JAKI SILNIK WYBRAĆ

[andy421]

W promieniu 100 metrów mam dwóch sąsiadów z KIA Sportage, w tym jeden w kolorze Sand Track W okolicy jeździ jeszcze jeden Orange Techno, natomiast nie widziałem jeszcze w pobliżu wersji po FL. Rozpoznaję w zasadzie tylko po płetwie rekina

[cisco]

To nieźle, w mojej okolicy są 3 w kolorze Sand Track w tym jeden mój. To się nazywa gęstość Sportage'a na metr kwadratowy
pozdrawiam

[mint]

Panowie, a jaki to ma związek z wyborem silnika?

[Kwarcu]

Bo czerwone są najszybsze, ale takich nie ma w ofercie.

[andy421]

Panowie, a jaki to ma związek z wyborem silnika?

Wypowiedziałem się w kwestii zużycia paliwa przez 1.6 GDI bo to jest istotne przy wyborze silnika. A potem faktycznie dyskusja nieco odeszła od tematu

[kjs62]

Czy silnik 2.0 GDI jest w stanie na trasie spalić 6,5 litra przy spokojnej emeryckiej jeździe?

Może inaczej sam silnik?a włożony do czego? Bo moja córka ma stare Megane Coupe 2,0 150 KM i jest tyle uzyskać jak nie goni ale to lekkie pudełko jest.
Sportage ma większe opory powietrza i masę niemałą. Dorzucisz szersze kapcie i ile byś chciał spalać?
Do tego SUVy mają krótsze przełożenia niż np. Avensis. To oznacza pogorszenie komfortu z automatu tym bardziej w wersji benzynowej która będzie wyć przy wyższych prędkościach.
Jechałem Avensisem D4D 90kW z prędkością ok. 180 po autostradzie i twierdzę, że komfort jest klasę wyżej niż w Sportage.
No ale np ja kupiłem SUVa nie dla super komfortu tylko dla mniejszych stresów przy naparzaniu po dziurach i pokonywania "progów zwalniających".
Nie dawniej jak w piątek zaryłem w deszczu lewym przednim kołem w dziurę w asfalcie (wyglądało na kałużę) o głębokości ok. 20 cm łupnęło że strach się bać i dobrze, że akurat jechałem powoli.

Co do komfortu to w SUVie tylko diesel a jeśli już benzyna to coś w stylu V6 albo jakaś turbo.

[sabb]

najlepiej 203 km 2 litrowy disel

[ziomek]

Witam,

chciałbym trochę podsumować temat silnika 1.7 crdi

Zastanawiam się nad kupnem Hundaia IX35 (który z tego co się orientuje ma ten sam silnik co Sportage) i nie do końca jestem przekonany czy silnik 1.7 CRDI 115 KM ma koło dwumasowe czy też nie?

W internecie znalazłem stronę podsumowującą zalety i wady tej konstrukcji:
http://www.motodiesel.pl/silniki/3026-s ... -crdi.html

Jedną z wad jest właśnie posiadanie koła dwumasowego. Pytanie czy to jest jakiś "błąd" czy też są wersje 115KM z dwumasą i wersje 115 KM bez dwumasy? Czy na forum jest ktoś kto zgłębił już ten temat?

Na pewno zaletą silnika jest brak paska rozrządu. DPF z tego co udało mi się wyczytać na forum nie sprawia większych problemów. Niskie spalanie również przemawia za 1.7

Z góry dziękuję za informację.

[Owca007]

Ten model nie ma jeszcze dwumasy.

[geegles]

1.7 to muł, nie da się ukryć, ale spalanie na poziomie 5,5-6l to rekompensuje.
Musisz wiedzeć, że 6l to jazda miejska i podmiejska, przy 140 na autostradzie tak czy inaczej spali 8.


Mój 1.7 CRDi nie ma ani DPFu ani dwumasy, pewnie zależy to od roku produkcji.

P.S. Czemu nie Sportage? Jest ładniejszy

[puder12]

Mój 1.7 CRDi nie ma ani DPFu a

Chyba sam go wyciąłeś. Wszystkie miały i mają DPF.

