silnik 1,7 a mróz

[sabb]

wczoraj zauwazyłem w swoim sportku ze przy mrozie około 15 stopni nie moge złapac wiekszych obrotów niż 3000 czy to wina mrozu?? a moze oleju napedowego?

[marrac2007]

olej napedowy. Miałem to samo.....zapchał sie filtr i pompa nie ciagneła paliwa......filtr do wymiany!

[diselboy]

wystarczy przy tankowaniu dolać ciut tego:
http://allegro.pl/depresator-dodatek-do ... 91834.html

i po bólu.

[oovoo]

sabb gdzie trzymasz autko na zewnątrz czy w garażu.
diselboy podziwiam Cię ja zawsze byłem przeciwnikiem jakichkolwiek dodatków. Ale mam pytanie czy jak się filtr zapcha tą parafiną czy jak przyjdą te cieplejsze dni to on wróci do stanu ciekłego

[ZygJe]

z tym filtrem, to coś nie bardzo... filtr ma elektryczną grzałkę, która ma zabezpieczać filtr przed zapchaniem parafiną. Może marny ON zalany i przytyka się pompa w zbiorniku i przewody? depresator to wtedy jedyne rozsądne rozwiązanie. Ja przy takich mrozach profilaktycznie leję Diesel Gold na Statoilu - podbno do -38st. Od 20zł na zbiorniku nie zbiednieję a przynajmniej mam spokój.

[diselboy]

sabb.
byłem i jestem (do tego wrócę później) przeciwnikiem wszelkiego "szajsu" do czasu, aż mi przytkało wtryski w Fiacie.
ciurnąłem jakiegoś " STP Diesel Super Kret" (nie pamiętam teraz pełnej nazwy) przed dłuższą trasą i stał sie cud, odetkało !!! choć liczyłem sie z wydatkiem na rozbabranie silnika.
nie leje wszystkiego co się napatoczy (wracam do tego co było wcześniej), akurat ten preparat przetestowałem dużo wcześniej w warunkach ciut cięższej zimy jak nasza, co prawda w zdecydowanie cieższym sprzęcie niż Sportek.
potem zalałem do Fiata z Common reil'em i nic sie nie dzieje a już 4 sezon tego używam.
ten preparat to właściwie czysta nafta, wiec lżejsza frakcja ropy naftowej, wyjściówki do oleju napędowego, nie ma sie czego bać. PRZESTRZEGAM !!! nie wolno do silników z Common reil'em dolewać benzyny jako ułatwiacza rozruchu w niskich temperaturach. tak było można robic w dieslach starej technologii ale nie nowoczesnych
tak więć spokojnie, nic sie nie stanie.

[maja123]

Co do dodatku do oleju napędowegoto mogę też polecić ten z linka kolegi diselboy. Leje go do ciężarówek od ładnych paru lat i nie było żadnego problemu przez zimę.A jest bardzo wydajny 1/1000l.Kiedyś kupiłem dodatek z shella i zamarzł w schowku

[Crion]

Stosowałem ten sam preparat (SkyDD) w poprzednich dwóch samochodach z silnikiem Diesla i nigdy nie musiałem nic robić z silnikiem. Nie jestem nawet pewien czy czasem gdzieś w piwnicy nie leżą jeszcze dwie butelki tego specyfiku. Gdyby ktoś był chętny na zakup po preferencyjnej cenie to niech da znać

[rouman01]

U mnie na razie temp. max. tylko -11C, w nocy niżej, ale w garażu po najzimniejszej nocy jest najwyżej minus dwa.
Tak więc rano benzyna GDI nie ma się co dziwić - odpala śpewająco, "na dotyk" rozrusznika, ale dzisiaj, jak wychodziłem z pracy i było już -10C, zmarznięty benzyniak zaskoczył jak w letni poranek.

Więcej pali, kumputer pokazuje 8.1-8.2l/100km, czyli pewnie rzeczywiste letnie spalanie poniżej ósemki z skoczyło pod dziewiątkę.

Poza tym wszystko gra, zawieszenie dalej sztywne, ale chyba "stuka", wybiera nierówności i studzienki na ulicach niskim dudnieniem.


Pozdrawiam.

[sabb]

sabb gdzie trzymasz autko na zewnątrz czy w garażu.
diselboy podziwiam Cię ja zawsze byłem przeciwnikiem jakichkolwiek dodatków. Ale mam pytanie czy jak się filtr zapcha tą parafiną czy jak przyjdą te cieplejsze dni to on wróci do stanu ciekłego

niestety ale na zewnątrz

[sabb]

z tym filtrem, to coś nie bardzo... filtr ma elektryczną grzałkę, która ma zabezpieczać filtr przed zapchaniem parafiną. Może marny ON zalany i przytyka się pompa w zbiorniku i przewody? depresator to wtedy jedyne rozsądne rozwiązanie. Ja przy takich mrozach profilaktycznie leję Diesel Gold na Statoilu - podbno do -38st. Od 20zł na zbiorniku nie zbiednieję a przynajmniej mam spokój.

