Forum Kia Sportage

Dzień dobry wszystkim.
To mój pierwszy prost na tym forum.
Mam drobny problem ze swoją Kią. Automat, AWD, CRDI 184 km, 2014 rok. Jest to mój nowy nabytek. Przy zakupie albo tego problemu nie było, albo go nie zauważyłem.
Chodzi o to, że coś wpada w pewnego rodzaju rezonans, wibracje. Dzieje się to w zakresie mniej więcej 1200-1600 obrotów niezależnie od tego czy stoję czy jadę oraz niezależnie od tego, czy skrzynia jest na N czy na P. Delikatnie czuć to na kierownicy oraz na pedałach, ale jest to naprawdę lekkie drżenie. Generalnie cała buda wtedy drży. Czasem pojawia się od razu po rozpoczęciu jazdy, czasem muszę przejechać parę kilosów. Wyciągałem wszystko z bagażnika (koło, wszystkie pierdoły) - to nie to. Był wymieniony oraz zrzucony pasek wielorowkowy, buczenie dalej zostało. Jeden mechanik powiedział, że to coś w okolicach podłogi pasażera czy kierowcy, drugi stwierdził, że coś nad bakiem, lecz generalnie pomysłów brak. Wszystkie mocowania tłumika, podpora wału czy poduszki wyglądają dobrze. Zamieszczam filmik, żeby zobrazować o co mniej więcej chodzi. Najbardziej jest to słyszalne między 4 a 7 sekundą. Będę wdzięczny za wszystkie sugestie, nie chcę wymieniać wszystkiego po kolei, bo trochę się już spłukałem , może ktoś miał podobny problem.

https://drive.google.com/file/d/12ccwDV ... 709Xs/view

Nie wiem na jakiej zasadzie jest przenoszony napęd bo mam wersję z napędem na przód, ale może to coś z układem 4x4? Jakaś przekładnia kątowa przy skrzyni?

Obstawiam rozwulkanizowane koło pasowe wału korbowego.

Dzięki za sugestie!

Wszelkie kwestie z napędem wykluczyłem bo ten sam objaw mam również na postoju, choć to może błąd. Jeden z mechaników również zasugerował koło pasowe. Pod koniec tygodnia odstawiam samochód na dalszą diagnozę, dam znać jeżeli uda się cokolwiek ustalić. Koniec końców i tak pewnie Kijanka trafi do ASO.

Tymczasem wrzucam jeszcze jeden filmik, odpalenie samochodu po dość mroźnej nocy.

https://drive.google.com/file/d/1368twM ... TQMP5/view

Pzdr!

Mam tą samą przypadłość czy znalazłeś rozwiązanie?

Niestety nie. Póki co nie ma mocnego na ten problem. Wymienione koło pasowe, wszystkie poduchy, łącznik elastyczny tłumika, cały czas to samo. Byłem w ASO, jak kierownik usłyszał to od razu stwierdził, że przewody paliwowe. Coś niby porobili, ale nic się nie zmieniło. Już dawno nigdzie nie odstawiałem auta do mechanika bo nie miałem kiedy, póki co jeżdżę. Innych objawów brak, ale cierpliwości coraz mniej...

U mnie zauważyłem jeszcze że w lato jak było gorąco to rzadko się to zdarzało. Czy u ciebie też to słychać bardziej od strony filtra powietrza?

W cieplejsze dni, powiedzmy powyżej 10 stopni słychać, ale mniej. Teraz przy niższych temperaturach bardzo słyszalne. Ten rezonans bardziej słychać w kabinie w okolicach pedałów niż w komorze silnika. Jak samochód był na podnośniku to drżenie było również słychać w okolicy baku. Generalnie niesie się po całej budzie.

weź sprawdź jeszcze czy wyłączenie klimatyzacji nie likwiduje tego rezonansu. U mnie czasem właśnie ona buczy lub "ćwierka" a na 100% jest w niej właściwe ciśnienie bo sprawdzałem, wymieniałem czynnik i nadal czasem się to zdarza.

U mnie wyłączenie klimy, a nawet całkowite wyłączenie nawiewu nic nie zmienia. Rezonans dalej jest. To ćwierkanie też u mnie występuje przy włączonej klimie. To taki dźwięk jakby płyn w rurkach się przelewał, ale to mnie jakoś specjalnie nie denerwuje.

No, jak płyn w rurkach, to może być zapowietrzona nagrzewnica np. Nie udało mi się wysłyszeć który z dźwięków nie jest OK ale po prostu trzeba to osłuchiwać i szukać. Może być tak że jakieś kanały powietrza pod kokpitem drgają i rezonują. Można wkładać rękę i próbować dociskać np poszczególne elementy plastikowe nasłuchując różnic. Na serwisy bym niespecjalnie liczył, takie moje doświadczenie życiowe.

Ja również mam tą przypadłość teraz w czasie mrozów dużo bardziej odczuwalna.
Czy może już wiadomo co to jest, słychać identycznie jak u kolegi na nagraniach tylko że u mnie na postoju tego niema ale w czasie jazdy tak od 1600 do 2000 obr.

Niestety w dalszym ciągu bez sukcesu...

Mam tą samą konfigurację i ten sam problem,
U mnie ten problem w dużej mierze spowodowany był brakiem jednego zęba prawej półosi (od strony skrzyni).
Luz był niewyczuwalny, dopiero po demontażu widoczny był ubytek. Wymiana półosi przyniosła znacząca poprawę.
Teraz pozostały tylko leciutkie drgania (rezonowanie całej karoserii) przy predkości około 80-85 km/h przy jeździe ze stałą prędkoscią bez dodawania gazu.
Nauczyłem się omijać ten moment, tj szybko przyspieszam 80 -> 90 bo już nie mam ani siły ani pieniedzy na dalsze poszukiwania.

Ale miałeś ten problem też na postoju czy tylko podczas jazdy? Bo u mnie ten rezonans występuje niezależnie od tego czy jadę czy stoję. Po prostu w tym zakresie obrotów (1200-1600) coś zaczyna wibrować.

Chciałem poinformować, że po niemalże 2 latach rozwikłałem problem rezonansu. Przyczyną okazała się pompa paliwa w baku. Po wymianie całego zespołu zasilającego wraz z uszczelką wibracje zniknęły. Może komuś ta informacja się przyda

Czy dostrzegłes jakieś widoczne uszkodzenia ?

Z zewnątrz zespół zasilający wygląda jak nowy. Z czystej ciekawości rozbiorę go i zobaczę jak wygląda sito. Jeszcze co zauważyłem, że są tylko 3 ślady podparcia zespołu w baku a w zespole są 4 stopy gumowe na których pompa powinna osiąść na dnie baku. Być może jest jakaś wada konstrukcyjna i był on przekrzywiony. Ciężko powiedzieć. W samym działaniu samochodu (przyspieszanie czy stabilność obrotów) brak różnic, było i jest ok.

A więc w weekend rozbieranie. Jakbyś mógł jeszcze napisać jaki zespół kupiłeś?

Zespół zasilający Hyundai 31110-2Y000, uszczelka Hyundai 31115-2Y000.
Tylko ja ten zespół kupiłem w używce. Przed montażem go rozebrałem i jako że nie mogłem zdjąć filtra (bo nie wiedziałem jak) to go porządnie wyczyściłem. Był bardzo brudny, cały pokryty szlamem. Jeżeli też się zdecydujesz na zakup używki to radzę ci zerknąć na stan tego sita. Nowy zespół w oryginale ok 1700 zł. Powodzenia!