Forum Kia Sportage

Coś mocno walnęło i po 4x4 na co stawiacie ???


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Na naprawę gwarancyjną .

Nie mogłem wycofać na podwórku zakopały mi się przednie koła. Myśle ze to awaria. Nie zapala się żaden błąd tylko po zblokowaniu napędu kilka razy mrugnęła kontrolka napędu 4x4.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Wielowypust na wyjściu że skrzyni na skrzynkę rozdzielczą mocy. Już takie przypadki widziałem.

Jakim cudem coś takiego się stało? To nowa Kia? Co walnęło jak to możliwe? Po z blokowaniu napędu przyciskiem rozwalio samochód?

Sytuację widziałem w sportku 3 ale w 4 jest tak samo ten wielowypust jest jakby z tico taki mały i jak ciężko idzie to może po prostu ukręcić i wtedy wszystko dalej działa nie ma tylko tylnego napędu. Ale to jedna opcja zepsuć się mogło coś innego jest jesczs dyfer ze sprzęgłem silniczek co to włącza. Jedź ASO niech naprawiają.

Mam nadzieje ze będą potrafili to zdiagnozować. Doprecyzuje, skręcałem w lewo i dałem w pędzel jak to na skrzyżowaniu. Jak ruszyłem wtedy strzeliło :/. A wyjazd z podwórka to była już konsekwencja. Wykopałem dwa piękne rowy na trawniku. Dobrze że szwagier był w domu i mnie wyciągnął. generalnie jestem zawiedziony że roczne auto i taka wpadka.

Z tego co pamiętam do jazdy na 4x4 trzeba mieć warunki czyli błoto lub śnieg lub deszcz a na suchym asfalcie może ten układ szlag trafić.

Podsumowując, po drugiej diagnozie auto zostało naprawione:
- diagnoza 1 silnik układu sprzęgła 4x4 - błędna
- diagnoza druga sugerowana - zerwany element w sprzęgle, po wymianie całego układu autko wróciło do życia.


Objawy - huk po ruszeniu, ślizganie się przedniej osi, zero informacji z strony OBD.


Przyczyna awarii : https://www.drive2.ru/l/459185468769074409/

Wielowypust na wyjściu że skrzyni na skrzynkę rozdzielczą mocy jaki to jest koszt naprawy? Bo mam takie same objawy i aż się boję.

Koszty zależą od tego jak długo jeździsz z tą usterką. W niektórych przypadkach wystarczy wymiana samego wejścia do mechanizmu różnicowego w skrzyni biegów w innych dodatkowo „reduktora” (celowo napisane w „ ...” żeby mądrale nie czepiały się nazewnictwa). W przypadku „reduktora” to producent zaleca jego wymianę w całości ponieważ w dokumentacji technicznej nie ma momentu dokręcenia tulei rozprężnej ustalającej wałek główny. Sprawny mechanik jest w stanie sobie z tym poradzić i ograniczyć znacznie koszty. Często do całej naprawy dochodzi jeszcze półoś z podporą ze względu na wypracowanie/korozję wielowypustów.

Ale to jest zwyczajne gdybanie - trzeba problem zdiagnozować i wytypować listę części do wymiany.

Masz na mysli zużyty wielowypust wałka wejściowego przystawki kątowej skrzyni biegów

Byłem u mechanika i powiedział że koszt w okolicy 6tys a jest możliwość całkiem odłączyć tylni napęd?

Koszt 6 tyś, ale co masz uszkodzone?

wielowypust wałka wejściowego przystawki kątowej skrzyni biegów to samo mi powiedział co kolega wyżej napisał.

To i skrzynia biegów do rozbiórki i przystawka.... Pech.