Forum Kia Sportage

Ja kupiłem dokładnie taką od tego sprzedawcy
Nissen to dobra firma.
LPG jest wrażliwy na zmiany temperatury, znajdę info na ten temat i wrzucę link.

No przy zbyt niskiej temperaturze reduktora mogą być pewnie jakieś problemy z utrzymaniem stałego ciśnienia - LPG do rozprężenia potrzebuje temperatury. Niska temperatura skutkować może spadkami ciśnienia. Sterownik to potrafi do pewnego stopnia kompensować zapewne, a jeśli sobie nie radzi - może się nawet wyłączać gaz (mniej więcej to faktycznie się dzieje w momencie jak się kończy gaz w butli - sterownik LPG zgłasza wtedy błąd nie tyle "brak gazu" co "za niskie ciśnienie gazu").

Powiem też, że moja też strzela chyba powoli fochy - od strony pasażera przy oknie grzeje zauważalnie słabiej. Tyle, że mnie aktualnie interesuje raczej kwestia strony kierowcy więc się tym nie przejmuję.

Torque masz, poobserwuj korekty paliwowe stft i ltft jeżeli w czasie jazdy kiedy będą wachania temperatury płynu nie zmieniają się stft o więcej niż +-10% to ok. Na marginesie p0133 jest Ci znany?
Gazowników też można zmienić

Mam GasComputer do mojego sterownika Qbox plus i stąd znam temperaturę reduktora i ciśnienie gazu oraz korekty i wszystkie odczyty z OBD także póki co nie widziałem gorzej niż 7%i to chwilowo, a tak oscylują góra do ok 4%. To może nie będzie tak źle, bo żeby przepiąć te węże to ściągali przepustnicę bo dojścia tam nie ma, a przy zakładaniu instalacji mieli ściągnięty kolektor więc wtedy jest dużo miejsca do manewrowania.
Jak znajdziesz ten artykuł to wklej proszę.
Ale dziś zrobiłem test że jak przełączył się na gaz przy zadanych 35 st C na reduktorze, to włączyłem full ogrzewanie i nadmuchu, że zrobiło się 30°C na reduktorze, ale został na lpg, nie wrócił na PB.
Grześka (Heko) to znam bo stroił mi wcześniejsze auto (TDI) i on mi tak naprawdę polecił zakład gdzie zakładałem instalację, że dobrze stroją na AFR i nie trzeba jak po innych poprawiać.

A ten błąd nie jest mi znany, póki co na szczęście.

PS. Ja mam jeszcze gwarancję na instalację, a na sterownik kolejne 3,5 roku (łącznie 5 lat-tylko nie mogę nic zmieniać bo ja tracę, gdyż wejścia są logowane) także siłą rzeczy jestem uzależniony. To moje pierwsze auto z LPG gdzie sam się decydowałem na założenie i raczkuję w tym temacie.
Ale szef tam gdzie zakładałem naprawdę jest miły i przepięcie, zrobił w cenie montażu, tylko że jak widać pracownik miał swoją wizję, ale może nie będzie tak źle...

A jest jeszcze jakaś Polska firma z nagrzewnicą Loro, czy jakoś tak. Bo oryginały już dwa padły i się zastanawiam czy może w zamienniku te kanały nie są większe/grubsze mniej podatne na zatykanie?

A jak łapałeś wodę z nagrzewnicy wewnątrz auta żeby nie zalać wykładziny?
Bo ona jest tak umieszczona że nawet jak spuścisz płyn z układu to w nagrzewnicy pozostanie...
I czym przecinałeś rurki, szlifierka kątowa, czy ręcznie piłka?

