WYMIANA OLEJU - JAKI ???

[ZygJe]

Z mojego pkt widzenia jest mi obojętne czy jest PAO HC HGW ITP ITD ETC........
Ma spełniać normy i tyle.

[Przemek1472]

A ja w rezultacie kupiłem VALVOLINE SYNPOWER FE 5W30, mam termin wymiany na piątek. Ciekaw jestem ile policzą za filtr i wymianę ...

[tabazagt]

Zapłaciłem około 70zł, dokonałeś bardzo dobrego wyboru

[tabazagt]

Z mojego pkt widzenia jest mi obojętne czy jest PAO HC HGW ITP ITD ETC........
Ma spełniać normy i tyle.

Dokładnie jest tak jak piszesz. Chociaż normy to ekologia co widać w porównaniu.
http://motoroils.pl/docs/Klasy_ACEA_i_Produkty.pdf

Byłem bardzo zdziwiony jak dostałem potwierdzenie od dystrybutora MOTULA, że część produktów jest robiona z tańszej bazy olejowej.

I jeszcze jedno Uwaga na podróbki. Nawet Motul jest podrabiany.
http://www.motocykle.slask.pl/topic/128942-podrabiane-oleje-zalewaja-rynek/

na koniec do poczytania

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=88&t=174830

przepraszam za szybkie wygooglowanie, szkoda powielać informację.

[tabazagt]

Z mojego pkt widzenia jest mi obojętne czy jest PAO HC HGW ITP ITD ETC........
Ma spełniać normy i tyle.

HGW czy miałeś na myśl Hannę Gronkiewicz Waltz
Tak naprawdę nigdy nie wiadomo czy jakość idzie za reklamą.
Czasami pieczę nad produktem mają księgowi.
ZYSK,ZYSK,ZYSK ZYSK, ZYSK , ZYSK.

[ZygJe]

W dzisiejszych czasach to WYŁĄCZNIE księgowi. Nic się nie liczy tylko aby tu i teraz wyrwać dosłownie kilka centów więcej. Marka, opinia - bez znaczenia. Liczy się wyłącznie tabelka z excela w której można wykazać zwiększenie zysku o jakiś najmniejszy nawet %.

[cisco]

U mnie w instrukcji stoi jak wół że ma być 5w40 C3 więc taki leję.

Wertuję teraz instrukcję i książkę serwisową i nigdzie nie mogę znaleźć 5w40

[ZygJe]

A wiesz że mi się chyba poiwaniło z poprzednim autem Fiatem Bravo gdzie właśnie był wymóg 5w40....
Z resztą.... 5W40 i tak ma lepsze własności w wysokich temp. od 5W30 a upalnych dni u nas nie brakuje. Zawsze można dorobić ideologię do aktualnej potrzeby

[puder12]

W instrukcji - rozdział 8:
str. 4: Silnik Diesla 2,0L z filtrem cząstek stałych - klasa ACEA C3
str. 6: tabelka - Zakres temperatur dla poziomów lepkości SAE
olej silnikowy dla silnika diesla (2.0L) - 5W-30

[tabazagt]

Ma spełniać ACEA C3. ( niska zawartość popiołów) np. 8100 X-clean 5w40

Jeśli chodzi o olej do benzyny to jeszcze nie spotkałem 5W40 z normą ACEA A5.
Chociaż serwisy wlewały wcześniej do benzyny 5W40, poprzednia instrukcja z 2011r dopuszczała ten olej.

[puder12]

tabazagt - mógłbyś zerknąć do mojego posta o oleju i powiedzieć dlaczego olej 8100 X-clean 5W-30 jest najlepszy dla 1.7 CRDI, a olej 8100 X-clean+ (który ma mniej siarki) jest na drugim miejscu?

[cisco]

Też mnie to zastanawia

[tabazagt]

8100 X-clean 5W-30 ma wyższy TBN (to lepiej)
Oleje typu Low SAP mają mniejszą zawartość (Siarka, Popiół, Fosfor), co ma przedłużyć życie filtra DPF, jednak osłabia sam olej.
Trzeba sprawdzić resztę w kartach charakterystyki motula.


TBN - liczba zasadowa (wyrażana w mg KOH/g) informuje jaka jest zdolność oleju do neutralizacji kwaśnych produktów spalania.
Produkty spalania rozpuszczone w oleju silnikowym mają kwaśny odczyn i działają korodująco na wnętrze silnika. Do olejów dodaje się zasadowe dodatki, które neutralizują te kwaśne związki. Współczesne oleje silnikowe mają najczęściej TBN w zakresie 7-11. Lepiej, aby olej miał wyższy TBN, gdyż wtedy dłużej neutralizuje kwaśne produkty spalania, co jest bardzo ważne przy dłuższej eksploatacji oleju i przy częstych jazdach na niedogrzanym silniku. TBN mierzy się metodą ASTM D 2896 - jest to ilość miligramów wodorotlenku potasu (KOH), równoważna pod względem zdolności neutralizacji kwasów dodatkom alkalicznym znajdującym się w 1g ulepszanego oleju smarowego.

