Forum Kia Sportage

Czy ktoś mógłby udzielić wskazówek jak dostać się do klamki pokrywy bagażnika. Chodzi mi szczególnie o rozmieszczenie ewentualnych spinek i śrub trzymających osłonę tak abym niechcący czegoś nie wyrwał przy demontażu.

Ściągasz tapicerkę plastikową od środka bagażnika i masz dostęp do klamki.

Najważniejsze to pamiętanie o wkrętach trzymających tę większą plastikową część, które znajdują się w miejscu, gdzie się kończy ta plastikowa mała tapicerka-ramka od góry szyby. To jedyna pułapka - trzeba zacząć od tej mniejszej, górnej ramki - z tego co pamiętam spinki tam są te metalowe, więc nic się nie łamie. Poza tym odkręcasz wewnętrzny uchwyt (2 śrubki) i jeszcze jedną śrubkę w drugim rogu. Spinki są z tych bardziej "przyjaznych" i nie łamią się przy ściąganiu raczej.

No i jeszcze oczywiście zapomniałem, ale są chyba zaraz przy zamku klapy takie dwie odkręcane spinki-kliny, no ale i tak pooglądaj całość czy o czymś nie zapomniałem. Ale tego, że ukryte są tylko te dwie wspomniane wyżej śrubki jestem raczej pewien.

Klamka wymieniona
Tych górnych osłon nie zdejmowałem całkowicie tylko odchyliłem na tyle żeby odkręcić te dwie ukryte śrubki.
Jeszcze raz dzięki za pomoc.

ps
jestem pod wrażeniem zabezpieczenia blach, w tylnej klapie ani grama rdzy, nawet żadnego nalotu. Nie wiem jak nowsze modele ale KSII nie zna rdzy

tomgrze pisze:Nie wiem jak nowsze modele ale KSII nie zna rdzy

To teraz popatrz na podwozie, jak pięknie podłużnice tylne rdzewieją...

Panie, nie strasz! Jak ostatnio patrzyłem było wszystko okej, albo przynajmniej tak sobie wmawiam.
Niemniej te najprostsze wahacze poprzeczne wymieniałem w tym roku, bo na wylot przerdzewiała blacha w jednym miejscu. Ale to w sumie, o ironio, wina "baranka", którym były jak już kupiłem auto zapaćkane. I baranek się trzymał, ale odwarstwił i woda między barankiem a metalem ciągle tam przebywała.

No i nie wiem jak u Was, skoro temat trochę zszedł, ale radzę sprawdzić te blachy, które łączą tylny plastikowy zderzak z karoserią i chlapaczem - u mnie całość tworzy zamkniętą od dołu przestrzeń, gdzie u mnie (nawet w czasie upałów) znalazłem masę mokrej ziemi. Metalowe części (te blachy) były najbardziej zardzewiałymi elementami Kijanki, jakie widziałem - na wylot. Elementy wywaliłem zastąpiłem "systemem trytytkowym z pustą przestrzenią", dzięki której może wylatywać cały brud, który się tam dostanie.

Muszę też rozgryźć czy to deszcz, czy myjka ciśnieniowa powodują, że czasem zbiera mi się wilgoć/woda w prawym progu - to dopiero dziwne. Sam próg zdrowy, ale skąd w nim woda? Może gdzieś są jakieś otwory, którymi ona ma wylatywać i u mnie są przytkane, czy jak? Gdzie się znajdują? Czy w ogóle nie powinna się dostawać tam woda? Zagadka póki co. Doraźnie jak stwierdzam obecność to ściągam zaślepkę w otworze technologicznym i pozwalam się wywietrzyć. Inna bajka, że to próg od tej strony, która ma "bliżej nieznaną karoseryjną przeszłość" więc kto wie, co tam Mietki pospawali z czym podczas robienia igły.