Przegląd po 60 tys. km (drugi "duży", a w sumie czwarty)

[MAJKI4MOZA]

Nie ma co ukrywać, że podziwiam Twoją umiejętność samodzielnego zrobienia przeglądu. Ja sam to umiem sobie filtr kabinowy wymienić , a co do innych czynności, to tylko by mi wątpliwości rosły. Więc zaglądając z czymkolwiek do serwisu po prostu muszę płacić za swoją niewiedzę i brak umiejętności. Pewnie to jeden z czynników przez który ludzie zlecają te prace przy samochodzie innym. Inny powód - czas, po prostu robią wtedy coś innego. Wiadomo, że w ASO jest duży narzut na płyny, części. Materiały można mieć swoje.

Producenci wrzucając we wszystko możliwie dużo elektroniki uzależniają klientów od ASO. Oprogramowanie jest wszędzie, począwszy od urządzeń diagnostycznych w ASO, więc za to też każdy potem producentowi płaci.
Ciekawe czy w KIA dojdziemy do takiego stanu jak np. w BMW, że samochód to spis konkretnych unikatowych numerów części. Jeśli zamieni się coś na identyczną część, ale posiadającą inny numer, komputer samochodu nie rozpozna i nie pozwoli używać (np. reflektor) ...ale to off-topic

[Piejar]

... że samochód to spis konkretnych unikatowych numerów części

Myślę że to dotyczy raczej sterowników ale tych w nowoczesnym aucie może być kilkadziesiąt. Można sobie wyobrazić otagowanie części mechanicznych jakimiś chipami RFID ale chyba do takiej desperacji producenci aut nie dojdą

[Czestek1]

Ja na przeglądzie po 6 latach (u mnie to występuje prędzej niż km) prosiłem żeby wymienili olej w manualu. I nie zrobili tego, bo nie ma takiej usługi. Sam też odpuściłem bo nie można dostać oleju ori i w skrzyni brak korka wlewowego. Przewertowalem fora różnych kontynentów i nie ma nic, nie mogę go zlokalizować.