WYMIANA OLEJU - JAKI ???

[puder12]

Decyzja zapadła , zakupiłem MOTUL 8100 X-CLEAN + , SAE 5W30 ACEA C3

Na stronach Motul do silników KIA Sportage CRDi z DPF zalecają w kolejności:
Best 8100 X-clean 5W-30
Better 8100 X-clean+ 5W-30
Good 8100 X-clean 5W-40

Po sprawdzeniu właściwości dwóch pierwszych olejów różnice ujawniają się w drobnych szczegółach odnośnie lepkości oraz temperatury zapłonu i płynięcia oraz zawartości popiołu siarczanowego, z lekko gorszymi parametrami oleju 8100 X-clean 5W-30, który jest rekomendowany przez HYUNDAI / KIA:
.....................................................8100 X-clean+5W-30...........8100 X-clean 5W-30
Viscosity grade.....................SAE J 300.............5W-30.....................5W-30
Density at 20°C (68°F)...........ASTM D1298...........0.847.....................0.847
Viscosity at 40°C (104°F).........ASTM D445............71.7 mm²/s.............70.8 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F)........ASTM D445............11.7 mm²/s.............12.0 mm²/s
HTHS viscosity at 150°C (302°F)..ASTM D4741..........3.6 mPa.s ...............3.5 mPa.s
Viscosity index......................ASTM D2270...........158.......................166
Pour point..........................ASTM D97..............-39°C / -38.2°F.........-36°C / -32.8°F
Flash point.........................ASTM D92..............242°C / 467.6°F.........230°C / 446°F
Sulfated ash........................ASTM D874.............0.61% weight............0.79% weight
TBN..................................ASTM D2896...........6.0 mg KOH/g...........7.4 mg KOH/g

No i który wybrać?!

PS
jest jakiś sposób na zamieszczenie tabeli w postach

[puder12]

W tym tygodniu muszę kupić olej. Jeśli ktoś ma doświadczenie z Motulem do CRDi to proszę o poradę

[cisco]

Czy miał ktos do czynienia z takim olejem:
Castrol EDGE professional long life III 5W30?

[diselboy]

ja takim smaruje od 8 m-cy i jest ok, jak dla mnie to za szybko zczerniał, nie ubywa (mam na miarce własnoręcznie wyskrobany znacznik poziomu do kontroli stanu), na bardzo zimno troche głośno .
nowy wezmę jednak pewnie od Motula albo Liqui Molly.

[tabazagt]

Od jakiegoś czasu zostały zmienione zapisy w instrukcji obsługi, dotyczące oleju.
Obecnie trzeba stosować dla wszystkich silników benzynowych olej spełniający normę ACEA A5 ( poprzednio A3/A5)
Najlepiej zobaczcie jaki macie zapis w instrukcji obsługi. W dziale "dane techniczne i informacje dla klientów ".
Osobiście polecam olej Millers Oils EE Longlife ECO 5W-30
Wymderowano
Po krótkiej negocjacji dostałem 5% rabatu.

[tabazagt]

moja wina niepotrzebnie podałem stronę z ceną
opis oleju na stronie producenta.
http://www.millersoils.pl/produkty/premium-samochody-osobowe/oleje-silnikowe/ee-longlife-eco-5w30/

[tabazagt]

Wybrałem olej millers ponieważ jest Fully Synthetic
Większość producentów korzystając z luki w prawie podaje na swoich produktach nieprawdę.
Oleje które powstały z tańszej bazy olejowej ( HC) nazywa syntetycznymi.
Jedynie Japonia i Niemcy mają odpowiedni zapis w swoim prawie .
Wystarczy wejść na stronę niemieckiego producenta LIQUI Mollly .
Który produkuje oleje syntetyczne i oleje które określa jako „ technologia syntetyczna „ czyli HC
Motul, Millers, Liqui Molly i Valvoline ma produkty które są 100% syntetykami.
kilka przykładów

[tabazagt]

Dosyć ciekawa informacja na temat olejów.
Plik PDF
http://www.wojdas.24x7.pl/download/oleje.pdf

[Zibi70]

Ciekawe, ciekawe...
Niestety zamiast wyjaśnić nurtujące nas kwestie - miesza w głowie jeszcze bardziej
Jak mam być szczery - język, jakim jest napisany ten tekst oraz oprawa graficzna powoduje, że mam trochę wątpliwości co do profesjonalizmu autora - ale mogę się mylić.

