Podwyższone zużycie oleju w silniku 2.0 DOHC

[Zbiku]

Witam wszystkich na forum,
Jestem od kilku miesięcy posiadaczem KIA Sportage II z silnikiem 2.0 DOHC (rocznik 2005).
Niestety okazało się że mój silnik ma apetyt na olej - konkretnie to ponad litr/1000 - według mechanika który oglądał auto nie ma oznak zewnętrznych wycieków więc najprawdopodobniej wszystko idzie "w rurę". Auto ma wg, licznika 150 tys (załóżmy że faktycznie tyle ma) więc szczerze mówiąc nie spodziewałem się tego typu problemów z silnikiem.
Czy ktoś ma może podobne doświadczenia z tą jednostką napędową? Jeśli tak, to jakie były przyczyny "brania" oleju i na jakiego rzędu wydatek się nastawiać? Jakie jest "typowe" zużycie oleju dla tego silnika?
Pozdrawiam !!!

[Owca007]

Pierwsze pytanie. Czy jak odpalisz na zimnym to dymi z rury mocno, kopci w czasie jazdy?

[Zbiku]

Mocno nie, puszcza dymka raczej: https://www.youtube.com/watch?v=IGAPuuBYqPc
Teraz temperatury niskie więc trochę ciężko mi ocenić czy to dymi z zimna czy olej pali.

[Owca007]

Dymi wyraźnie, jak zapytam w oleju płyn chłodniczy się nie pojawia? Biała maź pod korkiem wlewu? Bo żeby olej z dołu do cylindra się przedostał są dwie drogi albo prze tłoki i pierścienie lub górą przez uszczelniacze zaworowe i to bym bardziej obstawiał. Chyba, że była męczona przegrzana to wtedy wszędzie może brać. Sprawdź czy na 100% nie cieknie i czy zalany jest dobry olej, bo może jest full syntetyk za rzadki i jak wlejesz jej półsyntetyk gęstszy to się uspokoi.

[Zbiku]

Mazi na korku wlewu nie zauważyłem, natomiast olej mam syntetyczny 5w30. Myślałem przez chwilę o poeksperymentowaniu z gęstszym olejem, nie wiem tylko jak ten silnik to przyjmuje. Ktoś może się podzielić swoimi doświadczeniami? Tak czy owak na dłuższą metę bez zrobienia porządku z silnikiem się pewnie nie obędzie. Zastanawiam się tylko czy to jest typowe dla tych jednostek czy trafiła mi się po prostu taka zajeżdżona.

[Lukasz sport]

Może spróbuj oleju 5w50 mobil . znajomy taki zastosował i chwalił sobie

[Zbiku]

Ok, dzięki wszystkim za pomoc, zobaczę jak na innym oleju się zachowa a jak nie pomoże to remoncik niestety.

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[ZygJe]

Zwróć tylko uwagę, że do silników KIA benzynowych NIE stosujemy olejów ACEA C3. Powinien być stosowany olej ACEA A5.
Silniki KIA należą do tzw. ciasno spasowanych i dla nich olej C3 ze względu m.in. na brak siarki oraz większą lepkość kinematyczną (potrzebną do "luźnych" niemieckich silników) ma zbyt słabe właściwości smarujące.

[SWATU]

Dymi wyraźnie, jak zapytam w oleju płyn chłodniczy się nie pojawia? Biała maź pod korkiem wlewu? Bo żeby olej z dołu do cylindra się przedostał są dwie drogi albo prze tłoki i pierścienie lub górą przez uszczelniacze zaworowe i to bym bardziej obstawiał. Chyba, że była męczona przegrzana to wtedy wszędzie może brać. Sprawdź czy na 100% nie cieknie i czy zalany jest dobry olej, bo może jest full syntetyk za rzadki i jak wlejesz jej półsyntetyk gęstszy to się uspokoi.

