Moja 1.7 zainfekowana

[Marcello1994]

W takim razie zapraszam do Opolskiego chetnie użyczę moją KS

Po za tym jeździsz Benzynką 1.6 Więc skąd masz pojęcie jak ten silnik się sprawuje ???

[Kwarcu]

Dziwna droga dedukcji, że brak posiadania Sportka z 1.7 CRDi = nie wiem co to za silnik i jak Sportek z tym silnikiem jeździ. Są jazdy testowe i nie tylko.
Trochę za daleko na takie jazdy zapoznawcze. Inna sprawa, że to nic nie zmienia. Albo chcesz pokazać i coś udowodnić albo nie. Jeśli nie to OK, nie wnikam. Do tego, żebyś nagrał film to chyba Ci nie jestem potrzebny.

Prościej będzie jak powiesz, że puściłeś wodzę fantazji z tymi osiągami.
Sportage 2.0 CRDi 184KM/383Nm AWD w manualu, gdzie przełożenia są dłuższe i skrzynia pozwala na trochę więcej na szóstym biegu, ale już pomijając przełożenia to Sportage z tym silnikiem i z taką mocą z trudem dobija do 205 km/h a Ty chcesz osiągać zawirusowanym 1.7 CRDi 213 km/h i to jeszcze wchodząc w jakieś kosmiczne obroty silnika.

[Marcello1994]

2.0? i tylko 200km/h kolego wyłącz kalkulator i wsiądź za kółko

[mike]

w V-Tech osiągi KS 1.7 po chipie to max 190km/h a przyrost mocy niewiele niższy , coś mi tu wygląda na zdjęcie ogranicznika obrotów a to jest niebezpieczne dla silnika , nie twierdzę że to nie jest mozliwe osiagnąć ponad 200kh/h ale trzeba mieć na uwadze właśnie te niebezpieczne przekroczenie obrotów nie tylko na najwyższych biegach ale wogóle

[ZygJe]

W 2.0 184 KM automat AWD V max o ile pamiętam wyciągnąłem 214 GPS (licznikowe prawie 230) po baaaardzo długim rozpędzaniu na autostradzie pod Stutgartem a jest tam na prawdę długi odcinek sporego spadku.. Wg. automobile-catalog teoretyczna vmax wynikająca z max obrotów to dla 1,7 -211km/h a dla 2,0 - 244km/h. Jednak są to prędkości absolutnie nie możliwe do osiągnięcia w żadnych warunkach nawet po cipie na 150 KM w 1.7 czy na 220KM w 2.0. Wynika to po prostu z przebiegu momentu obrotowego w dieslu który przy max. obrotach może mieć tylko 50% momentu max. IMO osiągnięcie realnych (GPS) 210 km/h nawet z dużej górki i potężne zainfekowanym 1.7 jest absolutnie nierealne. Być może 210 licznikowe ale też wątpię. KS ma opływ cegły i o tym trzeba pamiętać.

[Kwarcu]

2.0? i tylko 200km/h kolego wyłącz kalkulator i wsiądź za kółko

Jeździłem. Ponadto nie traktuj tego jako Vmax, bo napisałem że z trudem dobija do 205 km/h, nie miałem okazji i miejsca, żeby go bujnąć dalej. Na budziku wtedy było 215, a realne 205 z GPS.
Poza tym nadal odwracasz kota ogonem i nie chcesz nam udowodnić swoich mega osiągów. Skoro piszesz takie banialuki to udowodnij, bo dzięki osobom takim jak Ty powstanie zaraz kult piekielnie szybkiego 1.7 CRDi tak jak kiedyś powstał kult mega oszczędnego 1.9 TDI... Nie zarzucaj za to innym, że czymś nie jeździli i nie mają o tym pojęcia, w dodatku pseudo zaproszenia na użyczenie 1.7 po wirusie. To tylko gra na zwłokę i odwracanie kota ogonem. Albo chcesz nam to udowodnić albo nie.

w V-Tech osiągi KS 1.7 po chipie to max 190km/h a przyrost mocy niewiele niższy , coś mi tu wygląda na zdjęcie ogranicznika obrotów a to jest niebezpieczne dla silnika , nie twierdzę że to nie jest mozliwe osiagnąć ponad 200kh/h ale trzeba mieć na uwadze właśnie te niebezpieczne przekroczenie obrotów nie tylko na najwyższych biegach ale wogóle

Na luzie to on sobie może dobijać do tych 5035 rpm (co nadal nie zmienia faktu, że takie przesuwanie odcięcia jest głupotą w takim silniku), ale z całym szacunkiem niech nie pisze bzdur, że taki silnik na szóstym biegu się rozkręci do niemal takich obrotów, bo do tego to by potrzebował górki o nachyleniu niemal pionowym. Zresztą brak tu ciągłości, bo skoro jechał 213 km/h to nie mógł mieć obrotów bliskich 5000 rpm, matematyki nie oszukasz, przełożenia są jakie są i wszystko można obliczyć.

