Forum Kia Sportage

Koledzy jaka instalacja sprawdzi się najlepiej?

Najlepiej sprawdzi się jej brak, ale jak już koniecznie chcesz zakładać gazownię to poczytaj tutaj:
http://www.mojasportage.pl/viewtopic.php?f=6&t=4252&p=51383&hilit=lpg#p51383

Thomaster pisze:Najlepiej sprawdzi się jej brak,

A możesz podać jakiś sensowny powód?

Dzwoń do firmy "Czakram" Tarnów

niechce pisze:A możesz podać jakiś sensowny powód?

Utrata gwarancji?

To mało.

Gdzieś opisywałem konsekwencje. Generalnie jak pojeździsz na LPG więcej niż 50 kkm to będziesz szczęściarzem.

Chmmmm, to chyba jestem szczęściarzem. Na LPG zrobiłem ok 700 000km. Najwięcej Daewoo Nubirą 278 000km. Nie padł mi ani jeden silnik a min co jeździłem jednym autem to ok 100 000. Fabia którą zrobiłem 120 000 ma teraz ok 250 000 i nadal wszystko z nią ok. Tak że kolego powielasz stereotypy (chciałem to ująć dosadniej jednym słowem na p...).
Oczywiście jeśli założymy instalację "po taniości" i nigdy nie będzie serwisowana to będzie cud jak do 50 tyś dojedzie. A potem płacz że LPG to zło.

Instalacje LPG do silników z bezpośrednim wtryskiem są "skrojone na miarę", jeśli gazownik nic nie popsuje musi być OK. Pamiętaj że silnik podczas jazdy spala benzynę i gaz.

To jest już nas dwóch szczęściarzy. Może nie zrobiłem tyle na gazie co ZygJe ale ok 600k to na pewno (Nissan Primera 1.6 , Primera 2.0, a teraz CX-7), licząc średnio 20zł zysku na 100km ...

bykman pisze:Dzwoń do firmy "Czakram" Tarnów

Jestem z Warszawy

Nie macie telefonów w Warszawie?

Mam wrażenie, ze ktoś usunął mój post, trudno...

bykman pisze:Nie macie telefonów w Warszawie?

Bykman dzisiejszym mistrzem ciętej riposty

geegles pisze:
Gdzieś opisywałem konsekwencje. Generalnie jak pojeździsz na LPG więcej niż 50 kkm to będziesz szczęściarzem.

Chodzi ci że 50k km to górna granica działania jakiekolwiek zestawu Lpg??!!

Z doswiadczenia moge Ci powiedziec, ze widzialem przypadki w silnikach 1.6 GDI, ze silnik sie rozsypal nawet po 30k km. Gwarancja oczywiscie nieuznana (wycena jednego z ASO to okolo 20k zl). Ja w 1.4 DOHC od KIA zarznalem 2 katy i 2 sondy, lacznie mnie impreza kosztowala 5 tysiecy. Idac dalej, do silnikow GDI nie polecam i to bardzo, jak chcesz pojezdzic na LPG to kup Opla 1.4 (Opel jako jedyny sprzedaje auta z fabrycznym gazem). Nie wiem jak silniki GDI zachowuja sie na "turbo nowoczesnych" instalacjach, sa firmy, gdzie ubezpieczysz silnik na wypadek awarii, moze to jest wyjscie, tylko pytanie jaki jest zakres tego ubezpieczenia.

No właśnie, niemam zielonego pojęcia jaka instalacja będzie dobra do silnika GDI, i dlatego w oparciu o to co napisałeś szukam warsztatu który kiedyś już montował instalacje do takiego auta.
Dlatego zależy mi aby instalacja była z dobrą gwarancją.

I znowu z doświadczenia mogę Ci powiedzieć, że to co może się popsuć w instalacji i tak spadnie na "Panie, klej pan tankował, to co ma gwarancja do tego". No, ale może niech ktoś inny się wypowie, kto ma LPG w GDI.

geegles z Twojego doświadczenia guzik wynika dla kolegi niechce
VI generacja włoskiej instalacji BRC LDI dedykowana do silników 1.6 GDI montowana na lini produkcyjnej do KIA SPORTAGE prawdopodobnie na rynek włoski.
Jedynym przedstawicielem na rynek polski jest firma CZAKRAM TARNÓW, są oczywiście filie tej firmy na terenie całego kraju, ale ja polecam jechać do siedziby tej firmy.

2 opcje dla 1.6 GDI:

Faza lotna z lubryfikacją(zastosowanie wtryskiwaczy gazowych, spalanie benzyny około 20-25%) - koszt 5,5 tyś zł

Faza ciekła gazu (bezpośredni wtrysk gazu w fazie ciekłej przy zastosowaniu wtryskiwaczy benzynowych, bez udziału benzyny) - koszt około 11 tyś zł.
Czas montażu oraz zagrania instalacji z mapą silnika to 5 dni.
Tyle w temacie bez zbędnych mądrości.
Pozdrawiam

Kolega niechce zrobi i tak jak będzie (nomem omen) chciał, ma przedstawione ZA i PRZECIW, sam zdecyduje, dostał konkretne informacje, a nie "guzik", bo "guzikiem" nie jest wszystko, co nie jest po jedynej poprawnej myśli (twojej).

geegles pisze:(....) że to co może się popsuć w instalacji i tak spadnie na "Panie, klej pan tankował, to co ma gwarancja do tego".(....)

Poto mamy różne ustawy i sądy żeby dochodzić praw w razie bezczelnego zachowania producenta - a myślę jednak że w dzisiejszych czasach producenci są raczej nastawieni aby pójść na rękę klientowi gdyż konkurencja jest wszechobecna

Montaż instalacji LPG we własnym zakresie w Kia, bez zgody Importera wiąże się z utratą gwarancji na kompletny układ napędowy (silnik, skrzynia, przeniesienie napędu ip.) oraz układy w których dokonywano ingerencji.

W przypadku gwarancji producent ustala swoje zasady postępowania przy zmianach konstrukcyjnych w aucie - w teorii instalacja LPG (czy nawet haka holowniczego) może spowodować utratę gwarancji na radio. W praktyce bywa różnie - najwięcej zależy od ASO.
Istnieje jednak coś takiego jak rękojmia i tu już jest lepiej - w razie problemów sprzedawca (bo on odpowiada w przypadku rękojmi) musi udowodnić, że zmiany konstrukcyjne spowodowały awarię co jest podstawą odrzucenia roszczenia z rękojmi.