2.0 DOHC v 1.6 GDi- zakup.

[japan]

Wczoraj w salonie testowałem wspólnie z żoną 1,6 i powiem tak, nie spodziewałem się niczego lepszego i ogólnie test zaliczony u mnie na 3+. Słaba elastyczność, ale 1,4 tony napędzane silnikiem wolnossącym 1,6 to rakiety nie będzie. Następnie przekazałem samochód żonie. Po powrocie zobaczyłem u niej niewesołą minę. Stwierdziła, że wynik 3= . No i dalej dylemat bo 2,0 to tylko na forum więc bardzo proszę o pomoc Warszawę, oczywiście zgrzewkę piwa w bagażniku ja zapewniam .

[kasia_mm]

Japan obdzwoniles wszystkie w-wskie i okoliczne salony? Ja swojego czasu jezdzilam testowa dwulitrowka w benzynie i automacie w Car Serwisie na Polczynskiej.. W razie czego moge sluzyc swoja aczkolwiek na chwile obecna zmogla mnie grypa wiec w najblizszym czasie moja KS tez odpoczywa ..

[japan]

Wszystkie telefony dealerów z Warszawy wykonałem zgodnie z informacją na stronie KIA, a jazdę próbną z silnikiem 1,6 wykonałem właśnie w Carserwisie tylko na 1 Sierpnia. Zresztą bardzo sympatyczny Pan i tak jak było na forum opisane przekazuje kluczyki i hulaj dusza piekła nie ma . Kasiu gorąco dziękuję za deklarację chętnie skorzystam z pomocy a jakby co to służę grypoliną. Życzę szybkiego powrotu do zdrowia . Dzisiaj córa mi się rozłożyła podobnie jak TY i też będę uziemiony więc pozwól, że odezwę się na priv za parę dni. Jeszcze raz dzięki za pomoc.

[karolina]

tez myslalam, ze to takie wolne... do czasu jak maz pokazal mi jak go ciagnie na 2 do 95. Czuc wtedy przyspieszenie i teraz to ja mam ciezka noge.

[margabr]

no tak bez turbinki to trzeba kręcic silniczek, ale daje rade
albo rybki albo akwarium jak to zwą

[vqsoft]

taka prawda... po przesiadce z Turbo Pb lub Td na n/a benzynę można się tylko załamać ) ta niekończąca się turbodziura ) Tu nawet 2.0 mpi nie pomorze

[ZygJe]

Wiesz......w Sedonie jest wolnossąca benzyna a jak dasz w palnik to najpierw "łeb urywa" a potem rozkręca się bardziej i to do końca obrotomierza....

[vqsoft]

Ale przy jakiej pojemności ? 2.0 4gary w rzędzie ?

[puder12]

jak w podpisie ZygJe: Sedona 3,8 V6 - amerykanckie cacuszko - musi łeb urywać przy wciśnięciu gazu - pewnie urywa też przy tankowaniu

[japan]

jak w podpisie ZygJe: Sedona 3,8 V6 - amerykanckie cacuszko - musi łeb urywać przy wciśnięciu gazu - pewnie urywa też przy tankowaniu

To jak w filmach Alfreda Hitchcocka najpierw trzęsienie ziemi a potem cały czas napięcie rośnie . Ale wracając do meritum to dziękuję (szczególnie karolinie) za przyśpieszony kurs techniki jazdy. W silniku samochodu istotna jest wartość momentu obrotowego jego moc oraz przebieg tych parametrów. I dlatego tak różni się poruszanie silnikami wolnossącymi (bez turbo) benzynowymi i diesla doładowanymi. W przypadku pierwszym w KS w benzynie maksymalny moment dostępny jest troszkę poniżej 5000 obrotów a maksymalna moc trochę powyżej 6000 obrotów. Biorąc pod uwagę iż najlepsze przyśpieszanie osiąga się pomiędzy max. momentem obrotowym i mocą to benzynkę należy kręcić powyżej 4000 obrotów praktycznie do odcięcia przez komputer co chyba doświadczyłem podczas jazdy próbnej w okolicach 6500 obrotów. Inaczej jest w dieslu. Patrzyłem parametry silnika 1,7 tu max. momentu obrotowego jest pomiędzy 1250-2750 obrotów a moc na poziomie 4000 obrotów. Ergo - najlepsze przyśpieszanie będzie pomiędzy 1250 a 4000 obrotów i stąd inne odczucia podczas jazdy turbodieslem a wolnossącą benzyną. Bo z doładowaną benzyną to już inna bajka bo moment i moc zwiększają się i z reguły dostępne są przy niższym poziomie obrotów. Pamiętam jak poruszałem się Fiatem 125 na kursie prawa jazdy Pan instruktor tłumaczył, Panie Jacku przy wyprzedzaniu w warunkach drogowych (koło 90 km/h) proszę redukować bieg na 3 i dopiero rozpoczynać manewr wyprzedzania. Były to to słowa które pomimo upływu 30 lat pamiętam do dzisiaj i jeżdżąc benzynką stosuję do dzisiaj. Swoją wiedzę przekazuję dalej bo pomimo upływu czasu i skoku technologicznego podstawowe zasady z zakresu techniki jazdy się nie zmieniły.

