Wibracje silnika 2.0 CRDi

[stanlej90]

silnik 2.0 CRDi 184 KM skrzynia automatyczna
Pojawił się problem telepania silnikiem i co za tym idzie cała budą na wolnych obrotach. Na zimnym silniku kiedy obroty są podniesione telepania nie widać ani nie czuć, im cieplejszy silnik obroty schodzą na niższe i czuć większe telepanie, przy 90 stopniach już mocno trzęsie.
Dodanie gazu uspokaja telepanie, jak zejdzie na wolne obroty znów trzęsie.
Sitko w baku wyczyszczone, szukam porad gdzie dalej może leżeć problem, pytałem mechanika zerknął sugeruje wyjmować wtryski do sprawdzenia.
Proszę o porady pomoc

[automaciek]

Chyba zbyt poważny problem aby wróżyć z fusów na forum. Nikt nie postawi diagnozy po symptomie na odległość.

[stanlej90]

Byłem w dwóch warsztatach, podłączali komputery podrapali się po głowie i nic nie zdiagnozowali. Jedyne co to usłyszałem to może wtryski trzeba wyjąć sprawdzić

[automaciek]

Bo odczyt kodów usterek to nie wszystko. Równoważenie cylindrów, menzurki na przelewach, pomiar ciśnienia sprężania - to jest diagnostyka....

[Piejar]

Przelewy do stosunkowo prosta sprawa do zrobienia. Nie wiem jaki masz rocznik tego auta - w starych autach działa cascade- spiracony stary komunikator, który przez interfejs VAG K+CAN pozwala.sporo podejrzeć, np korekty wtrysków. A z metod.mniej inwazyjnych można podać preparat do czyszczenia wytrysków - do paliwa lub bezpośrednio (trudniejsze bo trzeba robić przepinki).
A to co powyżej napisano to oczywiście też można. Ja w swoim D4EA mam jeden wtryskiwacz wymieniony (reszta fabryczna) i on działa najgorzej co właśnie widac na korektach, na przelewach i po nierównej pracy na wolnych. Ale auto działa, jeżdżę z tym.
Tak wygląda końcówka testu u mnie - tragedii raczej nie ma ale sama wielkość przelewu jest wysoka (szybko się napełnia) co ponoć świadczy o złym stanie wtryskiwaczy. Tak jak pisałem, auto jeździ dobrze.
https://drive.google.com/file/d/1_PcGilJjQMDuCmYcQnQ75XfNLYGOgQ5o/view?usp=drivesdk

[stanlej90]

2011r. Sportage III.
No to w takim razie umawiać trzeba auto na wizytę w warsztacie niech wyjmują te wtryski i sprawdzają …

[Piejar]

Czyli może to być D4EA. Wtryski wychodzą raczej lekko.

[Gawon]

Wiele warsztatów potrafi czytać tylko błędy, ale by zajrzeć w logi, dawki, zapłon, ciśnienia itd. to już trudno takiego znaleźć, oczywiście dobrzy by było by miał "specjalizację" w takich silnikach. Wtryski trzeba do sprawdzenia wyjąć, no chyba że już totalna padaka to można bez stwierdzić

[Pietia12]

mam ten sam problem , autko to samo tylko 2012 rocznik . Mi mechanik diagnozuje sprzęgło , ale to wstępna diagnoza , kazał jeszcze pojeździć . Jeśli znajdziesz powód tego trzęsienia to daj znać , będę wdzięczny .

[raq25]

Przy jakich przebiegach macie te wibracje?

[diselboy]

sprawdźcie koło pasowe, też jest dwumasowe i potrafi nieźle telepać budą.

[Pietia12]

Ja mam przebieg ponad 150000 , mechanik obstawia konwerter ale pewny nie jest .

[diselboy]

a to piszecie o automacie, konwerter tez może telepać , ja mam ciekawostkę przy mrozie rzedu 15 - 20 stopni nie wchodzi wsteczny w Ssangyongu, skrzynia automat.
Najczęstsze objawy uszkodzenia konwertera to falowanie obrotów, wibracje, efekt ślizgającego się sprzęgła, hałas z okolic konwertera. Ale, jest to "prymitywnie głupie" urządzenie pomimo skomplikowanej budowy i raczej powinno być bezawaryjne jeśli jest dobrze wykonane i dobrane do silnika i skrzyni biegów ( pomijam sprawę modów na hamowni)