Forum Kia Sportage

Panowie, zastanawiam się czy warto przesiadać się z 1,7 CRDI na zwykłe 1,6 GDI. Na benzynę z turbinką mnie nie stać, poza tym jak z automatem to od razu AWD, a mnie ten napęd do niczego nie jest potrzebny. Obawiam się, że te 132KM to trochę mało na taką budę. Miałem nadzieję, że w salonie będą taką mieli na jazdę próbną, ale tam tylko TGDI. Co Wy na to ?

http://www.mojasportage.pl/viewtopic.php?f=20&t=6187

Już był taki wątek.

Masz rację, nie zauważyłem. U mnie różnica jest tylko taka, że przesiadka z KSIV na KSIV
Może któryś z kolegów forumowych z Krakowa ma auto z takim silnikiem i dałby się przejechać ? W razie czego czekam na kontakt .

Mam tgdi ale na zastępcze dostałem ceeda 1.6 gdi. Ciężko było bo nie chciało to jechać.

Nie jest aż tak źle 3 lata jeździłem auto fajnie buja potrzebuje jednak wyższe obroty aby coś wyprzedzić

Czyli głośniej w kabinie i więcej machania biegami ?

My kupiliśmy t-gdi z napędem na 4 koła. Żona (ma ciężką nogę) próbowała normalnego gdi i wersje z turbiną w manualu. Mówi, że czuć różnicę w wyprzedzaniu zdecydowanie. Ruszanie i normalna jazda jest taka sama czyli bez różnicy. Nie wiem jakie jest spalanie gdi ale w wersji 4x4 wychodzi mi jakieś 8,5. Żonie 9,5. A i jeszcze jedno. Nie zauważyłem też różnicy czy biorę 95 czy 98 benzynę. Nie wiem czy w dieslu też jest start stop ale w benzynie da się spokojnie na stałe wyłączyć montując u dilera specjalny moduł.

Przed zakupem nawet nie zastanawiałem się nad dieslem...od razu benzyna a co do silnika konkretnie przejechałem się GDI i T-GDI różnica powala...od razu zdecydowałem się na turbobenzynkę...za autko zapłaciłem niecałe 100tys...myślę że to dobra cena z wyposażeniem L+BL...wolałem dopłacić do turbobenzyny niż potem żałować...więc zastanów się dobrze...

Przy napędzie AWD i pakietach L+BL musieliby opuścić cenę o kilkanaście tysięcy od katalogowej - raczej nierealne. Pachnie reklamą.

Kolego kupił też taką samą wersję co Ty tylko bez AWD za 100 tys to o co chodzi z tą reklamą

Dostałem zniżkę za zawód i rocznikową...12tys mniej...

Wybierz TGDI A będziesz zadowolny. Kultura pracy benzyny na dislem kolosalna, bardzo cichutko.
Ale jak depniesz gaz (ja mam podwójny wydech) to czuć dźwięk i moc.....
Jeździłem na testach w salonie 132 trochę za mało mocy jak na tą budę. Pozdrawiam

TGDI + 7DCT + AWD w czystym L 110K. Nie wiem czy to dużo czy mało ale nie wyobrażam sobie tego auta z takimi oporami toczenia, napędami i 130KM. Wolałem wziąć kredyt na brakujące środki.

Nie da Ci tego żadna dziewczyna...co może zrobić turbobenzyna!

Arturecki pisze:..za autko zapłaciłem niecałe 100tys....

W takiej cenie pewnie bym się nie zastanawiał. Ale jest to raczej nierealna cena.

Może warto podzwonić może gdzieś jest z 2018r to wtedy można taniej

Arturecki pisze:Dostałem zniżkę za zawód i rocznikową...12tys mniej...

Cena katalogowa t-gdi w pakietach l+bl z napędem awd to jakieś 155.000. Wytłumacz jak przy zniżce na zawód i wyprzedaży rocznika dali Ci zniżkę 12 tys i zapłaciłeś niecałe 100.

Chyba nie 155, a raczej ~125 kPLN. Minus 12k to NETTO będzie spokojnie okolica stówy.

MAJKI4MOZA pisze:Chyba nie 155, a raczej ~125 kPLN. Minus 12k to NETTO będzie spokojnie okolica stówy.

Sorki moja pomyłka. 125kPLN. I tak wątpię, żeby ze 125 zejść poniżej 100 nawet przy wyprzedaży rocznika i zniżce za zawód.

Spójrz wcześniej czy ja pisałem coś o AWD!?

Moja historia: według katalogu 1.6 T-GDI 177 KM 6MT 2WD pakiet L = 103 490 pln + BL (7 000pln) = 110 490pln teraz zniżki minus 12 000pln (zawód i rocznik) = 98 490pln koszt auta, dieler w Suwałkach Myślę że to dobra cena no były także małe bonusy