Forum Kia Sportage

Tomek, koledze mint chodzi o przeróbkę właśnie tych lamp po FL. W oryginale po FL świecą całe lampy. Po korekcie, jak widać, same kontury. Daje to mega efekt!

Odgrzeję trochę kotleta w tym temacie, ale nie chodzi o lampy w klapie (kupiłem z aliexpress kiedyś całość na żarówki i styknie - chociaż ledowe są zdecydowanie lepsze ). Mam pytanie do wyjadaczy odnośnie wymiany kierunków w zderzaku (po ostatniej zimie połowa lakieru zeszła i wyglądają bardzo źle), szukam kompletu na allegro, oczywiście z odbiorem osobistym (jeżeli używki) na terenie Warszawy (okolic). Nowe w KIA komplecik 1200 PLN Czy są jakieś wskazówki (rady) odnośnie przeprowadzania samej wymiany??? Czy muszę ściągać zderzak? Czy mogę od bagażnika jakoś się dostać i gdzie są jakieś zaczepy żeby nie pourywać coś (nie jestem najlepszym majsterkowiczem).
Dzięki za pomoc z góry

ja kupiłem odpowiedni lakier bezbarwny i pomalowałem.

Ok, ale zdejmowałeś z samochodu kierunki? Czy okleiłeś taśmą dookoła i malowałeś z aptekarską precyzją. Pamiętasz czy to jakiś specjalny lakier? Mogę od żony wziąć do paznokci, ale podejrzewam że będzie słaby

Rada jest taka- Jedź do ASO wymieniają to na gwarancji. Lub jak nie masz gwarancji bądź nie chcesz oddać im auta to polerka.

@tomek1317

okleiłem dookoła taśmą lakierniczą potem na to cienki papier, kierunek wcześniej delikatnie przetarty (postępujesz jak z zaprawką lakierniczą) i odtłuszczony, lakier jakiś akryl, nie pamietam czy mam opakowanie, sprawdzę. kupiłem w hurtowni z lakierami, zapytałem co lakiernicy biorą do malowania lamp i kierunkowskazów dostałem puszkę spreya. malowanie na kilka etapów, chyba z 5 warstw położyłem.
edyta: nie znalazłem opakowania, wiem , że reszta poszła na rower. mam też doświadczenie z tym ,
lakieruje tym odnawiane rowery i jest super (lakier musi być połysk, nie mat ani satyna). "Z braku laku" pociągnąłem kiedyś tym próg we Fiacie po szybkiej zaprawce. trzyma się do dziś bez żadnych ujemnych efektów a dwie zimy ma już za soba.

Odpowiadając na poprzednie pytanie - wyjęcie lamp bez zdjecia zderzaka jest niemozliwe. Nie jest to jednak wcale taka straszna operacja na jaką wyglada...

Operacja jest dużo trudniejsza jak auto ma założony hak bo wtedy klucz z przegubem musi być inaczej bardzo ciężko dojść do głównych śrub belki ze zderzaka.

Odgrzewam kotleta - dopiero wczoraj po powrocie nowo zakupionym autkiem zauważyłem, ze środkowe "lampy" w przedlifcie nie święcą. Poczytałem co nieco o przeróbce lamp ale większość postów dotyczy wkładów LEDowych. Sęk w tym, że nie chcę zmieniać obecnych lamp na nowe, co najwyżej sprawić ze wewnętrzne ożyły i miały jakakolwiek inna funkcje niż światła cofania. Dodatkowym utrudnieniem jest też fakt, iż linki do fotek w starych tutorialach już wygasły

Pomoże ktoś?

Sprawa prosta 4x długa oprawka na żarówkę w5w 4x żarówka w3w to samo co w5w tylko 3 wat. Zabawa lutownica i gotow. Poczytaj dokładnie temat jest opisane jak zrobić.

Dziękuję. A czy jest jakiś bardziej szczegóły tutorial niż te kilka fotek od naszych wschodnich sąsiadów?

Edyta: chodzi przede wszystkim o to która żarówka w który otwór ma wejść i jak głęboko, czym pokleic, pod jakim kątem itp.