Bardzo zastanawia mnie stwierdzenie:
"Przy kupnie nowego samochodu z salonu należy po okresie dotarcia czyli przejechaniu pierwszych 1500 km wymienić olej silnikowy - co nie zawsze jest zalecane w Instrukcji Obsługi Samochodu. Oleje wlewane do silnika w fabryce nie są najwyższej jakości a ponadto są to oleje przeznaczone do docierania silników dlatego trzeba je wymienić po dotarciu."

Producent mówi, że 24 m-ce lub 30 tkm do pierwszej wymiany i że silnik nie wymaga dotarcia, choć oczywiście zaleca delikatne traktowanie przez pierwsze 1500 km. I bądź tu człowieku mądry.

[soul]

W większości takie teksty są po prostu sponsorowane...przez markę ...jakąś.

[puder12]

Ten akurat nie wygląda na sponsorowany.

[soul]

Ten akurat może nie. Nie zmienia to faktu, że strona koszmarna. Zaliczyć można do kategorii "moje przemyślenia"

[tabazagt]

Myślę że najważniejsze dla zachowania gwarancji, jest spełnienie normy oleju. ( w moim przypadku tylko A5)
Ponieważ nie wiem czy w fabryce olej dobierają księgowi czy technicy kia, na wszelki wypadek wymieniam na 100% syntetyk.
Czy oleje HC są gorsze, trudno powiedzieć. Na pewno powstały z tańszej bazy olejowej.

Byłem dzisiaj w ASO i kolejny zonk.
Harmonogram na 2013r przewiduję w przypadku benzyny wymianę oleju co 12 miesięcy z jednoczesnym przeglądem nadwozia.
Zalecany olej do benzyny A5 i dalej C3
KMP twierdzi zupełnie coś innego .
Jakoś nie mam ochoty sprawdzać kto ma rację i trzymam się zapisów z instrukcji i gwarancji pojazdu.

[Zibi70]

My tu sobie gadu, gadu a zimne zakąski stygną...

Chciałbym wrócić na chwilę do głównego zagadnienia - czyli jaki olej?
Konkretnie chodzi mi o olej do 1.6 GDi, bo już zaczynam się gubić a myślę o wymianie.

Wg wątku przyklejonego w dziale, dla 1.6 GDi mamy tak:

Zalecane oleje:
- Dla Europy
Silnik benzynowy
1,6L 3,3 l ACEA A3/A5 5W-30, 5W-40

W "Informacjach dla klienta" mam napisane tak:

ACEA A5
* Jeżeli olej silnikowy API klasy ACEA A5 jest niedostępny w Państwa kraju, można użyć oleju API klasy ACEA A3

No i niby wszystko jasne ale...
Mamy specyfikacje: ACEA A | ACEA B | ACEA A/B | ACEA C |ACEA E

Weźmy teraz interesujące mnie oleje:
MOTUL 8100 ECO-CLEAN 5W-30
czy
VALVOLINE SynPower ENV C2 5W-30

Oba mają specyfikację ACEA A5/B5, API SL/CF.

I teraz pikuś
ACEA A5/B5 to nie to samo co A5

Wg specyfikacji
ACEA A5 to: Oleje silnikowe dające możliwość redukcji konsumpcji paliwa oraz umożliwiające wydłużenie rekomendowanych przez producentów przebiegów między obsługowych.

A5/B5 to: Stabilny, utrzymujący właściwości olej do stosowania w przypadku dłuższych przerw w wymianie oleju w silnikach benzynowych o wysokich charakterystykach pracy, oraz w silnikach wysokoprężnych samochodów osobowych, a także lekkich samochodów ciężarowych przeznaczonych do stosowania olejów o niskiej lepkości o HTHS od 2,0 do 3,5MPa.s. oleje te mogą być nieodpowiednie dla niektórych typów silników. W razie wątpliwości należy sprawdzić instrukcję, lub poradnik właściciela.

To w końcu jak w mordę bo już zaczynam głupieć?!

Teoretycznie w opisie oleju LOTOS Quazar K/FE 5W-30 API SL/CF, ACEA A5/B5 - czytamy:
Syntetyczny, energooszczędny olej silnikowy najnowszej generacji. Dzięki formule Hi-Tec Protection zapewnia pełną i ciągłą ochronę wszystkich typów nowoczesnych silników, w których dopuszczone jest stosowanie olejów o obnizonej lepkości HTHS. Szczególnie rekomendowany do stosowania w najnowszych modelach z silnikami benzynowymi samochodów KIA.

Rekomendowany owszem ale o aprobacie KMC nie ma ani słowa. Więc... Czy można uznać, że A5/B5 dla HTHS będzie ok dla mojego Sportka? Ma ktoś jakieś info czy muszę pytać KMP?

