Forum Kia Sportage

Witam,
Wymienial moze ktos z Was filtr paliwa w Kia sportage 1.7 crdi,a jak tak to jak?i czy obylo sie bez problemu?
Pozdrawiam

jest gdzieś cały wątek, przy wymianie babraniny sporo ale idzie bezproblemowo. Musisz wypiąć moduł sterowania silnikiem (znaczy wcześniej odpiąć aku)wyciągasz wtyczkę modułu, wyjmujesz go, potem cały kram z filtrem, przewody, wtyczka, odkręcenie starego, wkręcenie nowego, podpięcie przewodów i wtyczki,przykręcenie, odpowietrzenie, moduł na miejsce, wtyczka i aku. pierwszy raz roboty na godzinę. W instrukcji (niestety po rusku, dostępna na forum) opisane wszystko dokładnie.

Z tym odpowitrzeniem poradze sobie w warunkach garazowych?

Poradzisz sobie bez problemu roboty na spokojnie bez pośpiechu to na max 50min i dużo zaoszczędzisz. Aha oryginalne filtry robi firma Mann Z tego co się dowiedziałem w ASO ale znowu też oryginał kosztuje jakieś tam niecałe 90zł bo kupowałem ostatnio.

Jest tam jakaś pompka która się uruchamia po włączeniu stacyjki by odpowietrzyć?
Czy autko samo da sobie z tym rade?
Chyba się nie zalewa bo wkładu tam nie ma.

pompka jest na szczycie filtra , manualna. układ nie odpowietrza się sam, trzeba "pobimbać grzybkiem" manualnie. na obudowie jest śrubka którą musisz popuścić przed odpowietrzeniem i bimbać aż pocieknie, zakręcić śrubkę i już. Ja wcześniej zalałem filtr paliwem ile się dało i nie musiałem bimbac całości ze zbiornika.
niby auto o 17 lat młodsze od mojego fiata a w nim problemu z odpowietrzaniem filtra nie mam bo się odpowietrza automatycznie, pompka w zbiorniku zaburczy , we filtrze zabulgota i zrobione a w Sportku trza bimbać jak w starym klekocie z pompą szeregową.

Bimbac az wylotem (dolem filtra)wyleci tak?
Dziekuje za wyczerpujaca odpowiedz.

Akumulator trzeba caly wyciagnac by miejsce sobie zrobic prawda?

Dieselboy w 2.0 nic nie trzeba bimbać zalewasz filtr do pełna wkręcasz składasz potem ze dwa razy zapłon i po robocie sam się odpowietrza, a w 1.7 wiem też zmieniałem jest taka bimbaczka na górze .

Spotrek tak akumulator i komp silnika trzeba odkręcić i wyciągnąć. I poleci górą nie dołem bo by wszystko wyleciało na dole jest czujnik wody wkręcany. Na górze obok bimbaczki jest taka śruba jako odpowietrznik nie da się przeoczyć.

Owca, wszystko jest o.k.
Sportek tu masz obrazek wybebeszonego filtra, widać bimbacz, śrubkę i czujnik wody.



w zasadzie musisz go mieć w identycznej postaci, najwygodniej.

Dziwi mnie czemu w mniejszym traktorze to dali, a w większej siostrze już nie ten 2.2 też nie ma. Pompy w baku mają wszystkie i są identyczne systemy wtryskowe.

Odpowiedź masz parę postów wyżej, ale zacytowałem sam siebie dla Ciebie .

Owca007 pisze:Aha oryginalne filtry robi firma Mann Z tego co się dowiedziałem w ASO ale znowu też oryginał kosztuje jakieś tam niecałe 90zł bo kupowałem ostatnio.

Bez bimbania, sposobem Owcy też bez problemu pójdzie wymienialem u siebie i wszystko bez najmniejszych problemów.

wg instrukcji co 20 kkm, pierwszy raz wymieniłem po 27 kkm bo zaczęło odcinać moc, teraz mam ponad 30 kkm nalotu po wymianie i jest przewidziana wymiana na wiosnę

u mnie podobnie,

Witam, nie chce zakładać nowego tematu, więc podpinam się tutaj.
Mam problem po wymianie filtra paliwa w moim Sportage 2012 2.0 benzyna. Po złożeniu wszystkiego długo trwało zanim układ się odpowietrzył i udało się odpalić, po czym zrobiłem około 15km i znów to samo. Wygląda to tak, jakby paliwo cofało się do zbiornika i przy ponownym odpaleniu pompka znów musiała wypchnąć najpierw powietrze. Ktoś wie jaka może być tego przyczyna? Sprawdzałem wszystko i nie wiem gdzie mogłem popełnić błąd, jest tam jakiś zaworek zwrotny?

