Forum Kia Sportage

Pacjent to Sportage I 4WD 2.016v.
Podczas obdukcji podwozia zainteresował mnie czujnik w tylnym moście napędowym. Dwupinowy, jak na zdjęciu.
Jak widać urwany ma jeden kabel. Zaznaczę od razu że ABS`u nie ma, blokady dyfra też (chyba), nic na blacie się nie świeci (ecu błędów też nie rejestruje) i wszystko działa jak należy.
To do czego on jest?

Proszę odpowiedź .


Więc jest to od prędkości, licznik działa? Albo przygotowanie pod ABS i każdy miał.
Do 2001 numer: 0K08A43711 po 2001 numer: 0K08E43711.

Dzięki. A więc tak jak pisałem wszystko działa. Prędkościomierz też. Kontrolki żadne nie świecą.... ABS nie mam to po co i do czego on jest podłączony? Jaki układ go wymaga?
Chyba żartujesz że w fabryce zamontowali i podłączyli "do niczego" czujnik prędkości mało to, kabel nosi ślady "ratowania" taśmami i trytkami.

Oczywiście, że masz ABS tylko taki trochę uproszczony i po to właśnie ten czujnik. Z przodu masz czujniki prędkości na każde z kół z osobna a z tyłu czujnik prędkości umieszczony w dyferencjale. Tak czy siak nie powinno się „lepić” wiązek do tego typu czujników – wiadomo bezpieczeństwo i te sprawy, ale czego ludzie nie robią dla oszczędności.

To coś nowego..... jutro sprawdzę czy faktycznie mam te czujniki z przodu. To teraz pytanie czemu mi się nic na blacie nie świeci? Co to za abs że nie zgłasza błędów?

Trudno mi powiedzieć nie znam historii serwisowania i napraw Twojego auta a uwierz mi, że nie takie tematy "spece" potrafią ogarnąć (np. brak poduszek w aucie a kontrolki się nie świecą - cuda i to na porządku dziennym a nie tylko w Wigilię).

To ja wiem. Przy aucie w takim budżecie i tak starym nie oczekuję po nim nic więcej jak przemieszczanie się z punktu A do B mam jeszcze kilka aut wielokrotnie droższych. Przy kupnie tego nie chodziło mi wcale o "igiełkę", absy, airbagi to ma być do zabawy na bezdrożach. Drążę temat z czystej ciekawości.
Zrobiłem dzisiaj śledztwo i wygląda to tak. Przy przednich kołach nie mam żadnych czujników i nie ma po nich śladu. Ani mocowań, ani kabli. Idąc dalej pompa hamulcowa nie wygląda jakby miała ABS bo wychodzą z nich dwa przewody (przód/tył) i przód jest rozdzielony na zwykłym trójniku. Gdybym miał mieć kiedyś abs jakikolwiek to chociaż pompa miałaby osobne wyjścia na lewe i prawe koło.
Czy się mylę? Niech mnie ktoś poprawi. Ale bardziej wygląda mi na to że ktoś most z nowszej wersji przekładał i mu się czujnik został
Chyba ze jest po takim dzwonie że zmieniał właśnie przód i dał od starszego

Myślę, że jak podasz VIN auta to będzie łatwiej ustalić co miał fabrycznie a czego nie.

Patrzę jeszcze na ten schemat u góry i na pewno nie ma u mnie tego hydraulicznego układu z rozdziałem na lewe/prawe koło. Mam to co na foto. Z pompy wychodzą dwa przewody. Jeden idzie od razu na tył. Drugi idzie do rozdzielacza zaznaczonego na foto. Z niego wychodzi jeden przewód (a nie dwa) i idzie w dół. Przy nadkolu mam trójnik rozdzielający na lewe i prawe koło. No i tyle. Nic więcej nie ma. To co jest obok rozdzielacza i mogloby wyglądać na hydrauliczny moduł sterujący to nim raczej nie jest. Żaden przewód z niego nie odchodzi.
To teraz jeszcze dwa dodatkowe pytania mi się pojawiły.
1. Po co czujnik w rozdzielaczu (z jednym kablem).
2. Po co mi to coś co jest obok rozdzielacza?

Dzięki gisio
VIN KNEJA5535W5430139

Fajnie będzie poznać prawdę i całą prawdę

A to psikus. Jak wpisałem VIN Twojego auta do katalogu części to strona zażądała wyboru czy jest to wersja z czy bez ABS. Najwidoczniej w tym roku produkcji wychodziły dwie wersje jednocześnie.

Niemniej przy rozdzielaczu masz „coś” jeszcze co zgodnie z katalogiem części wskazuje na wersję z „ABS” – różnice poniżej.

Kostka, którą masz na rozdzielaczu to właśnie sygnał z czujnika w tylnym dyferencjale (zdjęcie nr 1).

Niezła heca.... To jak ten abs działa skoro tylne hamulce w ogóle omijają blok rozdzielający (bezpośrednio z pompy) a przednie koła idą z jednej rurki?.... masz bliżej schemat jak przewody hydrauliczne powinny być połączone? Które gdzie?
A ten blok obok co dużo kabli przychodzi to do niego mi żadne rurki nie przychodzą.... zupełnie tego nie rozumiem jak niby to miałoby działać?

Poszedłem to jeszcze raz oblookać i rozkminić. No nie rozumiem tego. A wygląda u mnie to tak jak na obrazku. I jak to niby ma działać? Jaka w tym logika?