Cały wykaz specyfikacji: http://www.gulf.pl/wszystko_o_oleju/oznaczenia_i_normy/acea/opis_grup.html

[tabazagt]

ACEA A5 silniki benzynowe ( odpowiedni dla 1.6 gdi)
ACEA B5 silniki diesla bez DPF
ACEA C3 olej z mniejszą zawartością popiołu do silników z DPF

nie spotkałem jeszcze oleju który nie spełnia normy ACEA A5 i B5 jednocześnie.
Zapis na opakowaniu A5/B5 oznacza że olej spełnia obie normy.

Normy ACEA są poprawiane co kilka lat
Można spotkać
ACEA A5-4
A5-8
A5-10 ta ostatnia jest najnowsza. ( valvoline i millerrs ma na pewno).

Wybierz olej który jest 100% syntetyk np.
http://www.valvolineeurope.com/polish/products/engine_oils/synpower/cid(1824)/synpower_fe_5w-30

[tabazagt]

Ładnie rozpisane normy ACEA
http://www.fuchs-oil.pl/akademia-fuchsa/normy-i-dopuszczenia/acea.html

[Zibi70]

To porządkuje temat
Teraz tylko muszę wybrac Valvoline czy Motul bo na naszego kochanego lotosa mnie nie stać

[tabazagt]

moje typy oleju do 1.6 gdi
AMSOIL 5W-30 Signature Series
Valvoline SYNPOWER FE 5W-30
Motul Eco-nergy 5w30
Millers Oils EE Longlife Eco 5w30

[tabazagt]

To porządkuje temat
Teraz tylko muszę wybrac Valvoline czy Motul bo na naszego kochanego lotosa mnie nie stać

LOTOS QUAZAR K/FE 5W30 jak go gdzieś dostaniesz kosztuje +/- 60zł za litr.
to najdroższy olej

[Zibi70]

No i teraz dogrywka.
tabazagt - Dlaczego takie rekomendacje?
Valvoline SYNPOWER FE 5W-30
Motul Eco-nergy 5w30

SynPower ENV C2 5W30 jest chyba lepszy? FE to olej A5 pod potrzeby Forda - oba to klasa premium

Specyfikacja ENV - http://www.valvoline.pl/uploadedFiles/4182.pdf
Specyfikacja FE - http://www.valvoline.pl/uploadedFiles/4183.pdf

Jeśli chodzi o motul:

motul.PNG (2.77 KiB) Przejrzano 37971 razy

Eco-Nergy jest jako drugi w kolejności - "najlepszy"
Motul 8100 Eco-Clean C2 5W-30 - 100% synthetic - http://www.motul.auto.pl/index.php?p=164
Motul 8100 Eco-Nergy 5W-30 - 100% synthetic - http://www.motul.auto.pl/index.php?p=165

Czytałem opisy wszystkich tych olejów - chyba trzeba zrobić doktorat, żeby wyczaić co lepsze
W zasadzie myślę nie nad tym, żeby wlać absolutnie the best of the best olej Nr One on The World - bardziej o to, żeby był po prostu dobrze dobrany do silnika i nic nie spieprzył. Z pewną nieufnością patrzę na te teksty typu " o niskiej klasie lepkości HTHS (lepkość wysokotemperaturowa) i wykonanych w technologii "Mid SAPS".
Może lepszy olej nie aż tak "zaawansowany" - nie obliczany na zasmarkaną oszczędność 2,5 % paliwa, zmniejszoną zawartość siarki i fosforu a na należyte smarowanie elementów silnika?

[tabazagt]

Niektórzy producenci samochodów mają swoje własne normy dotyczące olejów silnikowych np. ford, volkswagen, renault
Zobacz na wykresie graficznym.
http://sas-origin.onstreammedia.com/origin/lubrizol/EOACEA2009/RPTOOL2010Dep/rp/pc/index.html

Jeśli chodzi o Valvoline SynPower ENV C2 olej z zmniejszoną ilością popiołu do silników z DPF(diesla)
Zmniejszenie ilości popiołów ma na celu wydłużenie życia filtra cząsteczek stałych, jednak osłabia sam olej.
Dodatkowo olej spełnia tylko ACEA A5-04 czyli ACEA z 2004r. ( zobacz na wykresie różnice pomiędzy
ACEA A5-04 a ACEA A5-08)

Valvoline 5w30 Fe
ACEA A5-10
Wyższy TBN dłużej neutralizuje kwaśne produkty spalania
Temperatura krzepnięcia -45
Lepkość, mm2/s w temperaturze 40 ºC. 54

Motul też C2

Z wszystkich podanych olei, silnik najlepiej zabezpieczy Valvoline SynPower FE 5W-30
Ma najlepsze parametry w specyfikacji.