Dodam że siatka była bardzo zabrudzona i zupełnie czarna, a na wymianę zdecydowałem się z powodu głośniej pracującej pompki paliwa, jednak nic się nie zmieniło w tej kwestii.

Pojazd KS III, 2014 r, 1.6 GDI, 135KM
Chcąc zabrać się za wymianę filtra paliwa, po podaniu numeru VIN w sklepie kupiłem filtr oznaczony jako J1330334. Przy próbie przełożenia osprzętu okazało się, że nie mogę dopiąć jednego zatrzasku. Jeden z elementów wraz z oringiem jest jakby za duży. W zakupionym nowym filtrze nie dostałem żadnych oringów. Czy dobrze robiłem próbując przekładać uszczelkę ze starego filtra? Czy spróbować złożyć wszystko bez oringa? Chodzi mi o ten zaznaczony element na przykładowym zdjęciu z neta. Na różnych stronach wyczytałem, że filtr powinien nosić oznaczenie 31112 3q500. Czy ktoś kto skutecznie wymienił filtr może podać kod swojego filtra?

Ja u siebie , a mam taki sam silnik jak równiez u innych kolegów wymieniałem filtr pompy paliwa o nr 31112-1R000 i jest to org. filtr z Kia lub Hyundaya. Do tego do wymiany siatka o nr 31060-2P000. Nigdy nie było problemu z wymiana. Wszystko chodzi dobrze. Co do oringów i uszczelek , to wszystkie należy przełożyć ze starego. Musi byc wszystko poskładane jak fabryka dała. Jeżeli coś nie pasuje , to albo masz nieodpowiedni filtr albo coś zle składasz.
Może takie informacje Tobie pomogą:
31112-3Q500 został umieszczony 10.06.10 - 09/10/12
31112-1R000 został umieszczony 04/17/13 - 01/24/14

Powodzenia.

Dzięki za pomoc. A wiesz może gdzie można zdobyć siateczkowy filtr o którym wspominałeś (31060-2P000)? Ciężko znaleźć to w sklepie internetowym. Czy przeczyszczenie starej siateczki też ma sens czy nie ma co się w to bawić?

Ja kupowałem wszystko w Aso, ale z tego co pamietam to kolega " Owca007"
memberlist.php?mode=viewprofile&u=10493
posiadał na sprzedaz nowe siateczki org kia. Osobiście nie bawiłbym się w czyszczenie , po prostu wymieniłbym na nową i miał spokój na kolejne lata.

Dołączę się do tematu. Przymierzam się do wymiany filtra paliwa. Moja kijanka ma najechane juz 76k i o ile mi wiadomo filtr nie był nigdy wymieniany. Według polskiego manuala 7-12 filtr jest bezobsługowy ale kontrora jest zalecana. Postanowiłem więc, że przy kolejnej wymianie oleju, filtr paliowowy też wymienię. Szukałem coś na temat odpowietrzania i znalazłem dwa ciekawe filmiki:

1. https://www.youtube.com/watch?v=UAH7uG-GGS0&list=PLbAehcBpU41xmXvbfCXwDy6iFXCIAUpon&index=2
@2:20 koleś mówi aby naciskać grzybek do momentu aż wyleci paliwo z rurki gdzie się zapinany konektor na klik. Następnie @3:05 po złożeniu wszystkiego należy ponownie pompować aż będzie stawiało opór. Filtr paliwowy na tym filmiku jest Hyundai ix35 ale wygląda, że moja Kijanka ma taki sam

2. https://www.youtube.com/watch?v=gxsQ4ZpXmJ4&list=PLbAehcBpU41xmXvbfCXwDy6iFXCIAUpon&index=1
@2:46 jest podobnie kleś naciska grzybek do momentu aż wypłynie paliwo. Filtr paliwowy jest tu od KIA Ceed i nie widzę śruby do odpowietrzenia ale zasada podobna.

W KIA manual 7-35 i 7-36 jest napisany sposób odpowietrzania

[img][/img]

Zastanawiam się jaki sposób bedzie najlepszy Oczywiście dla zaoszczędzenia pompowania grzybkiem mam zamiar zalać filtr ropą przed montażem i wtedy pominę całkowite pompowanie około 50 razy - pierwszy punkt w instrukcji a następnie punkty 2-5 i chyba będzie dobrze co?

Co ciekawe instrukcja odpowietrzenia jest w polskim manualu a w wersjach angielskich (mam dwie różne wersje) już jej nie ma