Egr pytanie

[Kornel823]

Posiadam kia sportage 2005r 113koni 2.0 crdi, czy można zaślepić w takim silniku egr ? I czy nie wywali żadnego błędu ?

[kjs62]

lepiej wyprogramować.

[Agape]

Dołączę do tematu: usunęli mi ponoć programowo dpf, wyprogramowano egr, ale czy po wyprogramowaniu egr, też go trzeba zaślepić? Ogólnie po tych zabiegach samochód mi sporo więcej pali i wyskakują błędy P0234 i P1407. Jeździ się ok, ale przy dużych prędkościach wyskakują mi błędy j/w i spalanie...! Jeszcze pytanko, czy to normalne, że samochód po odpaleniu ma jakby wyższe obroty tak ok kilku minut, choć wydaje mi się, że(czyściłem czujnik MAP sensor ), i jakby tych wyższych obrotów przy odpaleniu nie było. Czy ktoś z Was miał coś podobnego lub wie o co chodzi? Pozdrawiam

[Lunar GT]

Nie przejmuj się błędami tylko oddaj auto na złom bo tam jego miejsce zwłaszcza po tych nielegalnych modyfikacjach.

[Piejar]

Agape, słabo to wygląda, bo z tego co piszesz to nawet nie wiesz czy coś usunięto (ponoć) i jak (nie wiesz czy zaślepiony).
Nie znam się na tym więc tym bardziej chętnie się wypowiem: ewentualne usunięcie EGR powinno być połączone z jego zaślepieniem aby ewentualny przedmuch spalin przez EGR w nieokreślonym położeniu, nie zaburzał bilansu powietrza na dolocie do silnika. Jeżeli ktoś usuwa EGR z softu to też gdzieś tam trzeba udział tych spalin usunąc z bilansu powietrza dolotowego, nie mówiąc o zablokowaniu pobudzania ewentualnych błędów.
O legalności napisano, technicznie - bez sensu to robić a u Ciebie to wogole bezsensownie zrobione.
Obstawiam u Ciebie inną sytuację: ktoś zaślepił EGR i nic poza tym nie zrobił. Dlatego wywala Ci błędy.

[Komarek34]

DPF mam na miejscu. EGR wyprogramowany . Bez zaślepiania. Od roku bez problemu

[Agape]

Dzięki za informacje:) Wracając do tematu, -egr(napisałem-ponoć, bo zapłaciłem za wyprogramowanie egr i wyłączenie itp.dpf, ). Ale zaślepiany, to nie był(chyba że poprzedni właściciel zaślepił kiedyś tam). Samochód normalnie śmiga(nie wywala żadnego błędy jak jeżdżę, tylko w trasie przy większych prędkościach <140 właśnie wyskakują te błędy i kontrolka silnika się też czasem zapali przy jeździe w trasie<...). Ale dziękuję za sugestie. Właściwie, to miałem dpf mieniać na nowy zmiennik, a nie wycinać, ale ktoś tam podpowiedział że można tak właśnie zrobić. Pozdrawiam:)

[Agape]

Idzie, nie ma muła. A wspominałem o 1. wycięciu dpf (wyczyszczeniu i programowo-został tylko katalizator) i 2. wyłączeniu egr programowo itp. Zaślepiłem egr sam. Ale nic się nie zmieniło co do błędów: PO234 i P1407. Wyskakują one przy dużych prędkościach, autostrada itp. Dostałem się do czujnika temperatury spalin bo na moje niefachowe oko ten błąd PO1407 m. więcej dotyczy jakiegoś czujnika przed DPF, czyli w Katali...Wczoraj odpiąłem go i część tego czujnika została w Kataliz...(skorodowane itp.). Czy może mi ktoś podpowiedzieć, czy przy w/w błędach ten czujnik wymieniać i co zrobić z tym błędem P1407. Może są jakoś powiązane itp.? Czujnik MAF, tylko przeczyściłem. Proszę o Poradę Pozdrawiam