[puder12]

@japan, jeśli jeszcze możesz to szybciutko edytuj swojego posta i usuń cytowanie. Nie cytujemy poprzednich postów (no chyba że są wcześniejsze niż ostatni).

[krzyss]

To pewnie trzeba poczekać na nowy silnik 2.0 GDI, który będzie w KS po liftingu. A już zapowiedziany w IX35 po liftingu.

[cisco]

Ja mam nadzieję że pojawi się w ofercie 2.0 T-GDi i wtedy będzie można poszaleć

[skubczyk]

A ja mam takie pytanko do użytkownków Sportka 2.0 DOHC + automat jak wam się tym śmiga? Jak silniczek z automatem się sprawuje? Ja wprawdzie juz zamówiłem taki zestawik ale troszke w ciemno bo wogóle bezynką nie śmigałem. Mam nadzieje że się nie rozczaruje

[puder12]

Obyś się nie rozczarował. Jeździłem taką u dilera - troszkę brak mocy przy niższych obrotach, a skrzynia jakby powolna nieco za bardzo. No ale do wszystkiego można się przyzwyczaić.

Zadowolenia z jazdy.

[japan]

Znalazłem w sieci artykuł o liftingu ix35 http://superauto24.se.pl/auto/hyundai-i ... 09634.html Skoro to jedna stajnia z kia to można się spodziewać nowego 2,0 gdi i w KS, dlatego wstrzymuję się z zakupem.

[ramon]

czytałem gdzieś już artykuł z pierwszych jazd 2,0 GDi i testujący pisał "szału nie ma" pomimo dość groźnie wyglądających na papierze podajże 177KM silnik jest ospały no i oczywiście pazurek pokazuje dopiero przy około 5000obr/min. Cóż moment obr. rzędu 200Nm nie powala - ale to są opinie które znalazłem gdzieś w sieci.
PS
artykuł o Hyundaiu i40 z 2,0 GDi http://www.autogaleria.pl/auto_test/hyu ... s,698.html

[color1]

Ja mam nadzieję że pojawi się w ofercie 2.0 T-GDi i wtedy będzie można poszaleć

Coś ostatnio czytałem o planach przyspieszenia utworzenia strefy wolnego handlu pomiędzy UE a USA (im większy kryzys w UE tym szybciej się to stanie), tym sposobem tańsze stanie się sprowadzenie takiego T-GDI z USA, o ile nasz Vincent nie wpadnie na nowy pomysł np. powiększenia akcyzy (o różnicę cła)...

na otomoto są dwie oferty T-GDI (z USA), jeden z niewielkim przebiegiem z pierwszej/drugiej ręki to koszt ok 125 tys... gdybym nie miał tego co mam teraz to pewnie bym się zastanawiał... druga oferta za 79 tys ale sądząc po cenie to raczej był mocno bity... chociaż nie wiadomy czy ten pierwszy też nie jest z "przygodami"...

[soul]

Oj...chyba USA ma większe problemy w tej chwili niż EU.
Przed zmianami na serwerze KMC gdzieś mi mignęło w zakładkach z "polski" T-GDI. Sądzę ze być może niebawem się pojawi w ofercie.

[sobol]

A jak wygląda realne spalanie silnika 2.0 ??

[kasia_mm]

miasto (W-wa) w zależności od natężenia korków - 9,5 do 10,5
trasa - nie raz zeszłam poniżej 8l; standardowo jak jadę na tempomacie czy też bez z prędkością 130-140 pali mi około 8,8l/100