ja tankuje juz od pól roku na shellu w coś trzeba wiezyc

[dealer]

jakoś nie bardzo wierzę w tą grzałkę.
temperatura na zewnątrz -25, silnik pali ale po minucie może dwóch stania i pracy na wolnych obrotach gaśnie, odpalam dziada raz jeszcze i po ruszeniu gaśnie. Jak dla mnie ewidentnie coś się przytyka. Kilka podejść odpalić przejechać kilkadziesiąt metrów. Zapala się kontrolka check engine, i jest spokój samochód się po przejechaniu jakiegoś dystansu nagrzeje, kilka razy trzeba go zgasić i odpalić (jak się jeździ po mieście i coś załatwia to żaden problem) i kontrolka check, gaśnie.
Przed silnymi mrozami zatankowałem na schellu do pełna "normalny olej" (jakoś 7 zeta za litr tego lepszego, to wg. mnie bandytyzm).
Na szczęście płyn w spryskiwaczach nie zamarzł i działa ogrzewanie szyby, więc jak trzeba będzie pchać dziada to ręce bardzo nie zmarzną
Przegonie samochód za kilka dni w trasie i pewnie doleję jakiegoś szuwaksu, żeby paliwo nie gęstniało, bo na garaż nie mam co liczyć.

[sabb]

miałem to samo w czasie jazdy gasnie
dzisiaj 2 razy byłem z tym w serwisie komputer pokazuje brak cisnienia paliwa powiedzieli ze filtr przymarza na bp wlałem oleum za 6 zeta i jest lepiej ogólnie to wina paliwa zima zaskoczyła cpny mają jakies paliwo z przed mrozów

[REROMEK]

Witam

mam pytanie z innej beczki - czy przy tak niskich temperaturach odczuwalna jest obecność filtra dpf, chodzi mi o jazdę na krótkich odcinkach, jak to u was wygląda?

mam zamiar na dniach zamawiać autko i ciągle mam wątpliwości co do tego dpf'a - pomoże mi je ktoś rozwiać?

a wiecie co mi dzisiaj dealer powiedział o wypalaniu dpf? że wypalanie to się zaczyna przy 1250 obr/min bo już wtedy silnik ma odpowiedni moment obrotowy (do wypalenia dpf?) ???

co na to inni fachowcy?

[kijaS]

Dość unikatowe rozwiązanie "wypalanie dpfa momentem obrotowym"
A czy temperatura zewnętrzna ma wpływ na zapychanie, tego nie wiem. Niby większa dawka paliwa (ssanie), dłużej się dpf rozgrzewa z -20C niż z +20C, ale nie sądzę, aby miało to jakieś duże znaczenie. Jak ma Ci się zapchać, to Ci się zapcha i w lecie.
Ale może ktoś ma praktykę i faktycznie widać różnice?

[dealer]

ja zauważyłem, że na mrozie dpf też się wypala. Zajęty byłem jazdą więc ne zwróciłem uwagi czy trwa to dłużej niż zwykle.
Temperatura wg. termometru w samochodzie -22 st. C
U mnie to wygląda tak że filtr wypala się akurat jak dojeżdżam do domu, korka, zjeżdżam z drogi na której można spokojnie jechać ze stałą prędkością Z moich obserwacji, zanim zacznie się procedura wypalania trzeba przejechać około 30-40 km od uruchomienia silnika, nawet jak się w trakcie wypalania filtra zgasi silnik.
ot takie prawo Murphy'ego

[marrac2007]

Wracam do tematu.
W zeszłym roku miałem taki sam problem...w tym roku dolewam dodatek K2-DFA39 i znowu klops. Jeszcze gdyy były mrozy a tu ledwie w nocy -10. Panowie co zimę to samo.....mam jeszcze kilka innych samochodów ( i30, megane,kangoo) i leje to samo paliwo (dez dodatku K2) i samochody smigają. Czy ten filtr w naszych sportkach jest tak czuły? Czy może cos z moim samochodem jest nie tak? czy to wogóle mozliwe? a moze mam zmienic dodatek?

a na czym Wy jezdzicie?

[Bodzio_s40]

ja nigdy nic nie dolewalem i nie dolewam(dzis tylko -3 bylo) a dwa lata temu -28 sportage palila bez zajakniecia i jezdzila bardzo zwawo.wydaje mi sie ze powinienes sprawdzic swoje autko bo to chyba nie jest wina pogody-te -10 to troche za malo ja dla mnie i na moje doswiadczenie z samochodami

[diselboy]

tak jak Bodzio napisał cos nie tak z silnikiem lub predzej z zasilaniem, common reil potrzebuje odpowiedniego ciśnienia na listwie zeby odpalil, może na zimno pompa nie tloczy tyle co należy lub popuszcza zawór zwrotny.

[marrac2007]

a co tankujecie do swoich sportkow.?

[REROMEK]

witam
byłem wczoraj na wymianie oleju z tego powodu, że mi go przybyło (gdy temperatura na zewnątrz spadła w okolice zera to zaczęło mi przybywać) , musiałem upuścić pół literka (oleju) i przy przebiegu 17 tyś km zmieniłem oleum w silniku. pojechałem do aso i miałem okazje obejrzeć sportage, którego ktoś tankuje marketowym paliwem (wymianę filtra paliwa miał już cztery razy) - przy -4 stopniach już widać było w tym paliwie parafinę , a śmieci jakie pływały w zbiorniku to o pomstę do nieba normalnie...
jak można lać coś takiego ludziom do auta

dlatego trzeba bardzo uważać gdzie się tankuje nasze wozy bo mało odporne są na złej jakości paliwo