Witam, biała maź pod korkiem wlewu oleju wcale nie świadczy o tym, że płyn chłodniczy idzie w olej. Podczas zimy jeżdżąc krótkie odcinki biała maź pod korkiem jest normą. Przerabiam to już w trzecim samochodzie - co zimę mam białą maź a jest wszystko ok.

[Owca007]

I tak i nie SWATU przerabiałem to w benzynie styl jazdy miasto krótkie trasy, po zmianie na lepszy olej typu motul, liqui molly osad się już nie pojawiał.

[Zbiku]

Oleju mi ubywa a nie przybywa więc raczej z tym problemu nie mam.

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[SWATU]

Czyli twierdzisz, że jak zaleję Motula to osad zniknie? Nie wpadłbym na to, ja jeżdżę na ELF Evolution 700 5W40. Kijanke mam dopiero od dwóch miesięcy, ale zauważyłem, że miałem trochę mało oleju jak ją kupiłem (w połowie miarki), ale dolałem z ok 2 -3 setki i jak na razie jest ok. Więc zastanawiam się czy faktycznie te 2.0 DOHC lubią olej? Pojeździmy, zobaczymy. Miałem wcześniej Opla Astre F i Cytryne xsara picasso i nie dolewałem oleju od wymiany do wymiany

[Zbiku]

Właśnie wróciłem ze świąt, przejazd 600km i wyżłopał litr oleju. Podobnie jak SWATU w poprzednim aucie wogóle dolewek między wymianami nie robiłem, nawet jak ten 2.0 DOHC lubi olej, to raczej nie 1.5/1000 jak u mnie. Ciekaw jestem jaka jest 'norma' dla tego silnika.

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[Owca007]

Na pewno nie taka bo to wychodzi już jak dwusuw. Więc umawiać się do mechanika i ściąganie góry silnika Cię czeka.

[listomek2014]

I tak i nie SWATU przerabiałem to w benzynie styl jazdy miasto krótkie trasy, po zmianie na lepszy olej typu motul, liqui molly osad się już nie pojawiał.

Krótkie trasy jak najbardziej powodują tz.mazi nawet w obudowie filtra powietrza i to jest główna przyczyna ale olej tu nic nie zmieni trzeba czyścić przewód od odmy wystarczy raz do roku wyczyścić i problemu nie ma

[Zbiku]

Na pewno nie taka bo to wychodzi już jak dwusuw. Więc umawiać się do mechanika i ściąganie góry silnika Cię czeka.

Jak dobrze pójdzie to za tydzień zostawiam auto w warsztacie na robienie silnika, raczej nie ma co kombinować z olejem czy dodatkami bo to i tak będzie jak plaster na krwotok. Po wszystkim dam znać co i jak. Dzięki dla wszystkich za dyskusję !!!

[greg1980]

Wita mam kia sportage 2.0 gse
Też bierze olej około 1l / 2,5 tys km
Piszesz ze wybierasz sie na warsztat.Jestem ciekaw co mechanik stwierdzi,jaką znajdzie przyczyne brania oleju
Prosze o odpowiedż

[Zbiku]

Jasne, na razie muszę zaczekać dwa tygodnie bo u mechanika spiętrzenie.

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[kjs62]

Niestety okazało się że mój silnik ma apetyt na olej - konkretnie to ponad litr/1000 - (...). Auto ma wg, licznika 150 tys

Ja bym zakładał że ma duuużo więcej.
Przy 150 tys km przebiegu zużycie oleju powinno kształtowac się w ramach 0,2-0,3 l/1000 km i to w warunakch jazd na obrotach około 3-4 tys.

Zanim rozbierzesz silnik zrób badanie na kompresję.

[Zbiku]

Cześć, zastanawiam się tylko czy wynik takiego pomiaru nie jest z góry przesądzony, skoro dymi z rury. Natomiast żeby ocenić co konkretnie jest problemem to wydaje mi się że bez rozbierania silnika się i tak nie obędzie. Ale może jestem w błedzie?

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[ZygJe]

Jeśli kompresja jest OK, to przyczyną dymienia zapewne będą uszczelniacze zaworowe, czyli nie remont.