Forum Kia Sportage

Jakiego diesla tankujecie co by nie zatykał nam filtra wstępnego biokomponentami w baku?
Ostatnio mi czyścili przy przebiegu 45 tys. Na filtrze gruba warstwa tłustej mazi z rzepaku.

normalnego z Orlenu, Ekodisel czy jakoś tak plus co drugie tankowanie ~ 200 ml oleju do 2T na pełny zbiornik i co cirka 3kkm dodatek od K2 na DPF'a zimą jeszcze idzie Diesel Skyyd wg rozpiski co zalanie zbiornika i

Nie ważne czy zwykły diesel, czy ulepszony Verva, Ultimate lub Nitro plus rakieta w kosmos itp.
Ważne gdzie, jest czarna lista stacji paliw, każdy w swojej okolicy ma sprawdzoną stacje z której korzysta od lat lub gdzie już sie sparzył i choćby nie wiadomo co nigdy nie zatankuje.

bykman pisze:Nie ważne czy zwykły diesel, czy ulepszony. Ważne gdzie.

No i z tym się nie zgodzę. Tankowałem od początku na dobrej stacji BP (nigdy nie trafiła na czarną listę UOKiK) i zawsze LEPSZE paliwo BP Ultimate. No i dwa razy sitko w baku zapchało się bio-syfem. Odkąd przeszedłem na Statoil nie mam tego problemu.

Ja tankowałem do teraz na Emili teraz chyba zacznę na Schellu. A póki co jadę do Kuleja Sopot na poprawkę chłopaki jak zwykle podczas czyszczenia filtra baku coś spieprzyli bo mam wyciek paliwa prawdopodobnie podwinęła się uszczelka

No to rzeczywiście słabe u was paliwo na Pomorzu, ja mam we flocie 6 "ropniaków" w tym 3 z DPF, przebiegi od 12 000 do 400 000 km i ja nie wiem co to jest filtr w baku, sitka i inne zapychające się ustrojstwa.
Głównie tankujemy zwykłego diesla na sprawdzonych Orleanach.

Ja to samo leje na dwóch stacjach Orlem i Piperzyk bo tak przy okazji marchewkę dla koni biorę i sitko w baku czyściłem raz ale to było po wyjeździe do Szwajcarii.

Niemieckiego - Shell V-Power Nitro+.
Reszta paliw nawet tych premium jest z Rosji.

Niestety niektóre stacje również Shella mają obsługę polaczkowato-cwaniakowatą i też można mieć problemy.

Lałem różne paliwa ale na Nitro+ nawet w duże mrozy i na zimno silnik pracuje miękko oraz nie klekocze niczym TDi.
Niczego innego nie dolewam.

Tylko V power diesel z Shella. Kiedyś tankowałem na Bp ultimate ale niczym się ono nie różniło od zwykłego paliwa. Shell jednak ma dobre paliwa i czuć różnicę w czasie jazdy.

A skąd shell bierze paliwo do swoich stacji?

Z Orlenu

Różnicę zdecydowanie czuć w portfelu

Dario911 pisze:Z Orlenu

Nie Nitro +.

mint pisze:Różnicę zdecydowanie czuć w portfelu

A tak jeżeli zasyfisz wtryskiwacze, filtry, turbo - złapiesz notlaufy to poczujesz dobitnie na portfelu i będziesz narzekał na dpfy i awaryjne diesle.
Tak to jest jak ktoś kupuje auto z nowoczesnym dieslem o określonych wymogach co do paliwa a potem chce jeździć na opałowym lub kujawskim z Biedronki.
Niech sobie każdy zada pytanie czy lepiej drożej tankować czy remontować auto.

Po drugie jest taka konsumencka naiwność widzimy tańszą stację jedziemy tankować i zadowoleni wyjeżdżamy bo cena za litr była 10 groszy niższa a to, że do baku weszło 2-3 litry więcej niż droższego to już pikuś

Na corocznych przeglądach widać w filtrze co się zbiera z paliwa a przecież filtr wszystkiego nie zatrzyma.
Faktem jest że z NItro + mam dużo czyściejszy filtr, faktem jest. że auto jeździ niezawodnie a już na zwykłym tańszym paliwie przeżyłem notlaufa w trasie - a to nic przyjemnego kiedy na lewym pasie przy 140 auto nie chce przyspieszać na ogonie siedzi kolejka na prawym też ktoś jedzie 140 i taki zonk. Dlatego wolę lać lepsze paliwo i uniknąć takich niespodzianek.
Na stację gdzie wtedy tankowałem już w życiu nie pojadę.
Niestety ta branża w Polsce wymaga codziennych regularnych kontroli i drakońskich kar za uchybienia.
Jakoś w Niemczech czy Austrii nigdy na paliwie się nie zawiodłem.
Pamiętam swego czasu jak "na Shellu" zatankowanym w Wiedniu przyjechałem do Bielska maluchem spalając około 4 l/100 km.
Na polskim paliwie nigdy mi się to nie udało.

Firma, w której pracuję ma pod swoim szyldem stację benzynową a co za tym idzie mamy swoją cysternę. Jeździ nią mój kolega. W zależności od zamówienia albo bierze paliwo z okolic Legnicy albo z Niemiec. I co się okazuje? Że cysterny innych markowych firm biorą to samo paliwo, z tej samej dystrybucji. A jak robi się paliwa ulepszone? Na całą cysternę zwykłego ON dolewają trochę dodatku i to wszystko. Więc najlepiej tankować na sprawdzonej stacji, gdzie nie oszukują już na miejscu. Nie ważne czy to Shell czy BP czy coś innego. Zazwyczaj to jest to samo paliwo...

Dokładnie tak jest jak kolego piszesz ale ludzie robią podnietę i dalej drążą ale po co

Witam wszystkich użytkowników
posiadam sportka 1,7 crdi 2014 przebieg 30 tyś km
dzisiaj byłem na wymianie filtru paliwa + czyszczenie układu paliwowego w aso wszytko 320 burtto to duzo waszym zdaniem
układ zalepiony mazią cały czas tankowany ( orlen verwa) gosciu polecil w aso. lotos dynamice.hmm

Nie polecam Lotos Dynamic - po tym paliwie (tankowałem prawie rok) mój Sportek zrobił się mułowaty, a z silnika dochodzić zaczęły dziwne dźwięki. Przeszedłem na Statoil i jest lepiej, ale najbardziej pasuje mi Shell V-Power Nitro+

Kurde wymyślanie nitro sitro plus minus gówno to daje sam na hamowni sprawdzałem za czasów studiów. Zasada tankowanie jest jedną żeby tankować tam gdzie jest duży obrót paliwa i najzwyklejszego ON nie ma sensu przepłacać.

Całkowicie popieram przdmówcę.

nitro V-power hm może i jakość dobra ale mało kto to tankuje i to zlerzana ropa jest