Wreszcie znalazłem MEGA WADĘ Sportage`a IV

[Bob38]

Koledze właśnie chodzi o to, że odpala się bez sensu na sekundę - moim zdaniem to też bzdura. Natomiast choinka kontrolek to nie jest normalne i lepiej to zdiagnozować. U mnie nic takiego się nie dzieje.

Moim zdaniem w Sportage niedopracowane jest działanie hamulca postojowego. I w przypadku hamulca elektronicznego powinien działać jak w renówkach - podjeżdżam wyłączam silnik i hamulec sam się włącza. Ruszam - sam się wyłącza. Proste i bez kombinacji. A u mnie podjadę, zaciągnę, ruszam dźwignią na P i znów się zwalnia i znów muszę zaciągać. Trochę absurd.

[KrzysiekG]

EPB sam się aktywuje po zgaszeniu silnika gdy używasz podczas jazdy AutoHold... Crazy shit. Zupełnie nie rozumiem co ma jedno do drugiego no ale tak to jest zaprogramowane

[automaciek]

Zastanów się głębiej.....
Pomijając fakt ze w wielu markach EPB występuje z ręczną skrzynią biegów. Korzystasz z Autohold, zatrzymujesz sie pod domem na podjeździe, hipotetycznie nie dałeś na "P" tylko na "N" nie gasisz silnika. Autohold trzyma samochód w miejscu, wysiadasz a po kilku minutach wracasz i nie wsiadając wyłączasz zapłon. Co się stanie..... AH przestaje trzymać koła, i szukasz auta po okolicy!

[KrzysiekG]

No jest to (całkiem sensowny) argument. Rozumując jednak w ten sposób można zaproponować 1500-100-900 przeróżnych rozwiązań chroniących użytkownika przed jakimiś hipotetycznymi niezbyt rozsądnymi działaniami... A w przypadku gdyby user miał dostępne ustawienie zaciągania EPB po wyłączeniu silnika nie byłoby w ogóle takich wątpliwości bo EPB to hamulec postojowy (awaryjny) a AH to system wspomagający podczas jazdy

[automaciek]

Użyszkodnicy potrafią zrobić niemożliwe. U nas w Europie pół biedy, ale w USA trzeba przewidzieć wszystkie niemożliwe na zdrowy rozum sytuacje, aby nie skończyć w sądzie....

[czechirus]

Koledze właśnie chodzi o to, że odpala się bez sensu na sekundę - moim zdaniem to też bzdura.

Też mnie to wkurza. Czasami robię tak: Wjeżdżam do garażu, zatrzymuję samochód. Silnik gaśnie. Mając dalej wrzucony D wyłączam samochód przyciskiem. Na wyłączonym zapłonie wrzucam P. Ściągam nogę z hamulca i naciskam dwukrotnie przycisk uruchamiania auta (to wyłącza systemy i umożliwia zamknięcie samochodu).

Popieprzone, ale to chyba jedyna możliwość uniknięcia ponownego uruchomienia silnika po zatrzymaniu w miejscu docelowym. Inny trik to odpięcie pasów przed zatrzymaniem się do zera

[misiek538]

(...) podczas takiego zatrzymania rozrusznik ... kręci jak szalony a silnik nie odpala

Zwróć uwagę na temperaturę silnika kiedy Ci się tak dzieje. U mnie to występuje tylko i wyłącznie kiedy silnik nie jest do końca nagrzany. Gdy jest właściwa temperatura pracy to pali od kopa

[Bialy]

Lista wad robi się u mnie coraz dłuższa. Później napiszę. Ciekawe kto się zgodzi a kto nie.

Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka

[joori]

Podłokietnik jest regulowany, wysuwa się do przodu, ale tylko w wersjach z manualną skrzynią biegów.

@Krzysztof1973_JBL - No proszę - tego się nie spodziewałem. Dzięki za informację.
Od 2 msc. jeżdżę nowym autkiem i nie odkryłem regulowanego podłokietnika. Nawet znajomy o to pytał, ale w instrukcji nie znalazłem ani słowa o regulacji. Niby sam coś próbowałem ale bardziej szukałem dodatkowego płytkiego schowka w podnoszonej części podłokietnika. Aż do dziś - mocniejsze pchnięcie do przodu i .... alleluja Nie wiem czy to jakaś wewnętrzna autosugestia ... ale po przesunięciu podłokietnika jakoś wygodniej mi się o niego opiera.


A jeśli chodzi o wady, to niemiłosiernie doskwiera mi AUTO DOWN dla szyby kierowcy. Po każdym postoju na bramkach autostradowych / pod okienkiem w McDonaldsie / oddaniu biletu parkingowego, odstawiam w środku tą samą ekwilibrystyczną żonglerkę: ruszam samochodem + przełączam kierunkowskazy + zmieniam biegi i dodatkowo trzymam jeszcze piekielny przycisk. Jeżdżąc do tej pory 13-letnim Nissanem Note, który ma automatyczne opuszczanie + podnoszenie, nie przyszło mi namyśl żeby sprawdzać to w nowokupowanym samochodzie wyposażonym w elektrykę szyb. Przeglądałem już net w poszukiwaniu informacji na temat upgrade'u, ale z tego co widzę to sporo z tym zachodu (inny siłownik szyby, nowy zespolony przełącznik sterowania wszystkimi szybami, modyfikacja wiązki) - serwis pewnie będzie chciał za taka robotę góry złota, a ja sam nie chce grzebać żeby nie pozbyć się gwarancji.
BTW - od której wersji Sportka jest już pełna automatyka szyby kierowcy?

