Forum Kia Sportage

Po przejechaniu 1200 km sprawdziłem poziom płyny w chłodnicy. Jest na minimum.
Co radzicie dolać? Kupić coś na stacji benzynowej o zbliżonym niebieskim kolorze?

Każdy do chłodnic aluminiowych.

soul pisze:Każdy do chłodnic aluminiowych.

nie kazdy(bo G12 i G12+ sie nie nadaje,poniewaz jest bezkrzemiankowy i nie laczy sie z glikolem)tylko kazdy na glikolu etylenowym.
Jak masz niebieski i taki chcesz(bo ja w moim 1,7CRDi mam zielony)to dolej np SHELLA,TEXACO, MOTULA-tez sa niebieskie.
lub wlej PRESTONE-nie zmienia barwy plynu chlodniczego-jego kolor jest pomiedzy bezbarwnym a zoltym

Ja mimo usilnych starań nie spotykam już innych niż G12 .
G12+ czy G12++ to koncentraty nie wolno ich wlewać jako nierozcieńczone.
Kolor nie ma znaczenia bo o niczym nie świadczy tzn, nie oznacza rodzaju płynu jest to tylko ....ozdoba.
Jeśli zmieszamy różne płyny to nic się nie stanie nawet jeśli będą na bazie różnych glikoli.

G12+ wystepuje takze jako gotowy plyn.nieprawda, ze nic sie niestanie, gdyz w naszych kijankach sa plyny na bazie GLIKOLU ETYLOWEGO,zawiera krzemiany ,aminy i fosforany i takiego plynu nalezy dolewac!!G12+ i G12++ nie zawiera amin i fosforanów oraz krzemianów i nie nalezy go mieszac z innymi plynamina bazie GLIKOLU ETYLOWEGO gdyz te plyny sie nie lacza i dochodzi do ich sciecia

Bardzo dziękuję za podpowiedzi. Dolałem Prestone, który jest na bazie glikolu.

No to dziwne. Ja jeżdzę od nowoścu już 3,5 roku Astrą H i nigdy nie dolewałem płynu. A tutaj kolega ma lekko 1200km i już musiał dolewać?
Czemu?

Jak gdzieś przeczytałem na forum układ nie był fabrycznie odpowietrzany, więc pewnie stąd ten ubytek. Nie był to znaczący - oceniam, że ok 200ml. Generalnie w zbiorniku wyrównawczym poziom był 0,5 cm nad kreską E dolałem do kreski F.

u mnie podobna sytuacja mam 4 kkm przejechane i od 2 kkm jest stan płynu w połowie równo Pytałem o to w ASO powiedzieli ze to normalne ze może obniżyć się nieznacznie byle nie do min poziomu Generalnie jak płynu ubywa a oleju przybywa to bardzo źle bo oznacza to najczęściej pęknięcie głowicy ew. wymiana uszczelki tak więc lepiej być czujnym To częsta przypadłość pasatów z 2006-2005 koszty pogwarancyjne ponad 5 tys naprawy, że już nie wspomnę co taki rzadki olej zrobi z silnika

No ale silnik i skrzynia biegów w KIA ma chyba 7 lat gwarancji?

Oleju też troszkę ubyło (o 1/5 zakresu kontrolnego na bagnecie), więc płyn chłodzący nie dostał się do oleju, a więc normalna eksploatacja w okresie docierania.

mi tez ubylo,to normalka

Mi też ubyło i zastanawiam się czym zalać. W sklepach ogólnie są borygo, cooler i inne.

"Płyn do chłodnic COOLER FLUID jest zalecany do stosowania zarówno w układach wyposażonych w chłodnice miedziane, jak i aluminiowe."

czy to może być stosowane?
z tego co w serwisie mówili to polecają głównie shella albo texaco.I żeby było niebieskie:)

Ja dolałem (ok 0.5L) gotowym płynem STP, niezmieniającym koloru fabrycznego płynu.
Cena chyba 9 zł (w promocji w jakimś hipermarkecie)

a czemu niebieskim?ja w moim 1,7 crdi mam zielony plyn
dolej PRESTONE jakby co-nie zmienia koloru plynu albo poszukaj cos w niebieskim jak chcesz

zalałem castrol 1l za 14zł
ten sam kolor i jest ok.
oby tylko nie ubywało go.

Czy moge uzupełnić płyn w chłodnicy płynem G 12++ jak nie to jakim

Mam podobny problem. Auto nowe (od wakacji) przejechałem 5.000 i dziś chciałem dolać płynu do spryskiwaczy. Zerknąłem na płyn od chłodnicy i mam na granicy L (low). Czy to normalne? Wydaje mi się, że wcześniej był tak po środku. Między F (Full) a L.

Jak jest u was, też dolewaliście w nowych autach po kilku miesiącach płynu do chłodnicy?

Krzysztofem tak być powinno.

Krzysztofem sprawdź poziom na ciepłym silniku.

U mnie tak samo ten plyn prawie na minimum po 3500 km.