Forum Kia Sportage

I tak po Nowym Roku planuje wizytę w serwisie aby sprawdzić ciśnienie sprężania ,stan świec (czy nie ma czarnego nagaru) stan odmy i ewentualnie analiza spalin .Jeśli okaże że wszystko jest ok to zmiana oleju z płukanką i w drogę sprawdzę spalanie oleju na autostradzie. W najgorszym przypadku trzeba powoli przymierzać się do remontu silnika ale to w ostateczności.

Niestety problem znikającego oleju się powtórzył. Po ostatniej wymianie oleju w serwisie (przebieg niecałe 43 tys km) na bagnecie było jakieś 3/4. Po przejechaniu około 3.5 tys km głównie po okolicy wybierałem się w trasę i sprawdziłem poziom oleju. było 1/2 na bagnecie. Po zrobieniu trasy 700 km poziom oleju spadł poniżej minimum. Na trasie momentami jechałem 160 ale głównie 90-120. We wtorek byłem w serwisie. Panowie nie stwierdzili wycieku, dolali oleju i odprawili z kwitkiem bo oni nic nie widzą. Ma ktoś jakiś pomysł co z tym zrobić?

Może zacznij od zmiany ASO

Chyba innego wyjścia faktycznie nie masz. Przecież olej nie wyparowuje sobie od tak do atmosfery - ewidentnie jest coś nie tak z autem. Jeżeli ASO stosuje się do zaleceń producenta, to może być cięzko coś zdziałać.
Swoją drogą przy dopuszczalnej konsumpcji 1l - 1,5l / 1kkm to móiwmy już chyba tylko o okresowej wymianie filtra bo oliwa wciąż świeża

Moje zdanie: jedź na zwykłą stację kontroli pojazdów tam gdzie się robi coroczny przegląd techniczny. Na każdej a już na pewno na "okręgowych" dysponują analizatorem spalin. Wsadzają sondę w rurę wydechową i dokonują pomiaru czystości i parametrów spalin. Jeśli faktycznie spala Ci tak duże ilości oleju to musi wykazać na analizatorze, spaliny będą miały ewidentnie inny skład i wielokrotnie przekroczą dopuszczalne normy. Mało kto wie że taka zwykła analiza spalin na stacji kontroli pojazdów wiele powie o kondycji silnika. Dlaczego tam a nie w warsztacie? Dlatego że na SKP muszą mieć aktualne homologacje i kalibracje na takie urządzenia a w warsztatach taki analizator pełni tylko funkcję poglądową i wątpię aby bawili się w drogie kalibrowanie i uzyskiwanie homologacji. Kiedyś za takie badanie przed kupnem auta zapłaciłem całe 20zł. Tylko pamiętaj bardzo ważną rzecz: na takie badanie musisz przyjechać z dobrze rozgrzanym silnikiem - najlepiej kilkanaście, kilkadziesiąt km przejechać przed badaniem. Nawet nie myśl żeby odpalić zimne auto i jechać bo za rogiem 300m dalej masz stację kontroli. Wtedy badanie będzie bezsensowne. Po zakończonym badaniu niech koniecznie dadzą Ci wydruk (powiedz o tym przed badaniem bo mogą mieć drukarkę nieczynną) Po zakończonym badaniu i wydruku w ręku jedź na jedną ze stacji BOSCHA. Bosch ma sieć stacji z naprawą elektroniki samochodowej i niech Ci ocenią te parametry, można im zaufać bo większość napraw elektroniki w samochodzie wiąże się przecież z czujnikami i parametrami pracy silnika a więc i czystością spalin. Nie jedź z tym do ASO bo oni nie mają o tym pojęcia. Życzę aby wszystko wyszło OK i daj znać o efektach jeśli zrobisz tak jak Ci poradziłem.

Dzięki za odpowiedzi. Myślałem o zmianie ASO ale od 15 lat jestem ich klientem i nie było większych problemów ale jak tak dalej będą podchodzić do sprawy to chyba trzeba będzie się z nimi pożegnać. Po świętach podjadę na badanie spalin i zobaczę co wyjdzie. Zadzwonię też do innego ASO żeby zaczerpnąć informacji u innych "fachowców".

Ostatnia nadzieja, że Gisio zechce się włączyć w Twoją sprawę.

puder12 – śledzę wątek na bieżąco i jak uznam, że mam w jakiś sposób interweniować zrobię to bez wahania.

Kolega DAMIANG po raz pierwszy zagościł na forum w 2015 roku. Po 4 latach ma problem więc jego aktywność nagle wzrosła. Chętnie poznam numer VIN jego auta zanim poświęcę swój czas na rozpoznanie problemu.

Nie da się ukryć, że moja aktywność nie powala. Forum odwiedzam raz na miesiąc lub dwa jak czas pozwoli żeby zobaczyć co się pojawiło nowego ale się nie wypowiadam w sprawach technicznych związanych z autami bo po prostu się na tym nie znam.

gisio chciałem Ci wysłać VIN na prywatną wiadomość ale nie mam możliwości wysłania PW

Masz na pw moją wiadomość - jakby coś jesteśmy w kontakcie!

Wysłałem Ci wiadomość.

Witam u mnie po płukaniu silnika i zmianie oleju pobieranie oleju lekko mniejsze ale nadal pobiera ,zauważyłem że olej czuć benzyną to chyba efekt jazdy na krótkich odcinkach. Rozmawiałem z mechanikami jedni twierdzą ,że pierścienie inni ,że uszczelniacze . Narazie kontroluję stan oleju i dolewam-zużycie jakieś 0,7 na 1 kkm. Czytałem na forach zagranicznych aby sprawdzić zawór PCV z czujnikiem (zawór podciśnienia ) ponoć może być uszkodzony co objawia się większym apetytem na olej.Zawór w Polsce ciężko dostać znalazłem oryginalny na ebay-u z Korei ,cena przystępna więc zaryzykuję i go wymienię może da jakiś efekt.