Heca nie heca ale ktoś się trochę napracował, żeby ominąć system ABS i „niepotrzebne” kontrolki

W skrócie :

Moduł zaznaczony przez Ciebie na żółto jest odpowiedzialny za „ABS” na tył. Wiązka kabli z niego wychodząca powinna prowadzić do sterownika silnika i HECU, Tego drugiego zakładam, że nie masz w aucie bo ktoś go po prosu wyjął (droga część).

Dodatkowo ktoś ominął rozdzielacz (zaślepiając go) i podłączając bezpośrednio hamulce tył pod pompę. Przy takiej ingerencji sygnał z czujnika na dyferencjale mimo jego uszkodzenia nie będzie generował żadnych błędów. W wersji z ABS sygnał z czujnika prędkości przechodzi również przez ECU.

Jak to prawidłowo powinno być zrobione zamieszczam na poniższym „odręcznym” schemacie.
Zawsze możesz podjechać do ASO i popytać co jest nie tak.

To faktycznie zaczyna mieć sens. Wielkie dzięki za konkretne objaśnienia. Trzeba przyznać że faktycznie ktoś zadał sobie dużo trudu.
Więc mam nowe pytania:
1. To co narysowałeś to rozdzielacz (na moim zdjęciu na zielono zaznaczone)? Tak?
2. To co do tego zaznaczonego na żółto ma być podłączone? U mnie wtyczka jakaś tam jest podłączona. Ale jaką funkcję to pełni?
3. Jakiego modułu mi brakuje o którym pisałeś? Masz jakieś foto? Wtyczek wolnych nie widzę u siebie.
4. Na Twoim schemacie na wyjściach są trójniki. To znaczy że abs w sportage I działa na zasadzie pulsowania całego przodu albo całego tyłu a nie każdego z kół?

Byłem obejrzeć i pomacać jeszcze. I mam jeszcze takie info.
Czujnik na rozdzielaczu jest dwupinowy ale wtyczka ma tylko jeden kabel (drugi slot jest bez wsuwki i profesjonalną gumową zatyczką). To chyba nie jest dobrze?
Rozdzielacz faktycznie ma tyle wejść ile narysowałeś ale są zaślepione. Ten blok co na żółto zaznaczyłem (z szeroką wtyczką z kablami) ma jedno wejście na hydraulikę od boku (nie zaślepione). TO jest jedyne.
Wolnych wtyczek i kabli pod maską brak aby cokolwiek jeszcze podłączyć.

Moduł (żółty na twoim rysunku) powinien mieć dwa wejścia/wyjścia na przewody. Zielonym zaznaczyłem przewód wejściowy z rozdzielacza a czerwonym wyjściowy na tył auta (patrz rysunek 1)

Niestety dokumentacja Kia dla tego rocznika jest okrojona o schematy elektryczne więc nie będę się wypowiadał w temacie ilości pinów na poszczególnych czujnikach.

Miejsce zamontowania HECU obrazuje rysunek 2.

Pozwolisz, że na tym zakończę swoją dysputę w tym temacie.

Dzięki wielkie. Te przewody jeszcze bym może popoprawiał ale tego modułu HCU nie mam fizycznie. A nawet jakbym go zdobył to nie mam go do czego i jak podłączyć. Widać że ktoś nie tylko się go pozbył ale i z jakiś powodów śladów po tym nie ma. Może taki duży dzwon był że nawet wiązki pod maską były wymieniane na te bez ABS? Ale tak czy siak bardzo ciekawa historia ciekawe co jeszcze odkryję

Przejrzałem znany portal i znalazłem chyba to czego nie mam:
http://allegro.pl/pompa-abs-kia-sportag ... ml#thumb/1
To jest to? Jest parę takich za psie pieniądze. Tylko że widzę dwa problemy.
Pierwszy to brak wiązki/kabli do podłączenia tego u mnie. A drugie to z tego wychodzą przewody hamulcowe i jak one są podłączone/umiejscowione wg schematu który podałeś? Na schemacie HUC wygląda tak samo, tez ma wężyki z boku. TO jak to jest spięte?

Wydaje mi się, że rozkminiłem temat. Pominąłem Twój VIN i sięgnąłem do starszych wersji Sportage AL. Okazuje się, że są 2 typy sterowania układem hamulcowym:

1. ABS zapobiegający blokowania hamulców tył (Wszystkie przewody z pompy przechodzą przez rozdzielacz ale tył dodatkowo przechodzi przez moduł „ABS” połączony sterowaniem z ECU)
2. Pełny ABS (przód –tył). (Wszystkie przewody z pompy przechodzą przez rozdzielacz a następnie przez moduł HECU/ECU)

W Twoim aucie jest ten pierwszy typ, niemniej ktoś dokonał w nim przeróbek a własne potrzeby.

Poniżej schematy dla obu typów układu hamulcowego.

Dzięki. Czyli może nie miał przeszczepianego całego przodu W takim razie mechanicznie mam wszystko tylko inaczej podłączone. A jak zlokalizuję ten CONTROL UNIT? Jak to może wyglądać i gdzie to może być? Bo poza tym wygląda że wszystko mam.
A ten prosty ABS też będzie miał kontrolkę abs na blacie? Jakaś lampka na schemacie jest.