Ocena Sportage po 90tyś. km

[ZygJe]

Jako że na szafie już niemal 90 tyś. pokusiłem się o małe podsumowanie.
Wrażenie ogólne - bardzo pozytywne. Ogólnie jazda jest przyjemnością,a auto przez 3 lata nigdy nie odmówiło całkowicie współpracy.
Wrażenia szczegółowe:
Mocny, w miarę cichy diesel w połączeniu z na prawdę przyzwoitym (choć nie powalającym) automatem daje duży komfort na polskich drogach zarówno jeśli chodzi o wyprzedanie jak i jazdę po autostradzie. Rewelacyjnie działający napęd AWD - IMO największa zaleta tego samochodu. Słabo wypada zużycie paliwa - przy spokojnej jeździe poza miastem i w trasie ok 8-9l/100km. Dramatem jest kosmiczna turbo dziura z którą trzeba po prostu nauczyć się żyć.
Awarie. Nie wiem czy wszystko pamiętam:
1. padnięta kamera cofania
2. padnięte łożysko w sprzęgle tylnego napędu
3. skrzypiące przednie amory - wymiana
4. padły regulatory wysokości ksenonów
5. wymiana mikrofonu od zestawu - poprawa niewielka
6. jeszcze kilka pierdół których nie pamiętam

Aktualnie na przeglądzie będzie zgłoszone:
1.szarpanie przy +- 1500obr.
2. skrzypienie fotela kierowcy
3. skrzypienie z tylnego zawieszenie (najprawdopodobniej amory)

Po aucie czuć przejechane kilometry. Wyraźnie czuć luzy w układzie napędowym jak i nieznacznie mniejszą pewność prowadzenia - mimo braku luzów w zawieszeniu. Również głośność jest IMO nieco wyższa niż na początku.

Podsumowując - auto spełniło oczekiwania. Mimo kilku mankamentów i nie dopracowania niektórych szczegółów zasługuje u mnie na mocne 4+. IMO zbyt duża awaryjność i nie dopracowanie (szczególnie funkcje (a raczej ich brak) komputera/ wyświetlacza i debilne umiejscowienie przycisków obsługi komputera) nie pozwala mi na postawienie 5.

[czyzyk64]

jakie objawy miałeś przy padniętej kamerze i przy jakim przebiegu ? U mnie jest tak , że czasem nie od razu załączają się te kolorowe kreski, obraz jest ale bez kresek i po chwili dopiero jest oki. Nie wiem czy z tym jechać do serwisu czy TTTM....

[ZygJe]

U mnie kreski są od razu. Objawem był brak obrazu całkowity i migająca zielona dioda pod lusterkiem po włączeniu wstecznego.

[color1]

ZygJe - co masz na myśli pisząc o luzach w układzie napędowym ?

[ZygJe]

Np stukniecie słyszalne i wyczuwalne w podłodze przy zmianie kierunku jazdy czy przejściu z hamowania silnikiem do przyspieszania.Trudno to opisać, ja po prostu wiem, że jest to efekt luzu w napędzie - lata praktyki Odpada sprzęgło (bo go w automacie brak) więc zapewne przeguby najpewniej wewnętrzne. Nie jest to jakiś ewenement. Po ok 100kkm większość aut już ma takie objawy - których nota bene większość użytkowników nawet nie zauważa.

[tomala72]

U mnie po 76000 km do wymiany poszedł łącznik drążka stabilizatora prawy przód podobno to typowe (części + robocizna w ASO 90 zł). Reszta odpukać ok. czekam na przegląd po 90 000 km.
Dodam ciekawy przypadek. Po zimie stwierdziłem, że klosze lamp oświetlenia tablicy rejestracyjnej są popękane przy śrubach mocujących. Ku mojemu miłemu zaskoczeniu serwis po konsultacji z centralą w w-wie wymienił te elementy w ramach gwarancji.

