Forum Kia Sportage

Tak jak napisałem w Powitalni, przymierzam się do zakupu takiej Kijanki, znalazłem interesujący mnie egzemplarz, jednak jest to auto poleasingowe, z dobrze udokumentowaną historią i sprawiające dobre wrażenie, z przebiegiem 80 tysięcy kilometrów. Jedyne co mnie niepokoi to to, że do tej pory przeszedł dopiero dwa serwisy olejowe - przy 30tkm i 60tkm. Wiem, że teraz auta serwisuje się w trybie long life, a szczególnie te w leasingu , jednak w swoich autach do tej pory nie przekraczałem interwału tych 15tkm. Czy waszym zdaniem powinienem odpuścić sobie ten egzemplarz? Zastanawiam się jaki jest stan silnika po takiej eksploatacji, może wypowie się ktoś, kto ma już trochę nalatanych kilometrów? Czy drodzy użytkownicy skracają jednak ten interwał 30tkm?

Są tacy i tacy. Na forum znajdziesz jednych i drugich, jedni wymieniają co 30tys. inni co15tys., a są i tacy co wymieniają co 10tys. Osobiście wymieniam co 15tys. i to polecam. Tutaj bałbym się bardziej tego, że auto miało wielu kierowców i zostało przez nich docenione jak to ma miejsce w aucie firmowym. Sprawdź kompem silnik jego parametry jak pali na mrozie czy nie poci się pod wtryskami itp.

Ja bym się nie bał autem nie jeździł byle kto podejrzewa że jeden właściciele wazna historia pojazdu co do serwisu robił co 30 jak mu książka nakazał oczywiście jeśli chodzi o stan należy sprawdzić jak najwięcej bo to traktor i tu wszystko w tyś Ja też stosuje się do książki i muszę co 15tys i nie widzę nic złego w tym co zaleca producent jakby napisał co 50tys to ludzie też by tak robili bo chodzi o kasę

Owca007 pisze: Sprawdź kompem silnik jego parametry jak pali na mrozie czy nie poci się pod wtryskami itp.

Jak sprawdzić te wtryskiwacze? Z racji tego, że auto stoi pół Polski ode mnie, zleciłem raport w firmie Autotesto i wyszedł pozytywnie. Co do samego silnika było napisane, że "nie widać wycieków, ani innych uchybień, silnik nie kopci, chodzi równo, nie słychać niepokojących dźwięków, olej nadaje się do wymiany z powodu przebiegu, jest czarny i przepalony". Auto zamierzam jeszcze zbadać w ASO. Macie jakieś wskazówki?

Ściągasz osłonę z silnika i patrzysz od góry na wtryski od razu widać czy jest tam sucho czy stoją w ropie.

O co jeszcze poprosić podczas wizyty w ASO? Co szczególnie warto skontrolować podczas oględzin?

Jeśli wizyta w aso to oni będą wiedzieli co mają skontrolować tylko zaznacz że jest to serwis kupna-sprzedaży to nawet nie ważną gaśnice powinni wyłapać

Auto obejrzałem, odbyłem jazdę próbną, niestety nie udało się z serwisem kupna-sprzedaży w ASO (nie mieli terminów, a ja wcześniej tego nie zarezerwowałem), jednak z racji tego, że wcześniej 3h oglądał je na moje zlecenie "ekspert" Autotesto, i nie wykazał uwag, tak samo jak ja, jestem zdecydowany na zakup. Od razu umówiłem się do ASO Kii w Łodzi (tam stoi auto) na serwis olejowy + filtry. Macie jakieś wskazówki? Z tego co widziałem, to wszyscy odradzają olej Lotosa lany w serwisie, ASO nie robi problemów jak przyjedzie się z własnym olejem? Ile go kupić? Zdążyłem się zorientować, że oleje Millers są polecane, który wybrać?

Czyżbyś o tym aucie mówił?

https://autakrajowe.com.pl/samochody-os ... ge-we494jp

Ja brałem od nich Ceeda. Mechanicznie nie miałem uwag, jedynie sprzęgło na dzień dobry do wymiany było (ale w Ceedach pada właśnie po około 100kkm).

Tak, zgadza się, dokładnie ten egzemplarz

W temacie wymiany.
Zmieniam co 30 tyś. olej LOTOS 5W/30. Przejechane blisko 190 tyś. bez problemów.
Pamiętajmy, że do tego silnika jest lana podwójna dawka oleju czyli ponad 8 litrów.

Ja wczoraj robiłem przegląd po 30 tys km i zalano mi Orlen Platinum Max Expert 5w30 .