CRDI 1,6 - CRDI 1,7

[jarecki]

A ja dalej nie wiem czym się różni CRDI 1,6 od 1,7 (poza pojemnością oczywiscie!)

[soul]

Wizualnie wygląda identycznie-1.6 ma większą moc .
Modyfikacje pewnie też są na sofcie.

[jarecki]

Cedd 1,6 CRDI ma 128 KM.... Sportek 115 KM... wiec ma mniej. O co w tym chodzi? Ktoś wie?

[arko_w]

no i 1.7crdi chyba nie pojedzie 200km/h nawet +/-

zgadzam się - testowałem na S-ce w niedziele i 180 licznikowe osiągnięte, a mało co zostało w pedale. Czyli więcej niż 185 licznikowego to raczej nie. Po za tym obroty powyżej 4,5 tys. mało komfortowe

[gasewo]

A ja dalej nie wiem czym się różni CRDI 1,6 od 1,7 (poza pojemnością oczywiscie!)

Wszystkie auta z porównania maja rok produkcji 2011, są produkowane na Słowacji i posiadają taki sam pakiet wyposażeniowy (w tym przypadku najuboższa wersja) oraz w przypadku Sportage'a napęd na przód. Poniższe dane zostały zaczernięte ze strony http://www.automobile-catalog.com, na której znajduje się jeszcze więcej szczegółów.

Silnik: KS 1.7 CRDi I KC 1.6 CRDi I KC 1.6 CRDi I KC 1.6 CRDi
Ilość cylindrów: 4 I 4 I 4 I 4 I
CommonRail I DOHC I DOHC I DOHC
Moc (KM) / obroty: 116/4,000 I 90/4,000 I 116/4,000 I 128/4,000
Moment (Nm) / obroty: 260/1,250-2,750 I 235/1,750-2,500 I 260/1,900-2,750 I 260/1,900-2,750
Final drive ratio: 4.333 I 3.583 I 3.583 I 3.583
Vmax (kat./ham.): 173/170 I 172/166 I 188/189 I 197/195
0-100 (kat./ham): 12.3/11.9 I 14/13.1 I 11.5/11.1 I 11/10.8
0-160 (hamownia): 48.2 I 59.7 I 35.6 I 31.9
Spal. kat. (m/pm/śr.): 6/4.8/5.2 I 4.9/4.2/4.5 I 4.9/4.2/4.5 I 4.9/4.2/4.5
Spalanie rzecz.: 7-8/5-6/6.1 I 6-7/4-5/5.2 I 6-8/4-5/5.4 I 6-8/4-5/5.4
0-1/4 mili s (V): 18 (121) I 18.6 (116) I 17.6 (124) I 17.4 (127)
0-1 km (s): 33.6 I 34.7 I 32.5 I 32.1
60-100 (4. bieg): 8.6 I 11 I 9.8 I 9.8
80-120 (5. bieg): 12.8 I 15.7 I 13.6 I 13.6
80-120 (6. bieg): 17.4 I 20.7 I 18.1 I 18.1

Niestety nie udało mi się wkleić tabelki z worda więc zestawienie wygląda jak wygląda Niemniej jednak, jestem pewien że wszyscy zainteresowani dadzą radę odczytać dane i że jest to zadawalająca odpowiedź na pytanie zadane w poście

[zibi 1]

Niestety ja też nie znam odpowiedzi na tytułowe pytanie ale mogę podzielić się wrażeniami bo mam w "stajni" oba silniki. Generalnie uważam 1.6[u mnie115km] za lepszy silnik.Fakt ,że porusza lżejsze auto ale po pierwsze płynniej rozwija moment obrotowy, po drugie jest znacznie cichszy, po trzecie mniej pali. Poza tym, choć nie na temat: brak DPF i dwumasu.

[soul]

Pamiętam jak była akcja kastrowania silników 1.6 bo siadały turbiny masowo.
Została też zmieniona krzywa przebiegu momentu.
Ten 1.7 to pierwotnie miał mieć 135KM.

[zibi 1]

A po "kastracji" nawet nie chcieli się przyznać, choć różnica była bardzo odczuwalna.

[puder12]

Wątek może niezbyt odpowiedni, ale nie chce zakładać nowego.

Czy ktoś wie jakie są różnice w budowie silnika 1.7 CRDi 115 KM oraz 1.7 CRDi 136 KM.
Które elementy są inne, albo mocniejsze?

[diselboy]

jak znam życie to na pewno "soft" i pewnie turbo o wiekszej średnicy, inne mogą (ale nie muszą) byc tłoki, wtryskiwacze, średnica sprzęgła, wałki rozrządu.

[puder12]

Może wszechwiedzący soul ma jakieś szczegółowe info.

[gasewo]

Według informacji zawartej na stronie wikipedii: http://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_i40 różnica pomiędzy tymi silnikami jest tylko w oprogramowaniu. Przynajmniej tak odczytuje zdanie "...1.7 L diesel in two states of tune (114 bhp and 134 bhp)...". To jest tak samo jak z T-GDI. W kijance jest 261KM a w K5 z tym samym silnikiem 271KM. Dodatkowo ze strony Hyundai Motor Group wyczytałem (oczywiście nie było to napisane tak bezpośrednio ), że jeżeli dwa identyczne silniki są montowane w tym samym modelu auta, silnik z większa mocą, nazwijmy go ztuningowany, jest montowany w bardziej prestiżowej wersji wyposażenia

[puder12]

Gdyby to było tylko oprogramowanie, to byłaby zachęta do zmiany softu przez chiptuning. Mam obawy, że jednak jakieś podzespoły są mocniejsze.

[michal55yh]

Z tego co słyszałem kiedyś to różnią się te silniki oprogramowaniem i turbiną, ale nie są to potwierdzone informacje.

[puder12]

W zestawieniu parametrów silnika 1.7 CRDI o mocy 115 kM i 136 kM oprócz innych przełożeń skrzyni biegów nie doszukałem się istotnych różnic.

Skąd bierze się różnica mocy skoro ciśnienie wtrysku, wymiary cylindrów i stopień sprężania są takie same.

[puder12]

Nie zdążyłem wyedytować posta.

Linki pod 115 kM i 136 kM nie prowadzą do stron, które opisują odpowiednie modele silnika. Żeby zajrzeć do szczegółów (wymiary cylindrów, stopień sprężania, itd.) trzeba wybrać przycisk FULL SPECS --> na górze zestawienia.

[diselboy]

różnica mocy z ciśnienia doładowania i możliwe,(raczej pewne) zwiększonej dawki paliwa na wtysk, znaczy inna mapa wtrysku, znaczy da się zmienić oprogramowanie przez modyfikacje komputerową oprogramowania. (o tak w skrócie i dużym uproszczeniu)

[ZygJe]

Skąd bierze się różnica mocy skoro ciśnienie wtrysku, wymiary cylindrów i stopień sprężania są takie same.

Głównie z ilości pompowanego powietrza
A to można osiągnąć albo poganiając mocniej istniejącą turbinę, albo wymieniając na bardziej wydajną (czyt większą).
Np w 2.0 CRDI 184KM wyraźnie widać, że od ok 4000obr turbina już nie ma wystarczającej wydajności (lub jest softowo/mechanicznie(zwężka) przycieta) albowiem spada ciśnienie doładowania z 1,6bar które trzyma równo od ok 1500obr. Tak więc wydajniejsze turbo lub zdjęcie ograniczeń powinno spowodować spokojne dojście do 200KM.

[cisco]

Super stronka

[puder12]

No to może wiecie jakie jest ciśnienie doładowania dla każdego z tych silników?