[ZygJe]

Auto po przeglądzie. Usterki częściowo wyeliminowane, niestety szarpanie silnika zostało.... na (nie)szczęście występuje niezbyt często. Przez to nie udało się zdiagnozować. W czasie wizyty w serwisie nie pojawiało się jak zaklęte.
Ale nie ma tego złego. Panowie wyluzowali mocowania poduszek silnika (dowalane w fabryce i przez to od razu naprężone). W środku zrobiło się cicho jak w parku i niemal znikła wibracja na biegu jałowym - do tej pory myślałem, że diesel TTTM.
Skrzypienie w tylnym zawiasie to okazuje się typowa przypadłość Sportka. Do wymiany tuleje met-gum. I teraz ciekawostka. Zostały wymienione na GWARANCJI. Okazuje się, ze w tym przypadku wymiana płatna lub gwarancyjna zależy wyłącznie od dobrej (lub nie) woli serwisu a w zasadzie oceny klienta przez ASO. Ja jako stały klient od blisko 10lat zostałem oceniony pozytywnie - dziękuję
Koszt przeglądu po 90tyś: 560zł + 240zł olej- Castrol Magnatec

[cisco]

a jak tam tarcze i klocki ? już wymieniałeś ?

[ZygJe]

Wymieniałem klocki przód i tył po ok 60tyś. - przód i tył TRW. Tarcze maja z przodu jeszcze 0,7 do granicznego wymiaru.

[Marcus]

Witam mam pytanie gdzie w Trójmieście warto pojechać na przegląd po 90.000 km? Macie jakąś podpowiedź będę wdzięczny . Jak wiecie ile będzie mnie kosztować taki przegląd i co robią na tym przeglądzie?

[puder12]

Ja przeglądy robię w Interbis (dodatkowo olej zmieniam co 15 tys km). Ale podobno taniej jest w HADM w Starogardzie Gdańskim.

[excile]

pamiętaj że w Interbisie dostaniesz za 40 PLN samochód zastępczy na czas przeglądu tyle, że musisz go zarezerwować o czym dowiedziałem się w dniu przeglądu. iuły kierownik poinformował mnie, że najbliższy przystanek komunikacji miejskiej jest kawałek dalej takie to dowcipasy-

[shanghai]

Dokladnie w HADM Starogard jest taniej najdrozej w Interbisie


Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

[kjs62]

Hmm to moja Kicia wersji 2 (2009) po takim przebiegu niczym nówka.
Żadne łożyska itp nie padły.

[tomala72]

Wymieniałem klocki przód i tył po ok 60tyś. - przód i tył TRW. Tarcze maja z przodu jeszcze 0,7 do granicznego wymiaru.

ZygJe u mnie przebieg 82000 km słyszę popiskiwanie z przednich hamulców (po naciśnięciu lekko pedału na chwilę ustają).
Klocki jeszcze fabryczne. Czy to objaw, że się kończą. Chciałbym dociągnąć do przeglądu po 90000 km. i wtedy wymienić Jak to widzisz?

[XV 1900]

Moim zdaniem klocki do wymiany. Kijanki nie mają czujników elektrycznych na klockach tylko taką blaszkę "haczyk" która to obciera "piszczy" o tarcz kiedy klocki się zużyją.

[ZygJe]

Potwierdzam. Nie czekaj z wymianą. Nie musisz wymieniać w ASO i na oryginalne klocki.

[japan]

Chyba że chcesz wymieniać tarcze razem z klockami to poczekaj

[tomala72]

Wracam po czasie do tematu.
Profilaktycznie za namową Kolegów wymieniłem przód przy 82 500 km. Wg mechanika jeszcze było sporo okładziny ale zlecili to trzeba zrobić.
Moim zdaniem bardziej piszczały jarzma hamulców i można było je tylko przesmarować miedzianką i dzwięk by ustąpił. Wtedy wymienił bym razem z tyłem w sierpniu br po 95 000 km. Tak twierdzę ponieważ podobny objaw miałem w astrze IV którą też na codzień eksploatuję i tam smar miedziowy zadany w prowadnice klocków pomógł idealnie (obecnie ok 70 000 km przebiegu i jeszcze wytrzymają minimum z 15 000 km.).
Dla mnie trwałość w KIA wzorcowa.

[rzepik]

W mojej Mazdzie 3 1.6 benzyna sedan po 120 000 km wymieniłem świece, klocki w przodzie i amortyzatory na tyle. To tyle od nowości. Teraz mam 130 000 km i tylko leje paliwo. W środę odbieram Kijankę i nie czuję radości. Choć to autko ma trzy zalety: jest stosunkowo tanie, 7 lat gwarancji i ciągle nieźle wygląda. Nadzieja w tym, że kupuję auto po liftingu. Przecież w dobrym aucie do 100 000 km nie powinno być żadnych usterek. Może powinienem kupić kolejną Madzie z nowym silnikiem benzynowym 1.5 lub 2.0. Już za późno .

[Dario911]

Rzepik, co ma Twoja wypowiedź do tematu postu