Forum Kia Sportage

Od piątkowego popołudnia do poniedziałku rano będę mieć okazję testowania Hyundaia Kona 1.0 - opiszę swoje wrażenia. Macie jakieś pytania czy propozycje na co szczególnie zwrócić uwagę?

Pozdrawiam !
M.

Jeśli Kona to na pewno będę zainteresowany elektrykiem, który ponoć ma się pojawić. Obecnie dostępne Kony w porównaniu do Stonica są raczej mało interesujące. Swoją drogą ciekawe dlaczego w KIA tak mało mówi się o planach dotyczących elektryków.

U nas mówi mało, bo większość sprzedaży i tak pójdzie na rynki zachodnie, tam więcej kupują hybryd i elektryków. No i mają większe możliwości zakupowe (portfele...) = nie reklamujemy tego czego nie będziemy mieli w zapasie by sprzedać. Tak samo z czasami dostaw - gdy większy popyt na ważniejszych od PL rynkach, to u nas czas oczekiwania (w każdej marce) się wydłuży.

Samochod zapowiada sie wg mnie bardzo fajnie, chetnie przeczytam twoja opinie

Podobno Będzie Niro full elektryk z zasięgiem nawet do 500 km.

Taki zasięg już byłby interesujący.

Tylko uważaj bo Hyundaje ostatnio lubią być nieznośne:

https://wp.tv/i,kobieta-pod-kolami-wlas ... aid=61ae5f

Widziałem to wczoraj i dalej nie mogę tego pojąć ale czego kobieta nie potrafi

Kasztelan pisze:Taki zasięg już byłby interesujący.

500 w katalogu, zimą oznacza realne 200 z hakiem.
Na narty tym nie pojedziesz.....

tak to tylko z automatem.

Ciekawe jaka będzie cena takiego elektryka?

Ok. 140tys

Wreszcie się zebrałem na opisanie testowania weekendowego "Kona przez weekend"

Wersja to była taka niby popisowa , bo na 18" felgach (opony 235/45), z elektrycznymi fotelami, systemami wspomagania (ale nie hamowania automatycznego - unikanie kolizji). Silnik 1.0 T-GDI 120KM
Pierwszego dnia stwierdziłem, że nigdy ale to nigdy nie zostanę fanem silników 3-cylindrowych. Dźwięk furkoczący jak w Wartburgu, wyraźnie głośniejszy przy przyspieszaniu. Duża różnica pomiędzy wyciszeniem na biegu jałowym i przy spokojnej jeździe, a przy przyspieszaniu. "Dół" czyli tak do ~3000 obr. dynamika nie zachwyca. A powyżej 3000 obr. już ładnie rwie. Na zimnym silniku jeszcze lekko ograniczona wydajność turbiny. Przyspieszenie, hmm, no jak to przy silniku, który nie ma pojemności, a wszystko musi wykręcać z turbiny. Przeciętne.
No i tak sobie jeździłem po Krakowie, obwodnicy itp. Na drugi dzień jakoś bardziej przychylnym okiem spojrzałem na Kyundaia Który Kona Bardzo wygodne fotele. Z tyłu strawna ilość miejsca (porównywalna z moją dawną RAV4 II gen.). Tylko w tej popisowej-dealerskiej-doposażonej wersji były 18" felgi, przez które moim zdaniem samochód absolutnie nie nadaje się do jazdy miejskiej. Dziecko w foteliku podskakuje jak dzikie na każdym progu zwalniającym, a pasy mają je trzymać by nie zmieniło miejsca Do tego twarde zawieszenie. Całkiem przyjemnie się samochód prowadził na trasie. Zawieszenie w Kona(jącym ) jest znacznie lepsze niż w dawnych produktach Hyundai/KIA. Na poziomie precyzji jaką znam ze Skody.
Widoczność do przodu i na boki bardzo dobra, gorzej z tyłem. Pomagała kamerka cofania, czujniki. Samochód jednak w miarę łatwy do "wyczucia", w sensie że kierowca wie gdzie kończy się samochód. Mojej córce najbardziej podobała się muzyczka, którą samochód gra po zajęciu miejsca i po wyłączeniu silnika Przyjemnie wyciszony, jeśli chodzi o opływające powietrze. No tylko ten silnik przebija się wyraźnie. I tu znów moja córka pytała dlaczego ten samochód czasem taki głośny. Materiały w środku bardzo w porządku. Bagażnik - też jak w mojej dawnej RAVce czyli niewielki. Podniesiona podłoga, a pod nią koło zapasowe i trochę miejsca na drobiazgi. Chciałem przewieźć narty rozmiar dla 10-latki, no to się nawet ukośnie w pustym bagażniku nie zmieściły. Samochód typowo miejski, oczywiście da się nim pojechać na wakacje, ale mądrze trzeba się pakować i raczej maks. dla 3-osobowej rodziny.
W trasie palił mi 6-6,5 litra, w mieście 8-8,5. Jeździłem normalnie, unikając skrajnych stanów - ani skupienie na oszczędzaniu, ani wyciskanie z silnika siódmych potów.
Może jako drugi samochód do domu, jeśli kogoś stać. Tyle, że cena niebezpiecznie blisko Sportage`a... No co kto lubi i na co ma pieniądze.

Mój kolega, któremu opisałem wrażenia z testu, ujął to tak:

"Dzięki za to podsumowanie.
Kona należy do takiego segmentu, który cały jest trochę bez sensu.
Przy tym wcale nie jest tani. Miałby sens gdyby kosztował znacząco mniej.
Porównajmy na przykład Sportage i Sorento. Tam jest znacząca różnica w cenie porównaj podstawowe modele na wyprzedaży rocznika 71k vs 145k (uważam nawet, że ta różnica jest za duża, bo to co oferują te dwa modele tak drastycznie się nie różni - nawet piszą o tym w prasie w ten sposób).
Kona wg mnie należy do segmentu, który jest za małym samochodem. Natomiast Sorento jest o wiele za drogi w stosunku do tego, co oferuje.
Sportage jest takim złotym środkiem i w tym segmencie chyba najlepszym wyborem."

Witam. Waham się między Koną a Sportage'm. Głównie zależy mi na zawieszeniu, bo kręgosłupowy jestem. Niestety w necie wrażenia są subiektywne a i bardzo zależne od opon, jakie ma auto. Większość Kon jest testowana na cienkich 18tkach, Sportage często GT na 19tkach.
Może Pan napisać, jakie opony ma Pan w Sportage'u i przede wszystkim, które auto subiektywnie wg Pana ma twardsze zawieszenie?