Wymieniłem zawór podciśnienia pcv nie zauważyłem zużycia oleju ale zrobiłem zaledwie 100km,po przejechaniu 1kkm dam znać jakie jest zużycie oleju.

Jeśli chodzi o "branie" oleju, to także zauważyłem u siebie niepokojące objawy. Kia Sportage zakupiona w 2013r. z salonu jako nówka, obecnie przebieg 85.600 km. Od roku zauważyłem dość znaczne ubytki oleju. Od ostatniego przeglądu ok. 20 lutego 2019r do końca kwietnia ( 2 m-ce, przejechane ok. 2000/2200 km ) strata oleju na poziomie 1 l. Nie wiem czy łączyć to z faktem, że kiedy do momentu przeglądów serwisowych gdy zalewano silnik "ich" olejem ( chyba jakiś ORLEN ) nie dolewałem ani kropli między przeglądami, a ostatni przegląd i poprzedni ( luty 2018) zalałem silnik olejem swoim - MOTUL 3W30. Kojarzę , że od tego momentu widzę te straty. Być może wpływ na zużycie ma fakt, ze ten olej wcześniejszy miał specyfikę 5W40 ( chyba ), a teraz jest 5W30. Przy przeglądzie serwisowym zgłaszałem problem, ale stwierdzili, że nie widać żadnych wycieków. Przy najbliższym przeglądzie wrócę chyba do oleju rekomendowanego przez KIA, zobaczymy, czy coś się zmieni.

Witam po zmianie zaworu pcv jak narazie nie zauważyłem ubytków oleju ale jak do tej pory zrobiłem 500 km raczej w mieście.Olej zmieniłem też na 5w40 bardziej zabezpiecza silnik w większych obciążeniach i temperaturach,olej 5w30 jest bardziej paliwooszczędny jednak przy wysokich obrotach ma mniejszy film olejowy dodatkowo silniki z bezpośrednim wtryskiem i przy jeździe na krótkich odcinkach mają tendencję do rozrzedzania oleju i z 5w30 robi się 5w20 co stanowczo obniża smarowanie silnika.Wcześniej tez zalewałem 5w30 ,teraz zalewam 5w40 i robię płukankę przed wymianą oleju.Przyczyn pobierania oleju może być wiele ,zanim zdecyduje sie na remont eksperymentuję jak narazie z dobrym chyba efektem.Po przejechaniu większej liczby km napiszę jakie efekty.

Kolego o czym ty piszesz skąd bierzesz takie info chyba z sufitu ja osobiście mam na służbowym 330tys i leje 5w30 + lpg parametry nie mają tu akurat aż tak znaczenia chyba ze mieszkasz gdzieś na Syberii u mnie zero brania wszystko krótkie odcinki wymiana co 10tys masz problem z silnikiem i tyle jeden kupi i jeździ lata i najgorszy przyjaciel to cpn a drugi warsztat i ty niestety jesteś tym drugim

Zrobiłem ponad 1 tys km moje zużycie oleju spadło jazda do 120 km/h brak zużycia ,jazda autostradą 140-160 km/h minimalne zużycie jest jakieś 0,2 ml .Jednak narazie za mało jeździłem myślę,ę po 5 tys
będę bardziej pewny jak jest z tym spalaniem oleju. Wkrótce robię wymianę zaleje 100 % syntetyk z liqui moly i płukankę przed wymianą oleju.Ciekawi mnie jak u innych użytkowników przedstawia sie zużycie przy dłuższej jeździe na autostradzie z prędkością 140-160 km/h .

Witam mam prośbę do kolegi DAMIANG i Gisio czy w jakiś sposób został rozwiązany problem ubywania oleju jeśli tak to czy można liczyć na jakieś wskazówki lub opis co było przyczyną .Pozdrawiam .

Sprawa kolegi DAMIANG jest cały czas w trakcie. O szczegółach zapewne dowiecie się jak temat zostanie dokładnie rozpoznany.

Nad każdym tematem zużycia oleju trzeba się pochylić ale jest to proces czasochłonny, dlatego mało który serwis chce się tego podejmować. Na końcu nikt za samą diagnozę nie chce zapłacić ani gwarant ani klient.

A normy zużycia oleju silnikowego przewidziane przez producenta są takie:

Dziekuje za odpowiedź widzę że kolega jest w temacie mam pytanie gdzie w silniku 1,6 GDI jest zawór odmy pcv czy to jet może to https://allegro.pl/oferta/zawor-podcisn ... 7896753560 przykładowy link chodzi mi o wygląd .Dziękuje z góry za poświęcony czas.

Dopiero odpisuję bo z braku czasu nie siedziałem przed kompem. Dzięki Michałowi zostałem ponownie zaproszony do ASO na sprawdzenie silnika pod kontem zużycia oleju. Z tego co wiem to w czasie wizyty została zmierzona kompresja na wszystkich cylindrach, sprawdzone świece pod kontem nalotu, zajrzeli do cylindrów kamerą inspekcyjną żeby sprawdzić w jakim stanie jest powierzchnia cylindrów i tłoków. Powiedzieli, że nie stwierdzili żadnych nieprawidłowości. Dolali olej i jestem umówiony na kolejną wizytę po przejechaniu 1000 km żeby zobaczyć czy znowu olej zacznie "znikać". Samochodem głównie jeździ ojciec i to nie za wiele, więc pewnie kolejna wizyta będzie w czerwcu.