Dorzucam jeszcze mały minusik za pozycję pokrętła regulacji głośności radia - to od żony, która non stop rzuca mi się na gałkę po jej stronie konsoli zmieniając częstotliwość radia .... Dla mnie jest OK

[mariushg]

Wyleję i ja żale Mnie irytuje ta cholerna diodka przy lusterku wstecznym - nie wiadomo po co świeci toto. Skoro jest automatyczne włączanie świateł, to lusterko mogłoby się też w tym samym momencie automatycznie przełączać, a nie po każdym uruchomieniu włączone. Niby nic wielkiego, ale codziennie mnie drażni, jak komar nad uchem :] No i dość głośno pracuje nawiew, już przy 4 kreskach szumi pod szybą jak cholera. I jeszcze brak podświetlenia na regulacji pozycji reflektorów - symbol świeci, ale pokrętło już nie i w nocy za cholerę nie wiadomo, jak jest ustawione.

[zenobiuszmokronos]

Mi brakuje przełącznika ulubionych stacji radiowych. Niby jest na kierownicy, ale jak kierownica jest skręcona to nie trafię nie ma siły.

[sasl]

Co do automatycznego opuszczania podnoszenia szyb to w Bussines Line Plus mam zarówno dla kierowcy i pasażera.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[Tom16v]

Ja w 15 letniej skodzie fabii mialem przycisk szyby auto up i down i domykanie szyb z pilota przy zamknieciu auta z pilota.Jak kupilem auto to notorycznie zostawialem któraś z szyb otwartą - przyzwyczajenie a brak auto up to dramat przy bramkach autostradowych jak pada.
Ech Kia poprawcie się bo takie mówiąc pierdoly wkurzaja najbardziej a oszczędności mizerne.
Pozdrawiam wszystkich i czekam na Nową Sportage

[AK84]

W wersji L+ BL:
Stacje radiowe można ustawić pod przyciskiem ulubione. Przy skręconej kierownicy nie da się z kierownicy sterować, potwierdzam.
Auto Up i Down są dla kierowcy i pasażera.
Podłokietnik się nie przesuwa w automacie. Ale drążek robi za jego przedłużenie, mi się to mega podoba.

Mnie denerwuje wąskie siedzenie, mimo, że ważę 80kg i nie jestem szeroki w d...
Jak mam spodnie z szwami na kieszeniach to się wżynają w nogą często. Ktoś też tak ma, czy to moje odczucie ?

[AldenteSaba]

Co do automatycznego opuszczania podnoszenia szyb to w Bussines Line Plus mam zarówno dla kierowcy i pasażera.

A to nie wszystkie wersje wyposażenia mają taki „luksus” ?
Myślałem, że to już standard.

[joori]

No niestety właściciele M + Smart nie dostąpili tego zaszczytu ....

[Tom16v]

Potwierdzam brak oszczędności rzędu kilku zlotych.

[Bob38]

Co do automatycznego opuszczania podnoszenia szyb to w Bussines Line Plus mam zarówno dla kierowcy i pasażera.

A to nie wszystkie wersje wyposażenia mają taki „luksus” ? Myślałem, że to już standard.

No niestety nie wszystkie - w moim Business Line mam automat do szyb tylko w szybie kierowcy - pozostałe są bez tego luksusu
Szczerze mówiąc chętnie dokupiłbym nawet taki automat do drzwi pasażera, ale oczywiście ASO twierdzi, że to się nie da, a jak da to straszne pieniądze by to kosztowało

[AK84]

Pewnie przedliftowy?
W Tucsonie z 2015 - totalna full opcja, znajomy ma tez tylko dla kierowcy.

Aż mnie to dziwiło, bo w peugeocie 307 z 2005 Auto było na wszystkich szybach i jeszcze miał domykanie z klucza w oryginale

[joori]

Potwierdzam brak oszczędności rzędu kilku zlotych.

@Tom16v - no własnie po tym jak zacząłem drążyć temat to okazało się, że jednak to nie będzie kosztowało kilka złotych. Optymistycznie założyłem, że wymienię tylko przełączniki (93570-F1200 -> 93570-F1000) .... no może jeszcze będzie trzeba dorobić jakiś przewód we wiązce, ale wersja szyby kierowcy full auto to zupełnie inny siłownik z automatycznym cofaniem szyby przy jej zblokowaniu w trakcie zamykania (safety window motor).

https://www.ksportagegl.com/power_windo ... -1595.html

i inne sterowanie

https://www.ksportagegl.com/power_windo ... -1597.html

Na forum KS III jeden z kolegów się zawziął i zrobił. Ja ze względu na ryzyko utraty gwarancji odpuszczę - trochę za dużo grzebania do którego ASO później może się doczepić.

Tak offtopicowo - tematy AUTO DOWN'a i zaparowanych refletkorów doprowadziły mnie do mojasportage.pl

[diselboy]

jednostkowe dołożenie to fakt kupa kasy, ale na etapie produkcji to wychodzą grosze tym bardziej, że starsze auta już to mają , np moje Stilo z 2001 roku było w to wyposażone dla obu stron + domykanie lub uchylanie z kluczyka.