Oil catch tank

[tomgrze]

Czy ktoś z forumowiczów ma zainstalowany oil catch tank ? Czy ktoś o tym myślał?

[Owca007]

Mam inne rozwiązanie pokazane u mnie w galerii bo inaczej ciężko w sportku 3 węże pociągnąć.

[tomgrze]

Rozumiem że cały pomysł tego rozwiązania polega na tym aby skraplanie opar następowało na tej siateczce metalowej i to co się skropli wracało do komory zaworów.
Czy po tym co zrobiłeś nie masz już śladu oleju w rurach między intercoolerem a przepustnicą? Całkowita susza czy jest go mniej? Taka siateczka nie powinna zatrzymać wszystkiego.

Takie naszło mnie jeszcze przemyślenie w tym temacie
Czy opary olejowe poprzez odmę nie spełniają dodatkowo funkcji smarowania (łopatki turbiny, przepustnica, zawory) i zabezpieczania przed korozją elementów metalowych ? Gdyby nie ta mgiełka olejowa to wilgoć z powietrza osadzałaby się na wszystkich ściankach dolotu? Z dwojga złego może lepiej mieć trochę olejowego brudu, który zabezpiecza przed wpływem wilgoci niż czystsze powietrze? Oil catch tank chyba powstrzymuje cały olej?
Co o tym sądzicie?

[Owca007]

W dolocie miałem sucho ale jako, że pedantyczny jestem i wszędzie zaglądam za często to czasami znalazłem przed turbiną krople oleju. Teraz jest spokój cisza i sucho. Twoje myślenie, że smaruje chroni jest złe. Brudzi zakleja niszczy to poprawne .

[tomgrze]

Wreszcie udało mi zainstalować Oil catch tank mam nadzieje pozbyć się oleju w dolocie, przynajmniej tego od odmy
Oczywiście zakupiony OIL CATCH TANK D1 SPEC 15mm przerobiłem po swojemu bo każdy przerabia, ulepsza - dodana przegroda między in/out + dwa druciane zmywaki. Znalazłem nawet trochę miejsca na instalację. Zobaczymy czy spełni pokładane w nim nadzieje

[Owca007]

Nie żebym coś mówił ale z tego co mnie uczyli to zbiornik powinien być niżej niż wylot z silnika tak żeby wąż z silnika miał z górki, a do odlotu pod górkę.
Poza tym profeska teraz obserwować poziom oleju i sprawdzić szczelność.

[tomgrze]

To miejsce wydało mi się najodpowiedniejsze, mogę dać go niżej ale elektrozawór od sterowania VGT przeszkadza
Gdy przeglądałem instalacje nigdzie nie zauważyłem żeby ktoś o to dbał, a w przypadku montażu np w Subaru instalacja poniżej wylotu jest praktycznie niemożliwa.
Jakie mogą być konsekwencje zainstalowania go nieco wyżej niż wylot z silnika?
Wolę wiedzieć zawczasu bo to samochód żony, wiec jak coś popsuję to zabierze mi moje auto i będę miał przerąbane

[Owca007]

Daje się niżej bo olej też grawitacyjnie zlatuje i do góry nie pocieknie. Spokojnie można tak jeździć nic się nie stanie ważne żeby obserwować czy przybywa w nim oleju.

[tomgrze]

Przy okazji problemów z buczeniem sprawdziłem poziom oleju. Przez ok 2 miesiące uzbierało się 20-30ml ale co najważniejsze rura od intercoolera do kolektora dolotowego jest sucha.

[tomgrze]

Spuściłem dziś zawartość z oil catch tank - ponad 100ml oleju

[Czestek1]

Cześć. Odgrzewam temat. Widzę potrzebę instalacji separatora oleju oil catch can, tank. Szukają usterki odkryłem duże pokłady carbonu w dolocie, na czujniku. Egr puszcza go bo takie ma zadanie, ale jeśli mogę to chce ograniczyć przynajmniej opary wody, oleju z odmy. Spostrzeżenia z forum są takie, że budowy gotowych separatorów są mało efektywne a sądzę, że można zrobić to lepiej za niższe kwoty. Moim zdaniem zasada oczyszczania na zasadzie zawirowań strumienia powietrza (jak w odkurzaczu typu cyklon, albo wodnych) fizycznie musi być efektywniejsze niż zwykle przepływy w większości konstrukcji. Na forum Francuzów chłop dał odolejacz wprowadzający powietrze w ruch wirowy. Myślę, że to lepiej oddzieli mgle olejową i znacznie mniej trafi jej z powrotem do układu. Chciałem też się pokusić (z powodu przezroczystego naczynia i możliwości łatwego kontrolowania) na taki separator wzięty zywcem z urządzeń pneumatyki.
Jakie są wasze doświadczenia, spostrzeżenia itd?