Prawidłowy poziom oleju - sposoby weryfikacji

[arko_w]

Zastanawia mnie ten poniższy zapis w instrukcji obsługi.

OLEJ SILNIKOWY
Kontrola poziomu oleju
silnikowego
1. Upewnić się, czy pojazd stoi na
poziomym terenie.
2. Uruchomić silnik i poczekać, aż
osiągnie on normalną temperaturę
roboczą.
3.Wyłączyć silnik i poczekać kilka minut
(około 5 minut), aby olej powrócił do
miski olejowej.
4.Wyciągnąć wskaźnik prętowy poziomu
oleju, wytrzeć go do sucha i wsunąć
go do oporu.
5.Wyciągnąć ponownie wskaźnik
prętowy poziomu i sprawdzić poziom.
Powinien on znajdować się pomiędzy
literami F i L.

A dokładnie ma pewne wątpliwości co do punktu 2 i 3. Osobiście byłe zwolennikiem sprawdzaniu stanu na zimnym silniku. W ciągu 5 min to za dużo tego oleju nie spłynie. Pytanie więc, która metoda jest prawidłowa. Staje już przed dylematem dolewki bo według tej metody stan mam na ok. 1/3 poziomu ponad L.

Dodatkowo dość ciekawie wyglądają tolerancje zużycia oleju według tabel rozdział 8.4

Zużycie oleju przez silnik
Normalne warunki eksploatacyjne MAX. 1 l /1500 km -
Trudne warunki eksploatacyjne MAX. 1 l /1500 km -

[chiller]

arko_w, ja również jestem zwolennikiem szkoły, że poziom oleju nalezy zawsze sprawdzać na zimnym silniku. Szczególnie w dieslu, gdzie masz jeszcze turbosprężarkę. W ciągu 5 minut silnik z pewnością nie zdąży się schłodzić do umownego "zera", a olej nie spłynie w całości.
Próbowałeś sprawdzać stan na zimnym silniku, w aucie stojącym na płaskim podłożu? Ile wtedy Ci pokazuje? Co ciekawe, w mojej Megance z 2003 r. był zamontowanu czujnik, który przy każdym starcie silnika wskazywał na komputerze pokładowym poziom oleju w skali 1-6 kresek. Pomocny bajer
Co do tolerancji zużycia oleju przez silnik - moim zdaniem dane te stanowią wyłącznie własne zabezpieczenie przez producenta. W przypadku normalnej eksploatacji, taka "konsumpcja" oleju przez silnik wskazywałaby raczej na jakiś problem.

[arko_w]

Na zimnym jest poziom ciut powyżej połowy poziomu L - F, dla mnie jeszcze akceptowalny tym bardzie ze zostało raptem 8 tys. do wymiany.

Też wczesniej jeździłem Meganką (II kombi), i maiłem cyfrowy wskaznik poziomu oleju który wyswietlał się zaraz po uruchomieniu silnika. Ale mimo tego udogodnienia zawsze mnie korciło i sprawdzałem dodatkowo co pewien czas poziom oleju na bagnecie

[marcinK]

Żeby zweryfikować jaka jest różnica w pomiarach na całkowicie zimnym i po 5 min to najlepiej sprawdzić samemu. Przyjechać np. do garażu odczekać zalecane 5 min. i sprawdzić. Następnie rano (lub gdy silnik całkiem będzie zimny) znów sprawdzić i będziemy mieli różnicę (a może nie będzie) , którą można pamiętać na przyszłość.
A może nie będzie to istotna różnica i nie ma o co kruszyć kopii.

[arko_w]

Żeby zweryfikować jaka jest różnica w pomiarach na całkowicie zimnym i po 5 min to najlepiej sprawdzić samemu.

To już zrobiłem stąd moje wątpliwości:

Na ciepłym po 5 min. - stan mam na ok. 1/3 poziomu ponad L.
Na zimnym minimalnie ponad 1/2 poziomu nad L.

[oovoo]

Ja przy około 18 000 km uzupełniłem 1 l oleju.m Sprawdziłem przed wyjazdem na dłuższą trasę bo sobie przypomniałem że trzeba sprawdzić i było prawie na minimum. Następne planuje już na wymianę czyli około 30 000 km

[cisco]

Ja sprawdzałem poziom na ciepłym silniku po ok 5 min i było 1/3 ponad L
Przebieg 29000 km także już niedługo wymiana. Przez ten cały czas nie musiałem nic dolewać
pozdrawiam