Forum Kia Sportage

Owca007 pisze:Zastanawiam się czy nie obciążę za bardzo przez to obecnej żyły grzania, najpierw podłączę to z amperomierzem i sprawdzę ile to ciągnie.

Nie przeciążysz - maty na przód (2 siedzenia x 2 maty) idą przez bezpiecznik 15A. Identyczne zabezpieczenie jest na tył, a maty tylko dwie i podobnej wielkości jak te z przodu. Dołożenie mat w oparcia nie powinno więc przeciążyć układu o ile maty z BMW pobierają podobną ilość prądu jak te z KIA.

Myślę jeszcze jak ja zamocować aby się nie obsunęła, chyba troszkę silikonu dam bo rozebrać to dużo łatwiej niż przód . Czekam aż będzie czas i działam bo fabryka dała trochę du.y że nie grzeje oparcie.

Wersja PRO - klej tapicerski w sprayu
Wersja LIGHT - taśma dwustronna (np. taka do dywanów)

Obydwa rozwiązania będą działać bezproblemowo

No i zapomniałeś o:
Wersji MEDIUM- silikon

Najważniejsze aby złącze było elastyczne nie sztywne o to w tym wszystkich chyba chodzi.

Przede wszystkim chodzi o to żeby było ciepło

A wersja ekonomiczna na stare poczciwe tetrytki nie wchodzi w grę co do kleju to nie wiadomo jak się zachowa gdy zrobi się ciepło?

Nie używałem silikonu nigdy do takich zastosowań więc nie wiem jak się zachowa pod wpływem dużej różnicy temperatur. Taśmę, której użyłem mam sprawdzoną więc dlatefu u mnie wersja LIGHT

Taśmę mam więc chyba najszybciej i najczyściej.

Cześć, sorry za ogrzewanie kotleta. Chciałem podpytać czy macie może schemat oryginalnej instalacji podgrzewania foteli w KSIII? Dokupiłem nieoryginalne maty i chciałbym to spiąć z oryginalnym przełącznikiem. Maty mają również dwustopniową regulacje grzania jak fabryczna instalacja z tym że dużo mniej przewodów w instalacji. W oryginalnym przełączniku naliczyłem ich aż 8

Było już o tym, trzeba szukać na forum.

Dzięki za pomoc. Szukałem ale nic konkretnego oprócz tego tematu znaleźć nie mogłem odnośnie oryginalnych włączników i nieoryginalnych mat

Cześć, niestety szukałem, szukałem i nic nie znalazłem. Kupiłem uniwersalne maty i półkę z oryginalnymi przełącznikami. Chciałbym to jakoś ze sobą połączyć ale gdzieś muszę popełniać błąd bo nie do końca instalacja działa tak jak powinna. Jeżeli ktoś z naszego grona zna się coś na elektronice to proszę o wskazówkę gdzie mogę popełniać błąd. Załączam rysunek mojego połączenia kostek oryginalnego przełącznika i z mast uniwersalnych

Udało ci się kolego ?

Beger pisze:Kupiłem uniwersalne maty i półkę z oryginalnymi przełącznikami. Chciałbym to jakoś ze sobą połączyć ale gdzieś muszę popełniać błąd bo nie do końca instalacja działa tak jak powinna.

I jakie to były problemy? Powoli sam przymierzam się do założenia nieoryginalnych mat wraz z oryginalnymi przyciskami. Jedyne co mnie niepokoi to jednostka ECU zawarta w matach (według schematu). Czy wiecie może jakie ta jednostka realizuje funkcje? Czy rzeczywiście w matach jest zawarty jakiś układ scalony czy jedynie termistory do pomiaru temperatury?

Dzień dobry wszystkim.

Czy ktoś może podpowiedzieć, mata u mnie grzeje ale mam wrażenie że po 40 sekundach przestaje i ma przerwę. Jakby moc grzania była słabsza i dłuższe przerwy. Co może być przyczyną? Czy w matach jest jakiś termik?

A o jakim modelu rozmawiamy?

Kia Sportage 3 2015 r,
Prześwietliłem już kostki pod fotelem i napięcie na mocne jak i na słabe dochodzi do fotela. Przycisk też sprawdziłem sprawne. Bezpiecznik ok. Jedynie zastanawiają mnie te maty na załączonym wyżej schemacie widzę teraz że jest jeden termik NTC oznaczony. Tylko czy mogło coś się z nim wydarzyć tak się zastanawia. Albo ja mam już schze. Ale zimno się robi i fajnie jak tak dobrze przyjemnie grzeje.