Praca turbosprężarki na biegu jałowym.

[kjanek]

Kupiłem Kia Sportage 2 2.0 CRDI 136 KM (D4EA silnik)
Podczas testów programem Torque Pro zauważyłem pewną nieprawidłowość.
Zamiast podciśnienia na biegu jałowym jest ciśnienie 0,3 psi.
Odłączyłem gruby przewód łączący kolektor dolotowy z rurami idącymi do turbosprężarki(z przodu silnika) i
okazało się że faktycznie turbo dmucha powietrze na biegu jałowym.
Po zdjęciu cienkiego przewodu z siłownika pneumatycznego turbo, przestaje wytwarzać ciśnienie.
Po wyjęciu wtyczki z zaworka który steruje siłownikiem pneumatycznym turbo też przestaje
wytwarzać ciśnienie. Te przewody elektryczne z zaworka pewnie prowadzą do ECU.
Co może byś przyczyną takiego zachowania? Jakiś z czujników? Jakby ECU nie rozpoznawało że silnik jest na biegu jałowym.

Parametry:
Boost 0,3 (powinno być vacuum)
Intake 14,9psi Intake 27°C
RPM 790 obr MAF 11,4 g/s
Coolant 85°C Turbo VGT

[ZygJe]

Dlaczego uważasz, że na biegu jałowym powinno być podciśnienie? Z jakiego powodu miałoby wtedy nie pracować turbo?

[tomgrze]

0.3 psi to jest podciśnienie przecież. Najlepiej wyskalować wszystko w bar-ach i wtedy nie sposób się pogubić: 1 bar - ciśnienie atmosferyczne, poniżej 1 to podciśnienie, powyżej - doładowanie. Jak chcesz już zostać przy psi to 1 bar = 14,5 psi

[automaciek]

15 psi to 1 bar ponad atmosferyczne. W dieslu podcisnienie - pierwsze słyszę.

Wysłane z mojego HD1903 przy użyciu Tapatalka

[tomgrze]

automaciek - chyba masz racje , poszedłem do garażu i sprawdziłem co pokazuje smartfon na biegu jałowym i po przygazowaniu do ok 2tys obrotów.

[kjanek]

ZygJe Sprawdzałem w MB 245 2.0 diesel i tam jest Vacuum. Na necie też są filmiki w których widać że na
jałowym jest Vacuum https://www.youtube.com/watch?v=4cREY1HYMuM A może TTTM.
Przy okazji czyszczenia przepustnicy odkryłem że klapa gasząca po wyłączeniu silnika się nie zamyka.
W ogóle nie reaguje, jest cały czas w pozycji otwartej.

[Alex1963]

EGR Error -60,9 to prawidłowe wskazanie???

[kjanek]

Szczerze mówiąc nie wiem. EGR nowy, chłodnica EGR czyszczona. Sprawdzę po naprawie przepustnicy.
Jakoś to umknęło mojej uwadze

[kjanek]

Nie miała prawa działać. wszystko kąpało się w oleju, wraz z elektroniką.
Olej wylany, wyczyszczone ropą, na koniec jeszcze prysnąłem preparatem do czyszczenia hamulców i działa.
Trochę hardkorowo to potraktowałem ale nie chciało mi się z tym bawić. Same zdjęcie bardzo łatwe, zajęło około 5 minut.
Tu filmik jak powinna pracować prawidłowo https://www.youtube.com/watch?v=dwzaea_6d3A