W 2.0 184 KM automat AWD V max o ile pamiętam wyciągnąłem 214 GPS (licznikowe prawie 230) po baaaardzo długim rozpędzaniu na autostradzie pod Stutgartem a jest tam na prawdę długi odcinek sporego spadku.. Wg. automobile-catalog teoretyczna vmax wynikająca z max obrotów to dla 1,7 -211km/h a dla 2,0 - 244km/h. Jednak są to prędkości absolutnie nie możliwe do osiągnięcia w żadnych warunkach nawet po cipie na 150 KM w 1.7 czy na 220KM w 2.0. Wynika to po prostu z przebiegu momentu obrotowego w dieslu który przy max. obrotach może mieć tylko 50% momentu max. IMO osiągnięcie realnych (GPS) 210 km/h nawet z dużej górki i potężne zainfekowanym 1.7 jest absolutnie nierealne. Być może 210 licznikowe ale też wątpię. KS ma opływ cegły i o tym trzeba pamiętać.

Otóż to. Ja testując 2.0 184KM w manualu wyciągnąłem realne 205 km/h (ok. 215 na budziku), z trudem ale jeszcze w miarę szło to zrobić, powyżej tej prędkości nie miałem szans - potrzeba by za dużo wolnej drogi na to.
Twoje 214 jak najbardziej realne, sam mówisz po cholernie długim rozpędzaniu i duży spadek.
No i kolejny głos rozsądku odnośnie realnych możliwości tego silnika.
Opływ cegły to jedno, opory toczenia przy 18" to drugie, do tego dochodzą opory samego układu przeniesienia napędu, gdzie szósty bieg to już naprawdę spore wyzwanie, jeszcze jak dojdzie niekorzystny silny wiatr od czoła to już w ogóle.

Kolega Marcello1994 nadal zamierza takie bajki pisać?

[marcinK]

Dobra Panowie, nie ma się co tak jeżyć. Chiptuning ma też na celu poprawę samopoczucia chipującego i to jak widać się udało najbardziej. Błędy mogą powstać z różnych przyczyn, a to egzemplarz inny, a to właśnie wiatr był w żagle i mocno z górki. To są takie same przepychanki jak ze spalaniem. Więc uznajmy ten głos jako jeden z wielu i w końcu średnią uda się wyciągnąć.
Myślę, że najtrafniejsze podsumowanie, które kiedyś przeczytałem:
Sportage może być na drodze nudne lub szybsze od przeciętnego auta. Ale nie sportowe. Do tego pierwszego wpisują się silniki 1.6 GDI, 1.7 CRDI, oraz słabszy wariant 2.0 CRDI 136KM. Szczególnie 1.7 CRDI jest "mułowaty", pozostałe w codziennej eksploatacji sobie poradzą. Jednak względny spokój podczas wyprzedzania gwarantują dopiero 2.0 DOHC i 2.0 CRDI 184KM. Ich cena tylko jest już mało zabawna.

[Marcello1994]

Filmik nagrany od 40 km/h do 140 km/h.

Dlaczego od 40? bo jedną ręką trzymałem telefon a druga zmieniać biegi z jedynki do dwójki nie wychodziło mi to. Przysyłam na YT będzie za 30 min

https://www.youtube.com/watch?v=PWBWgwujl_w&feature=youtu.be Zapraszam

[Kwarcu]

80-120 jakieś 7 sekund, zauważalnie lepiej od serii, bo tam wychodziło mi chyba 8.5 sekundy (jakoś tak).
60-100 trochę słabo wyszło, ale to dlatego że szybciej wrzuciłeś czwórkę, a można było trójkę dociągnąć do 100 km/h.
Ogólnie OK. Poprawa względem serii na pewno widoczna.

[mike]

Na pewno większe poczucie bezpieczeństwa przy wyprzedzaniu , kiedyś wlokłem się za dostawczym i za nic nie mogłem go wyprzedzić , co się wyrywałem to musiałem się chować osobiście jeżdżę VW i tu mam zapas mocy ale czasami KS też biorę
więc można by coś zdziałać

[geegles]

Marcel, zmierz go 0-100 , bardzo jestem ciekawy wyniku

[ravel]

Może ktoś w tym temacie polecić jakiś porządny serwis w Warszawie lub okolicach ?

[cisco]

Ravel,
byłem w kreatorze mocy tylko na hamowni ale wrażenie jak najbardziej pozytywne. Widać że podchodzą do tematu profesjonalnie.
Poza tym robią naprawdę auta z najwyższej półki. Sportage też już tam był nie jeden.
pozdr

[ravel]

Wiesz może ile biorą teraz za chipa ?

[socho]

Witam.
Byłem w Kreatorze mocy(tam jest nawet moja kijanka na zdjęciu.)Robią profesjonalnie.

[Kwarcu]

Robią profesjonalnie.

Grzech nie skorzystać.

[ravel]

Dzwoniłem do Kreatora, za chipa chcą 1500 zł. Dobra cena ?

[mike]

taka uśredniona , popytaj o promocje każdy tuner coś daje a najlepiej jak się kilka osób zgra wtedy negocjacje pewne

[cisco]

mnie 2 tyg temu na maila opisali że cena to 1400 zł ale może ma tutaj znaczenie jaki masz silnik

socho, a jak Ci śmiga po tej modyfikacji - pytam konkretnie o to czy nic się nie dzieje z samochodem - i ile km już zrobiłeś po chipie?

[ravel]

Cisco widzę, że zbierasz się na tego chipa tak jak i ja . Może jeszcze kogoś chętnego znajdziemy i będzie jakiś rabat.

[geegles]

Ja również się coraz bardziej przekonuję...