Forum Kia Sportage

Mam problem z szarpiącym silnikiem ,w zakresie obrotów ok.1500-2000 na 3 biegu.Przy dynamiczniejszym ruszeniu jest to mniej odczuwalne .Próbowałem już wymiany filtra,lepszego paliwa,żadna kontrolka się nie świeci.Czy miał ktoś podobny problem? Jak się go pozbyć

Przydała by się diagnostyka.
Koło dwu-masowe sprawdzone.

DZIĘKI za odpowiedz .JAK sprawdzić koło-2masowe?

Solidnie? To trzeba zrzucić skrzynie biegów.
Zobacz tez poduszki silnika i skrzyni. Jak któraś jest wybita to tez może szarpać.
Trochę lakonicznie opisałeś to szarpanie a tak to wróżenie z fusów.
Czy silnik chce zgasnąć jak szarpie czy po prostu szarpie budą?

Poprzez ''szarpanie silnikiem'' rozumie coś w rodzaju ,impulsowego hamowania silnikiem,(tzn.dodawania i ujmowania gazu.Dodam jeszcze że mam,przejechane 195000km.)Silnik tak jakby się dławił,bez skłonności do gaśnięcia.NA luzie w całym zakresie obrotów pracuje OK.

Sprawdź dwumase i poduszki.
Sprzęgło nie kopie w pedał?

Sprzęgło załącza płynnie,żadnych kopnięć w pedał nie wyczuwam.Poduszki wyglądają na zdrowe.Żeby dobrze sprawdzić dwumase zbyt skomplikowane.Zauważyłem również lekkie szronienie olejem między silnikiem , a skrzyniom biegów , jest to z pewnościom olej silnikowy.

W KIA jak puszcza uszczelnienie to najczęściej od strony skrzyni biegów.
Zrób diagnostykę silnika może pada przepływomierz lub jakieś inne dieslowskie badziewie elektryczne typu sensor itp.

Sprawdziłbym zawór EGR. Skrzynie biegów bym wykluczył.

A masz 112KM czy 140KM? Słabszy nie miał dwumasu.

MAM silnik 140KM.Jeśli chodzi o zawór EGR to ten,między kolektorem ssącym a pompom?

jeśli chodzi o szarpanie w tym zakresie obrotów mi też to się zdaża - co prawda rzadko ale jednak - najczęsciej mam jedno szarpnięcie a potem idzie jak burza - zazwyczaj robi mi się tak na 2 gim biegu, chyba że ruszam "dynamicznie" to szarpnięć nie mam.
Czasem zdarza mi się seria szarpnięć jakby dostał drgawek ale u mnie zawsze jest to spowodowane za niskimi obrotami.
Pozdrawiam

Dzięki wszystkim za rady. Problem szarpania został rozwiązany przez wyczyszczenie zaworu EGR,dokładniej jego części elektrycznej. Po odkręceniu elektrozaworu ,i potraktowaniu go drobnym papierem ściernym,wyłonił się obok popychacza mały otwór ,o średnicy ok.3mm.Z którego wydmuchałem grudki ,wydaje się że gumy Później pozostało umyć miksturom do tarcz hamulcowych ,skręcić i po kłopocie. .baqak trafiłeś w dychę

To nie guma, to sadza zmieszana z olejem i się robi taki kit.

Wiedziałem co mówię Cieszę się, że mogłem pomóc.

Co się stanie gdy zaślepię zawór EGR?

Nie spełnisz wymogów ekologii. Zwiększona emisja tlenków azotu.
No i mogą wystąpić jakieś niedogodności ze strony samego silnika np. poprawienie osiągów.

Jeśli się go nie wyłączy w programie sterującym pracą silnika, to może wywoływać to również negatywne skutki w postaci wywalania błędów.

Warto spróbować ,jeśli coś będzie nie tak,można wrócić do stanu pierwotnego Od której strony , lepiej go zaślepić

maciek pisze:Dzięki wszystkim za rady. Problem szarpania został rozwiązany przez wyczyszczenie zaworu EGR,dokładniej jego części elektrycznej. Po odkręceniu elektrozaworu ,i potraktowaniu go drobnym papierem ściernym,wyłonił się obok popychacza mały otwór ,o średnicy ok.3mm.Z którego wydmuchałem grudki ,wydaje się że gumy Później pozostało umyć miksturom do tarcz hamulcowych ,skręcić i po kłopocie. .baqak trafiłeś w dychę

Witam.
Mam chyba ten sam problem - też mi dławi na 2 lub 3 biegu tylko że maja KIA ma przejechane 67000 - już by się zawór przytkał.
Mam autko na gwarancji jeszcze - jak myślicie czy serwis zrobi to w ramach gwarancji czy raczej nie.
Pozdrawiam

Ja od kilku dni mam podobny problem (silnik crdi 140 KM, przebieg tylko 33 tyś km), Objawy to szarpanie lub bardziej przerywanie pracą silnika ( co ciekawe nie zawsze) i przeważnie przy łagodnym ruszaniu, przerywanie najbardziej odczuwalne jest na 2 biegu. Byłem w serwisie na komputerze, nie wykazał żadnych błędów , w czasie jazdy próbnej jak na złość w ogóle nie szarpał. Jednak po kilkudziesięciu minutach w czasie powrotu do domu, oczywiście problem znowu powrócił.