Sportage II 2.0 benzyna 16V 104 KM

[Danio]

Dzień dobry
Jestem nowy na forum i jeśli było zadawane takie pytanie to przepraszam ale nie mogę znaleźć go.
Potrzebuje pomocy jak samodzielnie krok po kroku wymienić olej w Sportage II 2.0 benzyna 16V 104 KM.

serdecznie pozdrawiam
Daniel

[diselboy]

zakładam, że masz gdzie. silnik ciepły , wjazd na kanał , pojemnik na stary olej. nurek pod auto, zdejmujesz osłony (jak są) podstawiasz pojemnik na stary olej ( pamiętaj ,że musi się zmieścić mniej więcej tyle zlanego ile wlejesz, pomijam oczywiste ubytki i pozostałości ) odkręcasz korek wlewu, wyciągasz bagnet, znowu pod auto i odkręcasz korek spustu oleju ( może być gorący bardzo gorący) olej ścieka ty czekasz. jak przestanie już ciurkac i tylko lekko pokapuje zakręcasz korek z nowa uszczelką miedziana, ( z umiarem i wyczuciem), teraz wyjmujesz, wykręcasz stary filtr (tu też będzie ciekł olej, nie wiem gdzie jest filtr w II dlatego dwie wersje w opisie ) ,wycierasz miejsce montażu filtra i wkręcasz , wkładasz nowy wkład ( nie zapominasz o zakręceniu kapturka na obudowie filtra jeśli jest to wkład ). i teraz zabierasz się za wlanie nowego oleju, bez pośpiechu przez korek wlewu, może "bulkać" z bańki dlatego powoli. lejesz ciut mniej niż wynika z objętości miski i kontrolujesz bagnetem po chwili (musi ścieknąć do miski), dolewasz aż na bagnecie będzie mniej więcej połowa , 3/4 zakresu miarki. zakrecasz korek, sprawdzasz czy wszystko dokręcone i koniec.
Powodzenia.

[henryk_kania]

To ja pozwolę sobie uzupełnić powyższy opis o wskazówki:
1. Podkładka pod korek spuszczania oleju ma wymiary 14x20mm (średnica wewnętrzna x zewnętrzna), grubość to w sumie wszystko jedno - to nie apteka - bierz to, co dostaniesz
2. Rada niczym z life hacków - w Sportage II masz puszkowy filtr oleju - żeby nie narobić bałaganu polecam go poluzować (tak, żeby się dało łatwiej potem odkręcić), a następnie założyć na niego butelkę po wodzie mineralnej dociętą tak, żeby krawędź butelki wystawała po nałożeniu na filtr powyżej jego krawędzi - wówczas przy odkręcaniu filtra olej który będzie się z niego wylewał będzie sie zbierał w tej butelce i można go wyjąć na sucho.
3. Korek spustu oleju dokręcasz z wyczuciem, a nie pełną parą
4. Filtr oleju dokręcasz ręką, żadnymi kluczami
5. Przed założeniem filtra oleju smarujesz jego uszczelkę świeżym olejem
6. Przed założeniem nowego filtra możesz go zalać świeżym olejem - tylko nie do pełna - pamiętaj, że wkręca się go z ukosa (żeby nie pobrudzić)
7. Po złożeniu wszystkiego (a przed założeniem osłony silnika) odpalasz silnik, patrzysz czy lampka od ciśnienia oleju po chwili gaśnie i dokonujesz inspekcji, czy nigdzie nic nie cieknie.
8. Po teście, zgaszeniu silnika i chwilowym odstaniu kontrolujesz poziom oleju na bagnecie i uzupełniasz - ja polecam przy wymianie lać do MAX.

Co do materiałów pomocniczych może się przydać zmywacz hamulcowy do czyszczenia/zmywania oleju, rękawiczki nitrylowe, a jako matę do wchłaniania ewentualnego rozchlapanego oleju polecam kupić w jakimś dużym markecie podkłady higieniczne na łóżko - kosztują grosze, dobrze wchłaniają, a ta folia na nich wydaje się być odporna na olej.