Forum Kia Sportage

Jeden pocisnął z ceną to drugi podobnie. Pozostaje mieć nadzieję, że nikt tego nie kupi i za jakiś czas ceny powrócą do realnych w okolicy 500zł za ten licznik...

Zrobiło się zainteresowanie to i ceny poszły w górę. Jak nie znajdzie się żaden "napalony" to może się opamiętają i zbiją cenę do "następnego" booomu

Po długiej walce nareszcie działa wyświetlanie czujników cofania na liczniku

Jutro opiszę co i jak.

Gratulacje Tomek. A jak z kluczykiem na nowym BCM, kodowałeś kluczyk na nowo?

Chylę czoła przed Panem i po wczorajszej rozmowie telefonicznej już wiem, że tego robić nie będę hehe . Respekt za wytrwałość pracę no i efekt.

Ja wiem, że to do końca normalne nie jest ale uparłem się i działa.
Jeżeli ktoś z Was chciałby pobawić się w uruchomienie wskazań parktronika po wymianie licznika na Supervision to należy zaopatrzyć się w:
- 6-cio pinowe czujniki z polifta (2 x 957203U400 + 2 x 957203U500) najlepiej wraz z wiązką:


mi udało się znaleźć całość za 440zł z przesyłką co według mnie jest naprawde sensowną ceną.

- poliftowego BCM'a zgodnego z wyposażeniem auta - w moim przypadku kupiłem moduł z polifotwej "L-ki" w business line o onaczeniu UBB (95400-3UBB00). Z racj tego, że miałem jeszcze jednego BCM'a + odcięty komplet kostek z instalacji to zrobiłem sobie przejściówkę żeby nie pruć instalacji w aucie:



Całość połączona mniej więcej tak:



Przepięcie linii z 8 pinu kostki A na 18 pin kostki D wykonałem wewnątrz BCM'a.

Z tak przygotowanym zestawem rozpoczynamy rozjebundę tyłu auta:



O ile zdjęcie zderzaka nie jest jakimś wielkim wyczynem o tyle założenie go z powrotem bez pomocy drugiej osoby w środku nocy przy gównianym oświetleniu jest już jakimś wyzwaniem, ale udało się. W skrócie:
- zdejmujemy zderzak,
- wymieniamy wiązkę,
- modyfikujemy mocowania czujników (6-cio pinowe są szersze) - wystarczy trochę podciąć. Dla bezpieczeństwa dałem jeszcze po trytytce na każdy aby się przypadkowo nie wypiął,
- dobra rada przy montażu - czujniki zewnętrzne montujemy przed założeniem zderzaka, wewnętrzne po jego założeniu.

Teraz ostatnia drobna modyfikacja elektryki - wybieramy sobie dwa przewody, które idą z czujników na BCM'a - jeden z nich podpinamy pod pin 5 kostki B (sygnał magistrali LIN czujników), a drugi podpinamy pod zasilanie czujników w kostce zderzaka i wypinamy go z kostki B BCM'a. Teraz musimy wymyślić jakieś zasilanie dla czujników - są zasilane z napięcia 9V aktywnego przez cały czas pracy auta ("po kluczyku"). W poprzednim rozwiązaniu czujniki zasilał BCM. w polifcie idzie to z jakiegoś bezpiecznika, którego nie mogłem znaleźć więc zastosowałem zwykły stabilizator 7809 dla bezpieczeństwa na małym radiatorze (to drugie naprawde na wyrost bo czujniki pobierają bardzo mały prąd w trakcie swojej pracy). Podpinamy wyrpodukowane 9V po kluczyku pod zasilanie czujników i gotowe.

Pozostaje wkodowanie kluczyków. Kodujemy tylko piloty, immo nie jest podłączone do BCM'a.

Z dodatkowych plusów modyfikacji - BCM posiada wyjście sygnału podświetlenia do navi, którego w moim brakowało więc mam teraz regulację podświetlenia radia taka jak powinna być

Nie będę się rozpisywał: SZACUN. Montaż jak montaż - choć samo wykonanie przejściówki mega profeska - ale rozkminić to wszystko...
Mi by się nie chciało zwyczajnie....

Brawo Ty jak już tak daleko jesteś to musisz jeszcze przód zrobić

W piekle będziesz się za to smażyć, że kusisz i podjudzasz innych do takich działań.

Nelson pisze:Brawo Ty jak już tak daleko jesteś to musisz jeszcze przód zrobić

Jutro jade do ASO zapytać ile kosztuje taka przyjemność :



Adam - zapytasz u siebie w ASO?

Tomaszu!!
Przyjmij moje gratulacje.

Fajna sprawa. Tomek nie odpuścił tematu. Udało się. Tylko te koszta...

NIc nie poradzę - takie hobby Jedni zbierają znaczki, inni grają w WoW'a, a ja sobie lubie w aucie pogrzebać
Jakby podliczyć wszystkie kombinacje z SPAS'em, zakupy różnych BCM'ów itp. to faktycznie się troche uzbierało...
Całość do gotowego rozwiązania wychodzi mniej więcej tyle co licznik:
- czujniki z wiązką (cena z przesyłką): 440zł
- BCM (cena z przesyłką) - 100zł

No ale oprócz sporej satysfakcji dochodzi jeszcze możliwość rozbudowy systemu o czujniki z przodu auta.
I tym pewnie teraz się zajmę

Jak już będą czujniki z przodu na pokładzie to pewnie asystenta parkowania dolozysz ))) inżynieria kijowska Thomastera:)

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

To już szybciej taniej i łatwiej będzie auto na polifta zmienić .

Ja tu się cieszę, że dzieciom z tyłu USB podłączyłem i działa, a Ty takie "huśtawecki strugas, ze pod samiuśkie niebo bedą fruwać" jak to pewien kwiczoł godoł Wielki szacun Tomasz i gratulacje.

Nelson pisze:Jak już będą czujniki z przodu na pokładzie to pewnie asystenta parkowania dolozysz

Tomek , nie namawiam , ale to jest dobry pomysł

Asystenta parkowania odpuszczam - do tego musiałyby być zupełnie inne czujniki...

Tomku, a jak to jest , jak bedzie ktos miał licznik a ma napęd i tpms czy tez musi to wszystko programować?

Ja nie mam napędu i Tpms Hymm to u mnie ta sama sytuacja co u cb , doposażyć czujniki itd No i dodać też przednie i programowanie? I jakie koszty wyjdą za całość pytam z ciekawości , bo mnie troszkę to zainteresował temat

To nie ma nic do rzeczy. Trzeba (oprócz czujników i wiązki) dobrać tylko odpowiedniego BCM'a.
Z tego co się orientowałem to istotne przy doborze są następujące parametry:
- benzyna / diesel,
- keyless / brak
- światła zwykłe / ksenony
- RPAS / SPAS
- navi / zwykłe radio
- automat / manual - tutaj nie jestem pewien
- dodatkowe rzeczy typu elektryczny dach. DRL LED / żarówka, halogeny itp.

Ja dobierałem BCM'a według w ten sposób, że znalazłem benzynową polifotwą L'kę 1,6 GDI w wersji business line na oto-moto z podanym VIN'em. Wklepałem VIN w Kia Hotline, sprawdziłem numerki BCM'a i rozpocząłem poszukiawania, które szczęśliwie zakonczył Mariusz znajdująć BCM'a na Allegro.

Właśnie odebrałem z mojego ulubionego ASO



Jak tylko przestanie padać to zrzucam zderzak i będzie komplet czujników na liczniku wyświetlany