Forum Kia Sportage

Mam problem z tylną wycieraczką.
Ostatnio po włączeniu poruszała się bardzo wolno, aż się zatrzymała w połowie zakresu i przestała wogule reagować.

czy to silniczek czy ew. mógł się zatrzeć mechanizm? jak się do tego dobrać i jak to sprawdzić?

Miałem dokładnie tak samo w Ceedzie SW. Silniczek do wymiany. Wymiana na gwarancji w 4 tym roku użytkowania.
Próbowałem nawet czyścić,bo myślałem że się zatarła, ale bez żadnych efektów. Pozostaje Ci tylko wizyta w serwisie
pozdrawiam

moja "chodzi" bez zarzutu ale jest głośna tzn na mokrej porządnie szybie chyba nie powinnam jej działania słyszeć za kierownicą.. a słyszę:( to samo mamy w Ceedzie, też pracuje jak snopowiązałka tyle ze w Ceedzie tak się "rozgłośniła" po wymianie szyby jak nam ją wybili.... to na pewno zgłoszę na pierwszym przeglądzie

Nie wiem czy coś poprawili w tej kwestii ale przyczyna może być nienasmarowana tulejka na trzpieniu.
Ona jest z takiego jakiegoś materiału coś pomiędzy gumą i plastikiem -dlatego piszczy.
Ja miałem smarowaną raz i na razie nie piszczy. Minęło już z 2 lata.

znajomy mechanik powiedział mi że albo silniczek albo zatarł się mechanizm i wystarczy przeczyścić i nasmarować.
czy jest jakieś zabezpieczenie "zatarciowe". Chodzi mi o to że silnik się teraz nie załącza w ogóle i czy jest jakiś bezpiecznik przeciążeniowy który wyłącza silniczek jak ma za duży opór? Innaczej czy po nasmarowaniu muszę coś włączyć, bądź wymienić bezpiecznik? Ciągle mam nadzieję silniczek przetrwał;-)

ja czyściłem i smarowałem i kompletnie nic to nie dało

Ja czyściłem i smarowałem i kompletnie pomogło (Sportage mk II) Silniczek przetrwał a robiłem to po niepełnym tygodniu jeżdzenia. W SC robiłem to samo po 2 m-cach jeżdzenia z zablokowaną na środku wycieraczką i też motorek dał radę.
I tak jak soul mówi, problemem jest trzpień przechodzący przez szybę. Zapewne jest to czymś smarowane, ale sól, brud i ogólne rozpasanie wchodzi pomiędzy trzpień i tulejkę i zakleszcza ustrojstwo. Mnie ta tulejka nawet pękła , a i tak był problem, żeby to ręcznie rozruszać i wyjąć.

To pewnie banalne ale jak zdemontrowac ten plastik pod wycieraczką na tylnej szybie uchylnej (nad silniczniem)?
Nie chce przez siłę żeby nie urwac zaczepów a i te plastiki są dośc miękkie.

A żebym to ja pamiętał! Ale coś mi chodzi po głowie, że tam były od zewnątrz szyby takie kapselki. I czy to aby nie od nich się zaczynało...

Kijas ma rację.

Dzięki wielkie za schemat. Dostałem się tam i... kolejne pytania;-)

Ogólnie chyba nie najgorzej... po lekkim rozruszaniu i potraktowaniu z zewnątrz wd40 zaczęło się coś ruszac.
Trzpień pracuje ale bardzo ciężko - w każdym razie silniczek ocalał.

1) Czy da się i jak, rozebrac ten trzpień pod kątem wyczyszczenia i przesmarowania (wewnątrz smar wygląda na świeży - bez zanieczyszczeń ale trzpień jest zapieczony)


2) I druga sprawa: przy wyciąganiu zasilania na szybę odkleiłem styk. Czym to przykleic? To jest cyna czy jakiś inny materiał?

1. Oczyść trzpień bez dalszego rozbierania. I napakuj tam jakiegoś smaru (pomiędzy trzpień a tulejkę). Powinno znowu trochę pochodzić.
2. Podgrzej to lutownicą (nastaw jakieś 350C, no chyba, że transformatorówka, to grzej po prostu ile wlezie), jak się rozpuści to lutuj, jak się nie rozpuści... to znaczy, że nie cyna. Ale raczej nie stawiam na nic innego.

Udało się.
Można wybic ten trzpień i bez problemu doczyścic i nasmarowac od środka. Chodzi jak nowe;-)



A ten oderwany styk będę kleił bo boję się że mi szyba strzeli jak będę lutował na szybie.
Dzięki za pomoc.

w do przyklejenia szukaj kleju do naprawiania podgrzewania szyby
mała flaszka ale to pomoże

zomb pisze:Dzięki wielkie za schemat. Dostałem się tam i... kolejne pytania;-)

Ogólnie chyba nie najgorzej... po lekkim rozruszaniu i potraktowaniu z zewnątrz wd40 zaczęło się coś ruszac.
Trzpień pracuje ale bardzo ciężko - w każdym razie silniczek ocalał.

1) Czy da się i jak, rozebrac ten trzpień pod kątem wyczyszczenia i przesmarowania (wewnątrz smar wygląda na świeży - bez zanieczyszczeń ale trzpień jest zapieczony)

IMAG0128.jpg

IMAG0135.jpg

2) I druga sprawa: przy wyciąganiu zasilania na szybę odkleiłem styk. Czym to przykleic? To jest cyna czy jakiś inny materiał?

IMAG0136.jpg

Witam. Mam pytanko jak przykleiłeś ten urwany styk ,bo ja zrobiłam to samo i nie wiem czym przykleić.

moskitq pisze:w do przyklejenia szukaj kleju do naprawiania podgrzewania szyby
mała flaszka ale to pomoże

Witam. Klej który kupiłam w sklepie { przewodzący} o dupe potłuc wcale nie trzyma ma ktoś jakiś PMYSŁ..

Można przykleić na distalu a potem przewodzącym połączyć , ja na przewodzącym od razu przykleiłem , A rozbierając osłonę to trzeba delikatnie żeby zaczepów nie urwać , tulejki bym nie ruszał bo mnie się urwała z nakrętką

Cześć! To chyba normalka-urwane styki. Znalazłem na to sposób: -klej przewodzący (na All..o El...15 ) i dodatkowo docisnąłem styki -gumowymi tulejkami -obudową wycieraczki . Tulejki mają ok 4-5 mm grubości.

Prawdopodobnie główną przyczyną urwania styków podgrzewania szyby jest nie odblokowanie zabezpieczenia przed zsunięciem wsuwki . A takowe jest na wsuwce , pozdrawiam

Wytłumaczcie mi jak zdemontować plastikową osłonę mechanizmu tylnej wycieraczki. Próbowałem odkręcić najpierw te kapselki na szybie ale one kręcą się w kółko boje się, że je urwę. Nie mają żadnego profilu na klucz lub śrubokręt. Może ta osłona jest na zatrzaskach i trzeba najpierw ją delikatnie zdjąć? Pomocy!!!!!!!!

Musisz podważyć ten plastik, schodzi ciężko ale mimo mojej niezdarności nie wyłamałem zatrzasków więc śmiało podważaj i rwij. Tobie też nie działa wycieraczka?