Forum Kia Sportage

Od pewnego czasu (W sumie to już ponad rok)... Nie byłem w stanie zidentyfikować klekotania i stukania z okolic podsilnikowych. Obstawiałem skrzynie, sprzęgło - okazało się, że to z reduktora. Stuka i klekota przy wysprzęglaniu, przy mniejszych prędkościach.
Zastanawiam się nad wymianą reduktora, oczywiście na używany. Powiedzcie mi, jest to bardzo skomplikowana operacja?

Zdaje się że nie ma w sportku reduktora, on ma tylko dołączany tył. Masz pewnie na myśli przekładnię kątowa. Jeśli masz wyklepany wieloklin to przystawaka kątowa i skrzynia biegów do naprawy. Wymiana samej przekładni nic nie da.

Jak zwał, tak zwał. Piszemy o tym samym.
Czemu myślisz, że skrzynia też do naprawy?
Nie wiem jak to jest ze sobą połączone. Myślałem, że ze skrzyni na przekładnię kątową idzie moment tylko przez półośkę.

Nie jest tak jak myślisz. Moment na półoś idzie z mechanizmu różnicowego, a na przekładnię z kosza tego mechanizmu. Tak jak powiedziałem jedno i drugie do naprawy.

Czy reduktor Kątowy o innych numerach,będzie pasował?
Y060404858 Numery mojego

Skoro podzespół ma inne numery, to na pewno sie czymś różni. Koreańczycy nie praktykują zmian nr części, jak Niemcy.