Forum Kia Sportage

automaciek pisze:I to nie że jestem złośliwy czy tendencyjny. Wyczepienie zderzaka przy błotnikach w polifcie wymaga kunsztu.....

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zastanawiam się właśnie nad kupnem haka westfalii do KS FL 2020, a pytanie brzmi czy kupowaliście hak z wiązką czy bez.

A co Ci przyjdzie z haka holowniczego bez instalacji elektrycznej. Przecież badania technicznego nie przejdzie

żeby na ten przykład kuwetę na pokot sobie zamontować. Przydatne zwłaszcza (i chyba tylko) dla mysliwych
https://allegro.pl/oferta/wanna-sanki-k ... 0922491103

Tyle że ta kuweta również musi być oświetlona, tym bardziej że zasłania lampy zderzaka. I tak jak wspomniałem aby używać haka, trzeba przejść badanie techniczne i mieć wpis do DR.

chodziło mi o moduł jestem ciekaw czy jest zamontowany czy dokupywać razem z hakiem

Nigdy nie ma, bo niby po co?
Nawet gdy pojazd posiada przygotowanie do montażu, to jest to po prostu złącze w bagażniku, z doprowadzonymi wszystkimi niezbędnymi sygnałami, to trzeba użyć wiązkę haka z modułem. Przygotowanie mają np. Niro, Optima Phev, Stinger.

Czy któryś z kolegów bawił się w zakładanie haka samodzielnie? Rozumiem że z zasady wykonuje się to w specjalistycznym zakładzie(homologacja, itp)
Ja mieszkam poza Polską i hak nie musi być wbijany do dowodu więc teoretycznie mógłbym go sam założyć. Jak wygląda wówczas sprawa gwarancji?


Sent from my SM-G970F using Tapatalk

co kraj to obyczaj, najlepiej z "głupia frant" zapytać w serwisie. Myślę , że można coś stracić z gwarancji.

Z punktu widzenia przepisów w Polsce - możesz założyć hak samodzielnie. Liczy się tylko nalepka homologacyjna (+ ewentualnie skrupulatny diagnosta może przeprowadzić testerem sprawdzić gniazdo).
Co do gwarancji to nie wiem, obawiam się jednak, że montaż poza ASO wiązałby się z jakimiś problemami w tej materii (w końcu jest parę kabli do pocięcia chyba?).

automaciek pisze:Nigdy nie ma, bo niby po co?
Nawet gdy pojazd posiada przygotowanie do montażu, to jest to po prostu złącze w bagażniku, z doprowadzonymi wszystkimi niezbędnymi sygnałami, to trzeba użyć wiązkę haka z modułem. Przygotowanie mają np. Niro, Optima Phev, Stinger.

Automaciek, doradz proszę, czy po montażu dedykowanej wiazki (np. https://www.ebay.co.uk/itm/7-Pin-Towbar ... 635-2958-0) wymagane jest podpięcie komputera w celu zakodowania czegokolwiek?.

Skłaniam się do założenia haka samemu bo niestety z mojego ASO żadnego odezy nie było w sprawie założenia u nich a i koszt byłby z kosmosu. Ewentualnie zlecenie tego kompetentnemu mechanikowi. Z tego co się dowiadywałem założenie haka poza ASO nie ma wpływu na gwarancję ( zakładając że nie spowoduje to jakichś awarii elektrycznych)

Sent from my SM-G970F using Tapatalk

Nie trzeba wykonywać żadnych czynności

Mam pytanie apropos wiązki dedykowanej do QL z 2017

Jakie montowaliście Panowie lub jakie polecacie w swoich autach? Czy jest różnica pomiędzy przed i po Fl. Czy są takie same?
Oraz jak jest z czujnikami parkowania i kamerą cofania. Gdyż jedne nie obsługują w ogóle, inne wyłączane z przycisku a jeszcze inne ponoć dezaktywacja z automatu. Jak jest u was?

Koledzy, dzień dobry
Czy zamierzam również sam zamontować hak w aucie. Chciałem zapytać jak prowadzicie zasilanie do modułu haka? Czy można się spodziewać jakiś niespodzianek? Prowadzicie zasilanie wewnątrz po lewej stronie?

Czytam temat bo przymiarkę robię do haka.
Interesuje mnie vertical wpinany pionowo plus wiązka dedykowana. Z tego co zaobserwowałem z instrukcji producentów to zasadnicza różnica jest tym, że JEST konieczność zdjęcia zderzaka i WYCIĘCIA lub jak np. Auto hak NIE MA tej konieczności. Co do wiązki dedykowanej to jedynie trzeba odchylić trochę boczek plastikowy w bagażniku aby przejść przewodami zakończonymi wtyczkami do lamp. Nie trzeba zdejmować zderzaka, ciąć /kaleczyć żadnych przewodów.
Jak to jest z tą koniecznością zrywania zderzaka???
Jest to zależne od wersji przed i po FL?

Z tego co kojarzę w QLe wszystkie haki idą pod zderzak. Wpinane pionowo to na 100 %. Wiązka dedykowana to tylko z oryginału. Polecam hak-pol, bo jako jedyny pozwala na pozostawienie belki pod zderzakiem.

Maciek muszę to raz jeszcze przeanalizować. Bo milion filmów widziałem, że zderzaka nie zdejmują a cały hak montują (określenie każdy idzie pod zderzak to wiadome). Czy to amerykance, czy ruskie. Co prawda oni widziałem dają cały jednolity element a u nas są osobne kontowniki do podłużnic i przykręcana poprzeczka. A przed liftem u mnie tam od groma miejsca.
Ty masz haka, bo mówiłeś mi o awarii opony. Jaki ty masz zestaw?
Hak pół nie ma pionowego wpinania, według ich stronki do przedlifta i zderzaka nie zdejmuje się według instrukcji

Ten: https://allegro.pl/oferta/hak-holownicz ... 0586705574 miałem na myśli, ale fakt, polift.

Zakładałem hak firmy AUTO-HAK do wersji M z 2016 r. HAK model T72V. Kupiłem wraz z dedykowaną wiązka 13 PIN. Montaż w ASO bez ściągania i podcinania zderzaka . Wszystko pasuje i działa od kilku lat. Sama kula haka dosyć ciężka co jest odczuwalne przy wpinaniu i wypinaniu

automaciek pisze:Ten: https://allegro.pl/oferta/hak-holownicz ... 0586705574 miałem na myśli, ale fakt, polift.

No właśnie te auto hak najbardziej pasują do mojego. A ty Maciek chyba pomysł ileś auto hak z hak pół, co?
Bluesky dzięki za kilka słów, właśnie takiej info oczekiwalem. W sensie... Kupiłem taki, zamontowali tak i siak i wszystko wiadomo.

Pomyliłem, bo nie mogłem znaleźć. Montowałem dwa takie kolegom z forum.
Sam mam oryginał Westfalii chyba.