[geegles]

Ajć, sorry
Masz rację, zasięgnąłem jeszcze porady w moim ASO.
Dziwne, tylko, że przy kupnie usłyszałem, że nie mam

[ziomek]

"Ten model nie ma jeszcze dwumasy."

Miód na moje uszy ;P

Jeżdżę teraz Audi b4 1.9 tdi 90KM (94 r!). Spodziewam się że z tak dużą budą pewnie te auta będą się zachowywać podobnie.
Nie potrzebuje "wyścigowca" wystarczy mi prędkość przelotowa 100 - 120 km, 140 na autostradzie.

Za 1.7 115 KM przemawia do mnie głównie spalanie i jak wynika z dyskusji diesel w miarę tani w utrzymaniu jak na obecne czasy (brak dwumasy, łańcuch rozrządu).

PS. IX35 jakoś bardziej do mnie przemawia ale jakby mi sie trafił jakiś dobry sportage to myślę że bym nie wydziwiał

[gaj]

Moim zdaniem tylko CRDI 2.0 184 Km. Po prostu to auto potrzebuje mocy by sprawiało radość i momentu przed wszystkim ...

[geegles]

Też tak dzisiaj myślę, różnica w spalaniu chyba nie jest aż tak duża.
Moja 1,7 teraz latem spala w jeździe miasto/wioski 50/50 5,5 litra , 2.0 pewnie by łyknęła z litr, półtora więcej.

[art211]

Moja 20 CRDI 136 KM - około 7 L

[Blayders]

Moja kia 2.0 dohc pali średnio 7,9 czyli prawie tyle co podaje katalog (felgi 16 cali).
Ja rozpatrywałem 2.0 crdi 184 lub 2.0 dohc 163 . Przebieg jaki planuje zrobić to 150-180 tys. km. Różnica w zakupie to ok 14 000 zł (na korzyść benzyny) . Różnica w spalaniu 15 000 zł(na korzyść diesel) . Różnica w serwisowaniu uwzględniając części które z dużym prawdopodobieństwem się zepsują (np. dwumasa , filtr cząstek stałych itd. ) to ok 15 000 zl ( na korzyść benzyny) . W ostatecznym rozrachunku wygrała benzyna mimo ze pali więcej niż diesel .

[sxill]

@Blayders Myślisz, że aż 15.000 zł może być droższy serwis diesela w czasie tego przebiegu? Nawet zakładając, że masz pecha i padnie i turbina i DPF to regeneracje ich kosztują po 2 tys. zł. (mi w żadnym aucie do podobnego przebiegu nie padła ani dwumasa ani DPF). Swoją drogą ten silnik benzynowy nie ma na 100% dwumasy? (np. Ford montuje dwumasę do benzyniaków już od kilkunastu lat).
Jeszcze dochodzi cena odsprzedaży - diesela sprzedasz drożej.

[Lukasz sport]

Tylko te twoje podane spalanie jest niskie dlatego tak ci to wyszlo. Później ktos to czyta i sie dziwi, że jemu pali 10 litrow. Do tego z góry zalozyles ze diesel bedzie sie psul, a benzyna nie.
Uważam i tak, ze jazda dieslem 184km jest dużo lepsza niż benzyną, a to też ma duże znaczenie.

[Owca007]

Każdy kupuje co uważa. Gdyby do sportka wkładali większego diesla albo i mocniejszą benzynę od tego diesla to bym go wtedy kupił. Po przesiadce z BMW mocy dalej brakuje. To się przydaje w jeździe i większy silnik wcale więcej nie pali jak się go odpowiednio wykorzystuje. Co do awaryjności diesla to tez bym nie przesadzał wszystko zależy od sposobu eksploatacji więc porównanie śmieszne u jednego pojeździ 50tys. u innego 200tys.

[listomek2014]

Wydaje mi się że wystarczy porównać sobie koszt serwisu w aso benzyny i diesla i to może rozjaśnić koszty wstępnego utrzymania