Drgania budy pod obciążeniem silnika

[kerad]

Jadąc na święta zaobserwowałem coś czego wcześniej nie było. Mianowicie auto zachowuje się jakby miało padającą dwumase, ale to wersja benzynowa G4GC więc nie ma koła zamachowego dwumasowego.
Podczas jazdy pod lekka górkę na 5 biegu przy 2500obr/min a także po redukcji na 4 bieg 3000obr/min występują silne drgania całej budy, po wciśnięciu sprzęgła drgania znikają, ale jak puszczę sprzęgło i delikatnie z gazem się obchodzę żeby utrzymać prędkość, bez przyspieszania drgania wracają. 
Myślałem że to asfalt na drodze jest źle wylany, ale wtedy na wcisnietym sprzęgle też by drgało. 
Dodatkowo nie zawsze się one pojawiają, mimo iż warunki sa podobne, ale jak auto wpada w wibracje to drga cale na boki że pasażerowie z tylu też czują, nie tylko kierowca. 

Takie objawy dla mnie zawsze miała dwumasa ale w silnikach TDI a tu co może powodować taki efekt? 



PS. Czy układ WN, może dawać taki efekt, np. padająca cewka lub świeca? 
Świece sa NGK BKR5ES-11 na gazie auto ma przejechane 19tys km, a na świecach łącznie 26tys, czyli 7 tys na PB i reszta na LPG.

PS2. Od tego czasu auto stało jak to w święta i nie miałem możliwości zweryfikować (a wtedy na to nie wpadłem) czy tak samo zachowuje się na PB, bo to co opisywałem było na LPG.

wysłane przez tapatalk

[listomek2014]

Ja bym przejrzał poduszki skrzyni biegów bo piszesz że jak wciśniesz sprzęgło to przestaje drgać i przy okazji przeguby bo świece itp.to nie

[kerad]

Te drgania budy to jakby na boki były, czyli prawo-lewo, łączyłem to że świecami bo jak mi swego czasu w peugeot 206 jedna świeca zwiększyła odstęp na elektrodzie i auto zaczęło na 3 garach chodzić to też strasznie trzeslo cala budą

wysłane przez tapatalk

[tomgrze]

A gdy trzęsie pod obciążeniem to nie wywala żadnego CHECK-a ? Najszybciej gdybyś na początek obejrzał świece.
Jaką masz instalacje gazową?

[tomgrze]

ale raczej to nie świece bo raczej by szarpało a nie drgało

[kerad]

Nie ma żadnego błędu zarówno w sterowniku silnika jak i w sterowniku LPG. Dziś zweryfikowalem że jest to niezależne od paliwa, bo przełączanie na PB nie niweluje drgań.
Także możliwe że to faktycznie elementy zawieszenia silnika i skrzyni, ale czy mechanik to bezproblemu jest wstanie zweryfikować?

wysłane przez tapatalk

[kerad]

Mam jeszcze jedną teorię, że to tłumiki drgań skretnych w tarczy sprzęgła padają. W tym modelu dużo jest roboty przy wymianie sprzęgła, docisku i wysprzeglika (czy jest on hydrauliczny?).
Trzeba olej w skrzyni spuścić, czy...

wysłane przez tapatalk

[kerad]

Właśnie wróciłem od kolejnego mechanika i jest kolejna teoria, że to przegub wewnętrzny, ale bez rozebrania nie da się tego sprawdzić.

wysłane przez tapatalk

[kerad]

Zapomniałem kontynuować temat:

więc przeguby wewnętrzne obydwa wymienione na zamienniki z wyższej półki (za 370pln/szt i nie NTY) i drgania na wysokich biegach tj. 5 i 4 zniknęły, ale pojawiły się mocne drgania identyczne karoserii na boki, szczególnie widać jak drga na boki fotel pasażera, w zakresie prędkości obrotowych silnika 2000 do 2800 obr/min. na II biegu (silnik pod obciążeniem, na prostej, lub pod górkę), oraz delikatne ok 1800 do 2000 obr/min. na III biegu.

Mechanik już rozkłada ręce i nie wie czy nowe przeguby mają wadę, czy coś innego na taki stan rzeczy wpływa.
Wcześniej jak były drgania na 5 biegu to nie było wspomnianych drgań na 2 biegu...

[kerad]

Przeguby które zostały zastosowane są firmy FEBEST.

Możliwe żeby nowe przeguby miały jakąś wadę fabryczną i efekt jest jak wyżej czyli drgania po wymianie przeszły z V begu na II bieg?
Gdybym sam był mechanikiem i nie płacił za robociznę, to prościej by było eksperymentować, a tak każde wyjęcie przegubów ze skrzyni to kolejny spory wydatek.

