Asystent pasa ruchu LKAS normalny/aktywny ?

[tificzes]

Jak w temacie, o trzecią (pierwszą do wyboru) opcję nie pytam ale nie czuję różnicy działania między normalnym a aktywnym, w jednym i drugim przypadku steruje kierownicą więc czym się różnią ?

[automaciek]

Przywitać się wypada, przeczytać instrukcję obsługi. Tak na początek!

[damian94]

W ustawieniach masz do wyboru czy LKAS ma po aktywacji sygnalizować tylko zjeżdżanie z pasa czy utrzymywać samochód na pasie. Do tego LKAS działa tylko w określonym zakresie prędkości.

[tificzes]

Nie przywitałem się, przepraszam - Dzień dobry !
a co do asystenta to są trzy opcje - pierwsza to właśnie czy ma tylko sygnalizować druga i trzecia korygują kierownicę aby utrzymać samochód w pasie ale druga nazywa się normalna a trzecia aktywna i tej różnicy nie czuję.

[tificzes]

Dla zainteresowanych, według instrukcji różnica jest następująca:
Tryb standardowy• LKAS interweniuje tylko, gdy pojazd opuszcza pas ruchu.• Jest to tryb dla kierowców, którzy nie lubią częstych interwencji systemu LKAS.• Ostrzeżenia są generowane jeszcze przed opuszczeniem pasa ruchu.
Tryb aktywny• LKAS skuteczniej trzyma się środka pasa ruchu.• System częściej koryguje tor jazdy i reaguje wcześniej niż w trybie standardowym LKAS.• Ostrzeżenia są generowane jeszcze przed opuszczeniem pasa ruchu.

[Czestek1]

U mnie ta druga opcja to się nazywa Standarowy układ kierowniczy - tak obstawiam, bo nur chce mi się iść do garażu. I on "odbija autem" gdy zbliża się zam/najeżdżam na linie. Trzecia opcja Aktywny.... Cały czas kierownicą koryguje system, utrzymując auto jakby na środku pasa. Zastanawiam się jak pojazd rozponaje, że nie trzymam rąk na kierownicy, jakiś czujnik oporowy czy jak? I według mnie, system winien w przypadku co najmniej Aktywnego układu, po tym jak puszczę kierownicę i system zaczyna alarmować (wtedy auto przekracza linie) to błędem jest go wyłączyć a winien zatrzymać pojazd. Może w automacie tak jest, ja mam manual. Ktoś straci przytomność to się rozbije.

[AldenteSaba]

W automacie też wyłącza się i leci prosto. U kumpla w Arteonie najpierw szarpie pasami a potem rozpoczyna hamowanie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Czestek1]

Takiego działania i reakcji bym chciał w kolejnych genach sportage, jak w tym wspomnianym vagu.

[tificzes]

Mógłby jeszcze jakiś alarm w głośnikach włączyć głośno żeby obudzić, to chyba jest łatwo wykonać a lęk przed włączeniem alarmu powodowałby że ludzie nie puszczali by kierownicy lekkomyślnie żeby np. sms-a napisać.