[gasewo]

Widzę, że kolega orientuje się w temacie . Czy w takim razie mógłbym prosić o radę jaki olej (producent, model) nadalby sie najlepiej do mojej kijanki? Według instrukcji USA/CAN do mojego silnika nadaje się olej z klasyfikacją "API Service SM, ILSAC GF-4 or above" (rekomendują Total Quarz ale ja nie jestem przekonany co do tej marki) a według koreańskiej instrukcji dodatkowo podana jest norma ACEA A5 (i co może wydaje sie dziwne ale nie podają żadnej sugestii co do producenta). W obydwu przypadkach instrukcje mówią o olejach 5W-30 albo 5W-40, chociaż ja osobiście zastanawiam się nad 0W-40.
Z góry dzięki za pomoc i odpowiedź.

[tabazagt]

Osobiście bym załał.
SYNPOWER FE 0W-30 spełnia normy ACEA A5. Świetny olej jeden z najlepszych z ACEA A5
http://www.valvolineeurope.com/polish/products/engine_oils/synpower/cid(1823)/synpower_fe_0w-30?category=cars
Pewnie bym zalał swój samochód tym olejem, jednak nie wiedziałem jak KMP podejdzie do 0w-30.

Sam zalałem millers Oils EE Longlife Eco 5w30
http://www.millersoils.pl/produkty/premium-samochody-osobowe/oleje-silnikowe/ee-longlife-eco-5w30/

To jest najwyższa półka millers
http://www.millersoils.pl/produkty/motorsport/oleje-silnikowe/

[gasewo]

Dzięki za info
W moim przypadku jest o tyle trudniej, że nie mam jeszcze odpowiedzi od KMP czy uznają gwarancję koreńską i dlatego zastanawiałem się nad 0W ale chyba jednak zaleję tym co ty, żeby w razie czego nie robili potyem problemów

[tabazagt]

Wejdź na stronę http://www.millersoils.pl/gdzie-kupic/
Jest lista dystrybutorów. Wytargowałem 5% rabatu w sklepie z Siemianowic Śląskich.
Obecnie jest nawet promocja na wysyłkę.
Ile litrów oleju wchodzi do twojego silnika według twojej instrukcji, czy masz wersję z większym filtrem i miską olejową ? ( 4.1 l czy 5,8 )

[cisco]

Mam teraz dylemat:

Motul 8100 x-clean 5w30 C3
czy może
Millers Oils EE Longlife C3 5w30

[tabazagt]

Kup millers mniejsze prawdopodobieństwo trafienia na podróbę.
Dodatkowo jak twierdzi dystrybutor jest to olej syntetyczny z technologią nanodrive przeniesioną z olei sportowych.
http://www.millersoils.pl/wp-content/uploads/2013/01/Katalog-Energy-Efficient.pdf

[gasewo]

Ja mam pojemność 4,6 l. Wchodziłem na tą stronę i znalazłem 3 dystrybutorów w wawie. Cena za 5l to 198 zł.


Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk 2

[tabazagt]

Do poczytania, jak się okazuje oleje wyczynowe na bazie estrów. Wymagają przeważnie częstrzej wymiany.
http://rajdy.autoklub.pl/news/oleje-wyczynowe-a-seryjne,42524

Mam jeszcze odpowiedź od dystrybutora dotyczącą olejów sportowych millers.
"są to oleje z wysokim pakietem dodatków - nie do filtrów cząstek stałych oraz katalizatorów, gdzie producent wymaga olejów ACEA C... (mid-saps)
- oleje na bazie estrów bardzo dobrze chronią silnik, ale się szybko degradują, dlatego wymiana zwykle co 7-8 tyś km, maksimum co 10000 dla aut jeżdżących spokojnie"

Ilość oleju w twoim silniku wskazuje na krótsze interwały czasowe i przebiegowe. Jeśłi chodzi o wymianę.
Myślę, że 15000 km lub rok to max . Dodatkowe 0.5 litra oleju w twoim silniku (silnik bez turbo wcześniej 4.1l) ,smarowanie i chłodzenie turbiny.
Ciekawe jaki numer seryjny posiada twój filtr oleju. Pewnie można zastosować większy, tak jak to zrobiono w przypadku silnika 1.6 gdi.
Jakie masz zalecenia w instrukcji odnośnie wymiany oleju ?