukrywa" bo nic innego by nie robił tylko opędzał od poszukujących pomocy. Jeżeli nie ma żadnych kodów OBD to by oznaczało że to nie jest oczywiste uszkodzenie jakiegoś czujnika.
Od dziesiątków lat jeżdżę różnymi samochodami i doświadczyłem problemów ani z benzyną ani z dieslem. W moim crdi D4FB nie miałem żadnych problemów jak pisałem. W D4EA u syna trochę nierówno pracował czasami i wiem że tam był wymieniany jeden wtryskiwacz. Na ucho było słychać że ten jeden wtrysk kuleje a na programie cascade (spiracony stary GDS) miał wyraźnie większą korekte. Zauważyłem że nie był prawidłowo zakodowany ale zakodowanie nie pomogło. Jedyne co potem zrobiłem to dolałem raz liqui Molly na wtryski i po czasie odchyłka korekty zauważalne spadła.
Przed
https://drive.google.com/file/d/1gmZ3Fh ... p=drivesdk
Po
https://drive.google.com/file/d/1Aw_oPW ... p=drivesdk
Widać że wtrysk dalej kuleje ale zmiana jest w dobrą stronę.
Inne spostrzeżenie: kiedy odkupiłem to auto silnik chodził kulawo. Syn zaczął jeździć bardziej intensywnie i po dłuższym czasie praca silnika stała się równiejsza i naprawdę zadowalająca. Wspomnę że auto ma 280 kkm nalotu.
Pytanie takie: na pracującym silniku odkręć korek wlewu oleju i oceń czy np nie walą stamtąd spaliny, spróbuj go też położyć na otworze - czy nie jest zdmuchiwany? Myślę że będzie OK bo miałeś wyciągane wtryski więc podkładki pewno wymienili ale to najbanalniejsza rzecz która może zakłócać pracę silnika w ogólności.
Poniżej ciekawy filmik dotyczący CRDI ale starszego SOHC (taki jak mój D4EA). Przy Twoim nikłym przebiegu nie wiem czy mogło dojść do jakichś zakłóceń w pracy zaworów ale coś trzaska.
https://youtu.be/eIKzb0-WnZM?feature=shared
Kolejny lekko niepoważny ale łatwy do wykonania eksperyment: kup sobie stetoskop za parę groszy i zacznij na próbę osłuchiwać dotykając to tu to tam - chodzi o to, czy stuki są skojarzone z jakimś rejonem czy stuka równo wszędzie - to może być wartościowe spostrzeżenie.
https://allegro.pl/oferta/stetoskop-diagnostyczny-warsztatowy-samochodowy-16993751849?offerId=16993751849&inventoryUnitId=Sgnuc5TuTTEbGoKaxUksUQ&adGroupId=MTEzY2E5ZGEtYTM5Yi00OTUxLWI5NWEtYmJkM2VkOGZlMmU3AA&campaignId=ZDhlZmVkZDctY2FkZC00YjBlLTg4MGQtNmFjMmU1YWQ1NzU4AA&clientId=MTE5MDc3NTM2AA&sig=2c66c43f2ec39884c9384ac814afe59c&utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=ads&gad_source=1&gclid=CjwKCAiAqfe8BhBwEiwAsne6gXBoSxG1YJbTlWSxB1LpEB4N-Ng28vMQT84bAZEUUmqY3r5zKxYPBRoCJnYQAvD_BwE
Ostatni mój pomysł: pytanie czy ciśnienie paliwa w szynie CR jest właściwe - prosta diagnostyka po OBD porównujesz ciśnienie żądane i wykonane - zakładając że odczytasz te parametry masz jakąś wiedzę. No ale jeżeli uszkodzony jest czujnik ciśnienia w szynie to pomiar może być niby poprawny ale samo ciśnienie mocno niewłaściwe. Aby taki eksperyment zrobić trzeba jednak mieć jakiś sprawny czujnik na podmiankę.
A tu kolejny filmik tego samego mistrzunia o stukach
https://youtu.be/iGYg_XtM_Ko?feature=shared

[Woncirt]

No cóż, łączę się w "bulu", kolejna ofiara ignorantow-wymieniaczy którzy popisują się swoją niekompetencją na koszt klienta.
Odgłosy są dość paskudne, próbowałeś na własną rękę jakiejś diagnostyki OBD ten rejestracja przebiegów np. w car scanner?
Przepraszam jeżeli to zabrzmi niepoważnie ale proponuję zgłoszenie auta do programu "Naprawy nie do naprawy" Adama Klimka z TVN Turbo.
Rozumiem że nowa Kia jest ciężka od strony komunikacji po OBD ale np Vgate icar plus car scanner z odpowiednim profilem może dostarczyć jakichś informacji. Brudny DPF? Wystarczy poobserwować spadek ciśnienia na DPF. Źle paliwo? Bardziej kretyńskiej diagnozy dawno nie spotkałem.
Miałem D4FB 1,6 CRDI w i30 z 2009 roku i sprzedałem to auto po 15 latach z nalotem 280 kkm z silnikiem w oryginale.
Jeżeli spróbujesz coś poczytac po obd z tego auta to chętnie pomogę. Oprócz tego na forum jest Gisio - cudotwórca który bardzo pomaga. Szczególnie jeżeli auto jest na gwarancji. Czasem, testując różne narzędzia diagnostyczne i sprawdzając różne scenariusze, warto też spróbować czegoś zupełnie innego w bezpieczny sposób, na przykład w kasynie online, gdzie można poeksperymentować i sprawdzić swoje szczęście, jak w https://kaszino-world.com/befizetes-nelkuli-bonusz/20-euro/, obserwując efekty i ucząc się na własnych doświadczeniach. To trochę jak szukanie problemu w samochodzie – cierpliwość i obserwacja naprawdę się opłacają.
Na poniższym filmiku widać ile czasu zajmuje znalezienie problemu, ile razy on sam się pomylił zanim doszedł do sedna. A to nie jest pierwszy film o tym aucie. Tylko że on nie wstydzi się przyznać do błędu i pokazuje jak to wygląda kiedy uczciwie podchodzi się do problemu.
https://youtu.be/zo6FavXpc9g?feature=shared

Ja też rozważam opcję samodzielnego czyszczenia danych, ale nigdy tego nie robiłem. Czy ta procedura jest trudna? Czy można coś zepsuć podczas jej wykonywania?