Widzę że trafiłeś na dobrych speców od LPG, ja niestety już takiego szczęścia nie miałem, i skoro tak ci korekty oscylują to nie ma co się martwić na zapas.
Temat temperatury gazu wyczytałem na LPG forum, jako dość długa dyskusja w temacie poradnika strojenia.
Co do spuszczenia płynu z nagrzewnicy, wiesz ja wtedy miałem zdjetą głowicę, dostęp do rurek był ok, przedmuchalem powietrzem i była niemal pusta. Reszta pociekla na położoną szmatke, cięcie kątówką bez większych problemów, pilnikiem ładnie zatępić krawędzie, i dobrze posmarować aby nasunac ciasny wąż.

Ściągnąłem boczny plastik przy pedale gazu i udało Ci się bez dodatkowego demontażu innych plastików wyjąć i włożyć bez problemu nowa nagrzewnice?
Bo póki co wygląda mi że góra trochę brakuje miejsca

Masz może więcej zdjęć z pracy i mógłbyś wysłać na @ którego podałbym na pw?

wysłane przez tapatalk

Niestety więcej zdjęć nie mam, na pewno zdejmowałem jeszcze ten plastik gdzie jest otwierana klapa silnika, bo ściągałem linkę. Dodatkowo poluzowalem ten wylot powietrza na nogi bo nie udało się go całkowicie zdjąć, ten plastik od środka tunelu odgiolem po wcześniejszym odkręceniu chyba dwóch wkrętów, ważne aby wyjąć czujnik od strony pasażera bo nie wyciągniesz.

Ale mówisz o czujniku temperatury który jest przy panelu climatronica, czy o jakimś innym? Bo ja mam klime manualną i czujnik temperatury mam przy stacyjce, no chyba że o jeszcze inny czujnik chodzi. Czyli ściągnąć od strony pasażera analogicznie osłonę i tam on będzie?

wysłane przez tapatalk

Mówię o czujniku przy nagrzewnicy, u mnie w climatroniku jest takie coś

Ooo... a jak się go wypina, normalnie trzeba pociągnąć za ten przewód, czy..?
Czyli ściągam osłonę od strony pasażera i mam to na widoku, tylko jak wypiąć?

Coś tam trzeba podwadzić, poradzisz sobie na pewno.

@kajec jakiego producenta węża użyłeś, bo kupiłem w hurtowni za 6pln za metr i przed świętami wymieniłem nagrzewnice, a że mi coś kapało na dywanik to szybki look a tam


wąż sobie pękł...

wysłane przez tapatalk

Nie pamiętam co to za firma, dostałem kawałek od znajomego mechanika u którego to robiłem. Polecam użyć coś solidnego, popytaj instalatorów LPG oni zazwyczaj stosują konkretne węże tj. Parker, semperit itp

Podepnę się pod wątek. Ostatnio Kijanka dostała w prezencie dłuższą trasę. Auto z dwustrefową klimatyzacją.

Objawy podobne jak w wątku tyle, że u mnie nie grzeje strona kierowcy. Powiem więcej jeśli jadę na "pełnym automacie" obie temp. np na 22 stopnie.
Strona kierowcy nagle zaczyna chłodzić. Z wyłączoną klimą jest trochę lepiej, żeby nie było nudno ta "usterka" występuję losowo, a gdy już wystąpi wystarczy wyłączyć auto, odpalić drugi raz i jest ok (czasami na dłużej czasami na krócej).
Czytałem o nagrzewnicy ale u mnie podejrzewam jakiś czujnik temperatury (nagrzewnica grzeje obie strony bardzo porządnie w ustawieniu HI można podgrzewać jedzenie po oby stronach).
Skoro klimatyzacja dwustrefowa to jakiś czujnik po stronie kierowcy się zawiesza? Jak myślicie?

Właśnie będę przed wymianą nagrzewnicy w kia sportage 2.0 2007 i widzę, ze kolega kajec z podkarpacia też jest. Nie wiem jak się z tobą skontaktować na priv bo dopiero założyłem konto a miałbym parę pytań

możliwe, że padł aktywator, taki mały silniczek sterujący nawiewem, przeszedłem to w Alfie. Nie wiem jak tu , tam prościej było auto przeciąć na pół i wymienić.