Gdyby chciało Ci się poczytać kilka stron wczesniej to znalazłbyś nawet gotowy zestaw oprawek z ebaya:



Do nabycia np. tutaj: https://www.ebay.com/itm/SPORTAGE-10-GE ... :rk:1:pf:0

Odnośnie wiercenia to trzeba wiercić prostopadle do plastiku lampy w miejscu osadzenia żarówki - miejsca w których trzeba to zrobić łatwo rozpoznać. Wiertło zależne od średnicy oprawek -lepiej zrobić na wcisk niż miałbyś to potem kleić żeby żarówka się trzymała. Trzeba przewiecić się najpierw przez obudowę lampy, później przez odbłyśnik reflektora. To tak w telegraficznym skrócie.

Dzięki za cierpliwość:) no to jeszcze 3 małe pytanka:
- za co konkretnie odpowiadają te 3 żaróweczki (pozycja/dzienne/stop?)
- żarówki - zostawiamy oryginalne z zakupionej wiązki czy wymieniamy od razu na inne np niższej mocy tak jak podpowiadali koledzy w updatach z poprzednich lat?
- czy takiej wiązki nie da zamówić się w ASO w rozsądnej cenie? Pytam bo mając Hondę, ASO było w stanie po numerze części ściągnąć nawet części dedykowane na rynek JP albo US w zbliżonych cenach?

Pozdrawiam serdecznie

Jedna żarówka to wsteczny jak było i te dwie małe to postój. Tomek robił też wersję na żarówce dwuwłóknowej i wtedy był jeszcze stop ale to już duuuuuuuużo więcej czarowania. W aucie wiązka gotowa nic nie robisz wiercisz lampy wkładasz ta wiązkę i gotowe. Oryginalnie dają W5W ja osobiście zmieniałem inni tez na W3W bo wtedy lampy świecą identycznie, a nie, że środkowe mocniej. Co do ASO i kupna jak najbardziej tak ja kupowałem zarówno u nich i w necie i cena była akceptowalna. Aha zawsze możesz spróbować też w Hyundaiu i dopytać o cenę.

Możesz też bez tej całej zabawy w wiercenie kupić oryginalne lampy w klapę z zainstalowanymi światłami pozycyjnymi (seryjnie wypuszczane chyba tylko na Koreę) np. tutaj:
https://www.ebay.com/itm/OEM-Genuine-Re ... :rk:3:pf:0

lub

https://www.ebay.com/itm/Genuine-OEM-Re ... :rk:2:pf:0



Na zdjęciach są widoczne Mobisowskie numery części - zadzwoń do ASO i zapytaj czy mogą ściągnąć coś takiego.

Odnośnie przeróbki lamp led po liftingu. Czy można zrobić ta przeróbkę bez przekaźników? Chodzi mi bardziej czy coś może źle działać? Bo sama przeróbka jest raczej oczywista.

Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka

Nie da rady. Odcinając środek lampy dla świateł pozycyjnych odcina się również stop. Możesz zastąpić zwykłe przekaźniki jakimiś elektronicznymi rozwiązaniami, ale zasada działania musi pozostać taka sama.

No to wiadomo. Chodziło mi raczej o to by zasilanie środka szło bezpośrednio ze stopu (czyli z zielonego kabla). Prawdę mówiąc właśnie tak to teraz zrobiłem i działa dokładnie tak jak powinno.

Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka

Nie rozbierałem nigdy lampy więc nie wiem jak to jest dokładnie podłączone ale nie chciałem pominąć ewentualnych stabilizatorów w obwodzie. Na wtyczce z rozłączanym sygnałem jest ok. 0,8V mniej względem napięcia wejściowego więc przynajmniej jakaś dioda w obwodzie siedzi. Nie wiem czy bezpośrednie podłączenie w długotrwałym użytkowaniu nie będzie miało wpływu na żywotność ledów.

A, co z lampami w klapie. Po sprawdzeniu okazuje się, że albo świeci mocno środek, albo słabo obwódką i słabo środek. Nie ma możliwości zapalić tylko ledów na obwodze. W środku widać jakąś płytkę i boję się tego ruszać. Może komuś udało się odłączyć środek jak świeci obwód.
Lampy są oryginalne po lifcie led. Sportage III.
W lampach błotnikowych na pniach świeci osobno środek i osobno obwód. Problem jest tylko z lampami w klapie.

Jeśli tak to lampy w błotnikach masz po przeróbce bo oryginalnie nie da się zapalić samego obramowania. Musisz przerobić lampy zgodnie z instrukcją w tym temacie.

Edit:
Posty #365 i #376