Auto nie miało kolizji także półoś sama od siebie się nie skrzywiła, zresztą raczej ciężko skrzywić półoś, no chyba że jest uderzenie w koło podczas wypadku.

Już od lutego temat się ciągnie, auto pokonało od tego czasu ponad 6 tyś km i nic się nie ułożyło, ani nie poprawiło.

Byłbym wdzięczny za jakiś trop.

Poduszki silnika mechanik sprawdzał i mówił że są ok i że w tych autach są tak pancerne że ciężko żeby się wybiły. Samochód ma przejechane aktualnie 139 tyś km...

Przy wymianie przegubów wewnętrznych wymieniono również tarcze i klocki na nowe Textar, ale to raczej nie powinno mieć związku...

[kerad]

Wymienione zostały obie półosie napędowe, żeby wykluczyć zarówno wewnętrzne i zewnętrzne przeguby i drgania jak były tak są nadal między 30-40km/h.

Tylko ja jestem lżejszy o kilka stów...

Wysłane z mojego VTR-L09 przy użyciu Tapatalka

[solender]

O kurde. Współczuję.
Ja mam z tym problem przy prędkości 80 km.


Wysłane z mojego EML-L29 przy użyciu Tapatalka

[ravxy]

Witaj kerad,
Wykryłeś w końcu przyczynę tych drgań w czasie przyspieszania ( silnik pod obciążeniem)?
Mam podobny problem przy prędkości 80 - 90 km/h podczas przyśpieszania (IV i V bieg) ale nie za każdym razem.
Poniżej i powyżej tej prędkości auto przyśpiesza bez drgań.

[kerad]

Niestety nie
Mechanicy chcieli na próbę wymienić reduktor, ale to ja musiałbym go kupić, także już i tak miałem z ich doktoryzowaniem za dużo wydatków, a efekt zerowy...

[henryk_kania]

Kurcze, na szybko przeglądałem czy nie pisałem tu o tym, jak coś to sry. Ale mam jeszcze jeden pomysł - w przypadku 4WD.
Potrzebny jest tylko czas i kanał/najazd. Nie udzieli to żadnej odpowiedzi, ale zawsze może trochę bardziej skupić podejrzenia na danych miejscach. Mianowicie spróbowałbym na Waszym miejscu zrzucić wał napędowy. Tylko nie zapomnijcie zrobić znaków w miejscu przykręcania, żeby go potem tak samo zamontować. To jest 10 śrub, a może coś powiedzieć więcej, jak np. czy to wina przeniesienia napędu na tył, czy nie (jednoznacznie nie wykluczy jej, ale jak problem ustąpi to jest jakiś punkt zaczepienia ).

Co do "magicznych" prędkości to u mnie np. padnięte łożysko sprzęgła 4wd z tyłu buczało właśnie przy ok 80km/h.

> Mechanicy chcieli na próbę wymienić reduktor, ale to ja musiałbym go kupić
Matko, uwielbiam takie podejście mechaników xD

[kerad]

Wał napędowy miałem demontowany i nie było poprawy, także problem jest gdzieś z przodu, mimo że to 4WD.
Co prawda nikt go nie znaczył jak był założony wcześniej, no ale pogorszenia też nie było.

[zbigeu]

Też mam dokładnie taki sam problem - spore wibracje przy przyspieszaniu w zakresie 80-90 km, po przekroczeniu 90 km ustają.
(Kia Sportage 4WD, benzyna 2.0, 2008, przebieg ok 146 tys km).
Będę obserwował wątek - może znajdzie się sprawdzona przyczyna. Na razie jeżdżę tak jak jest - ale trochę się tym martwię.

[kjs62]

Poduszka pod silnikiem jest OK ? Śruby nie zerwało?

[zbigeu]

Kijanka jest od wczoraj u mechanika - to sprawdzi dokładniej. Na razie wyważyłem koła - mimo, że nowe opony były założone ledwo 1000 km temu, to okazało się, że jedno tylne koło było mocno nie-wyważone. Po wyważeniu problem został znacznie zredukowany - tzn. wibracje całkiem nie zniknęły, ale są znacznie mniej odczuwalne.
Ponieważ problem uwidacznia się przy przyśpieszaniu (wprawdzie teraz znacznie słabiej - ale jednak) to kazałem mechanikowi aby dokładniej przyjrzał się też przegubom (wewnętrznym).